تفاهم-گروه گزارش: رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به جزئیات طرح آزادسازی نرخ بلیت هواپیما، گفت: ایرلاینها ۵ هزار میلیارد تومان بدهی دارند. علی عابدزاده درباره فراهم بودن زیرساختهای اجرایی طرح آزادسازی نرخ بلیت هواپیما، گفت: در طول سالهای اخیر همواره مشکل تاخیرهای پروازی وجود داشته است که به دلیل رفع این مشکلات با تصویب مجلس شورای اسلامی یک مدل جدید برای اداره اقتصاد حمل و نقل هوایی در قالب بند (ب) ماده (۱۶۱) قانون برنامه پنجم توسعه مبنی بر آزادسازی نرخ بلیت هواپیما ارائه شد.وی با بیان اینکه در راستای اجرای مصوبه مجلس شورای اسلامی سال گذشته بخشی از طرح آزادسازی نرخ بلیت هواپیما در قالب
متنوع سازی نرخ بلیت اجرا شد، افزود: در نهایت طی چند روز اخیر قیمت بلیت هواپیما در ۱۷۰ مسیر به طور کامل آزاد اعلام شد و پایان امسال آزادسازی نرخ بلیت هواپیما برای تمام مسیرهای باقی مانده پروازی نیز آزاد میشود.معاون وزیر راه وشهرسازی با تاکید بر اینکه نرخ بلیت برای مسیرهای جدید که در حال حاضر پروازی در آنها انجام نمیشود نیز آزاد شده است، اظهار داشت: دلیل آزادسازی نرخ بلیت این مسیرها توجه ویژه به قسمت اعظمی از مناطق که در حال حاضر پرواز کمی در آنها وجود دارد است تا شرکتهای هواپیمایی برای راهاندازی مسیرهای جدید پروازی تشویق شوند.رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ادامه داد: یکی از موضوعات مهمی که در آزادسازی نرخ بلیت هواپیما اجرا میشود این است که شرکتهای هواپیمایی موظف به فروش بلیتها یا به صورت مستقیم یا از طریق آژانسهای مسافرتی با تعیین نرخ از سوی ایرلاین مربوطه هستند.عابدزاده درباره عدم توسعه ناوگان هوایی به رغم آزادسازی نرخ بلیت هواپیما، گفت: سازمان هواپیمایی کشوری نمیتواند منتظر خرید هواپیمای نو و ایجاد توسط ایرلاینها باشد سپس نسبت به آزادسازی نرخ بلیت اقدام کند، شرکتهای هواپیمایی در حال حاضر در شرایط اقتصادی خوبی به سر نمی برند بنابراین باید ابتدا به سمت آزادسازی نرخ بلیت حرکت کرد.رئیس سازمان هواپیمایی همچنین از بدهی ۵ هزار میلیارد تومانی شرکت های هواپیمایی خبر داد و گفت: علاوه بر این بدهی ها بسیاری از شرکت ها با زیان انباشته مواجه هستند.عابدزاده کیفیت پرواز و انجام پرواز ایمن را از انتظارات مردم از حمل و نقل هوایی عنوان کرد و افزود: در حال حاضر شرکت های هواپیمایی در صورت کنسل شدن پرواز خسارت مسافران را پرداخت میکنند اما بسیاری از مسافران برای دریافت خسارت خود مراجعه نمیکنند.رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: ۵۸ درصد از مسافرانی که با هواپیما سفر می کنند سالانه بیش از ۱۰ بار از این نوع روش حمل و نقل استفاده میکنند. ۱۹ درصد مسافران سالانه ۷ تا ۱۰ بار، ۱۸ درصد مسافران بین ۵ تا ۷ بار، ۲ درصد ۳ دفعه و دو درصد دیگر نیز یک بار در سال از هواپیما برای سفر استفاده میکنند. معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه یکی از اقدامات در دستور کار این است که شرکت های هواپیمایی مدل فعالیت خود را تغییر دهند، گفت: با اجرای آزادسازی نرخ بلیت، حق انتخاب به مردم داده شده است و طی یک سال آینده شاهد تغییرات اساسی در حمل و نقل هوایی خواهیم بود. معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: شبکه پروازی ایران امروز به ۲۵۰ فروند هواپیما محدود شده است در صورتی که حدود ۴۰ فرودگاه در کشور وجود دارد که اصلا شرکتهای هواپیمایی تمایلی به پرواز به این مقاصد ندارند در حالی که فرودگاهها سرمایههای کشور هستند.
∎
متنوع سازی نرخ بلیت اجرا شد، افزود: در نهایت طی چند روز اخیر قیمت بلیت هواپیما در ۱۷۰ مسیر به طور کامل آزاد اعلام شد و پایان امسال آزادسازی نرخ بلیت هواپیما برای تمام مسیرهای باقی مانده پروازی نیز آزاد میشود.معاون وزیر راه وشهرسازی با تاکید بر اینکه نرخ بلیت برای مسیرهای جدید که در حال حاضر پروازی در آنها انجام نمیشود نیز آزاد شده است، اظهار داشت: دلیل آزادسازی نرخ بلیت این مسیرها توجه ویژه به قسمت اعظمی از مناطق که در حال حاضر پرواز کمی در آنها وجود دارد است تا شرکتهای هواپیمایی برای راهاندازی مسیرهای جدید پروازی تشویق شوند.رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ادامه داد: یکی از موضوعات مهمی که در آزادسازی نرخ بلیت هواپیما اجرا میشود این است که شرکتهای هواپیمایی موظف به فروش بلیتها یا به صورت مستقیم یا از طریق آژانسهای مسافرتی با تعیین نرخ از سوی ایرلاین مربوطه هستند.عابدزاده درباره عدم توسعه ناوگان هوایی به رغم آزادسازی نرخ بلیت هواپیما، گفت: سازمان هواپیمایی کشوری نمیتواند منتظر خرید هواپیمای نو و ایجاد توسط ایرلاینها باشد سپس نسبت به آزادسازی نرخ بلیت اقدام کند، شرکتهای هواپیمایی در حال حاضر در شرایط اقتصادی خوبی به سر نمی برند بنابراین باید ابتدا به سمت آزادسازی نرخ بلیت حرکت کرد.رئیس سازمان هواپیمایی همچنین از بدهی ۵ هزار میلیارد تومانی شرکت های هواپیمایی خبر داد و گفت: علاوه بر این بدهی ها بسیاری از شرکت ها با زیان انباشته مواجه هستند.عابدزاده کیفیت پرواز و انجام پرواز ایمن را از انتظارات مردم از حمل و نقل هوایی عنوان کرد و افزود: در حال حاضر شرکت های هواپیمایی در صورت کنسل شدن پرواز خسارت مسافران را پرداخت میکنند اما بسیاری از مسافران برای دریافت خسارت خود مراجعه نمیکنند.رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: ۵۸ درصد از مسافرانی که با هواپیما سفر می کنند سالانه بیش از ۱۰ بار از این نوع روش حمل و نقل استفاده میکنند. ۱۹ درصد مسافران سالانه ۷ تا ۱۰ بار، ۱۸ درصد مسافران بین ۵ تا ۷ بار، ۲ درصد ۳ دفعه و دو درصد دیگر نیز یک بار در سال از هواپیما برای سفر استفاده میکنند. معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه یکی از اقدامات در دستور کار این است که شرکت های هواپیمایی مدل فعالیت خود را تغییر دهند، گفت: با اجرای آزادسازی نرخ بلیت، حق انتخاب به مردم داده شده است و طی یک سال آینده شاهد تغییرات اساسی در حمل و نقل هوایی خواهیم بود. معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: شبکه پروازی ایران امروز به ۲۵۰ فروند هواپیما محدود شده است در صورتی که حدود ۴۰ فرودگاه در کشور وجود دارد که اصلا شرکتهای هواپیمایی تمایلی به پرواز به این مقاصد ندارند در حالی که فرودگاهها سرمایههای کشور هستند.