به گزارش ایسنا، هانس دِییگر، رئیس بخش اروپایی هوندا، سه‌شنبه در حاشیه نمایشگاه موتورسیکلت «ایکما» (EICMA) در میلان و در گفت‌وگو با خبرنگاران اظهار کرد این شرکت به‌هیچ‌وجه قصد ترک بازار اروپا را ندارد.
او گفت: هوندا ممکن است گزینه‌هایی مانند راه‌اندازی خطوط تولید محلی یا همکاری با یک خودروساز دیگر برای تولید خودرو در اروپا را بررسی کند، اما اظهار کرد که در حال حاضر هیچ برنامه مشخصی در دستور کار نیست.
رئیس بخش اروپایی هوندا، ابراز امیدواری کرد که در نسخه نهایی قوانین، ژاپن به‌عنوان یک شریک تجاری قابل‌اعتماد به رسمیت شناخته شود، زیرا شرکت‌های ژاپنی سرمایه‌گذاری‌های قابل‌توجهی در این منطقه انجام داده‌اند.
پیشنهاد قانون «شتاب‌دهنده صنعتی» کمیسیون اروپا بخشی از تلاش این اتحادیه برای حمایت از تولیدات صنعتی و کاهش وابستگی‌های راهبردی، هم‌زمان با تشدید رقابت با چین است.
بر اساس این پیشنهاد، بخشی از قراردادهای خرید دولتی و حمایت‌های مالی به خودروهایی اختصاص خواهد یافت که الزامات ساخت اتحادیه اروپا را رعایت کنند. این الزامات شامل مونتاژ خودرو در داخل اروپا و رعایت حداقل‌های سخت‌گیرانه درباره سهم قطعات و محتوای تولیدشده در این منطقه است.
این پیشنهاد هنوز به تایید پارلمان اروپا و کشورهای عضو اتحادیه اروپا نیاز دارد.
اجرای چنین مقرراتی می‌تواند چالشی برای هوندا ایجاد کند، زیرا این شرکت در سال ۲۰۲۱ به تولید خودرو در انگلیس و ترکیه پایان داد و اکنون دیگر هیچ خودرویی در اروپا تولید نمی‌کند.
بر اساس گزارش بلومبرگ، هانس دِییگر گفت: مجموع خودروهای هوندا که در ۹ ماه نخست سال ۲۰۲۶ در سراسر اروپا رجیستر شدند، به حدود ۵۹ هزار دستگاه خودرو رسید. این میزان فروش برای توجیه اقتصادی احداث یک کارخانه کافی نیست، اما افزایش احتمالی حجم فروش در آینده می‌تواند محاسبات این شرکت را تغییر دهد.
انتهای پیام