فرارو- مدل‌های لکسوس نزدیک به چهار دهه است که در خیابان‌ها و پارکینگ‌های ما حضور دارند؛ از جمله مدل پرچمدار «LS» که سابقه‌ای طولانی دارد و اخیراً نیز به‌روزرسانی شده است. با این حال، بسیاری از علاقه‌مندان به خودرو، از جمله مالکان این محصولات، هنوز از معنای دقیق نام‌گذاری‌های دوحرفی مدل‌های لکسوس که اغلب با تعدادی عدد همراه می‌شوند بی‌اطلاع هستند. پرفروش‌ترین محصول جهانی این برند ژاپنی، مدل «لکسوس RX» است که در کلاس شاسی‌بلندهای سایز متوسط ​​(Midsize SUV) قرار می‌گیرد و قرار است برای سال ۲۰۲۸ دستخوش تغییرات و به‌روزرسانی شود.

به گزارش فرارو به نقل از carscoops، این مدل نخستین بار در سال ۱۹۹۸ معرفی شد و نسل‌های جدید آن به ترتیب در سال‌های ۲۰۰۴، ۲۰۱۰، ۲۰۱۶ و ۲۰۲۳ به بازار آمدند. به گفته لکسوس، نام «RX» در واقع مخفف عبارت «Radiant Crossover» (به معنای کراس‌اوور درخشان) است. در آستانه هزاره جدید، این شرکت واژه «Radiant» (درخشان) را برای توصیف «آینده‌ای روشن و جدید» برگزید و تا به امروز نیز همین نام را حفظ کرده است. حرف «X» نیز که نماد «Crossover» (کراس‌اوور) است، کاملاً گویاست و جایگاه این مدل در بازار را میان سدان‌های لوکس و خودروهای آفرودِ تمام‌عیار نشان می‌دهد.

اعداد همیشه تمام ماجرا را بیان نمی‌کنند

همانند سایر برندهای لوکس، عدد سه‌رقمی که پس از حروف می‌آید، نشان‌دهنده‌ی مشخصات فنیِ زیر کاپوت خودرو است. با این حال، در نسل فعلی مدل RX که عملکرد آن در پیست نوربرگ‌رینگ (Nürburgring) بهینه‌سازی شده است این اعداد ارتباط مستقیمی با حجم موتور ندارند. برای نمونه، در حالی که مدل RX 300 اولیه به یک موتور ۳.۰ لیتری V6 مجهز بود، مدل RX 350 کنونی از یک پیشرانه‌ی ۲.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ بهره می‌برد. در کنار مدل RX 350 (که دارای موتور احتراق داخلی است)، نسخه‌های RX 350h (هیبریدی) و RX 450h+ (پلاگین هیبریدی) نیز حضور دارند که هر دو از پیشرانه‌های ۲.۵ لیتری چهار سیلندرِ برقی‌سازی‌شده استفاده می‌کنند.

در مورد مدل پرچمدار RX 500h F Sport Performance، نام آن ممکن است موتور ۵.۰ لیتری V8 لکسوس (که دیگر تولید نمی‌شود) را به ذهن متبادر کند، اما این خودرو در واقع از یک پیشرانه هیبریدی توربو ۲.۴ لیتری بهره می‌برد که مجموع خروجی آن به ۳۶۶ اسب بخار می‌رسد. تصاویر جاسوسی اخیر نشان می‌دهند که لکسوس در حال کار بر روی نسخه‌ای با نشان GR از مدل RX است. این نسخه ممکن است با تایید و مشارکت بخش «گازو ریسینگ» (Gazoo Racing)، با نشان «موریزو RR» (Morizo ​​RR) عرضه شود. شایعات حاکی از آن است که این شاسی‌بلند اسپرت، علاوه بر داشتن ارتفاع کمتر و بدنه عریض‌تر، به یک سیستم هیبریدی متشکل از یک موتور جدید ۲.۰ لیتری و دو موتور الکتریکی مجهز خواهد بود که می‌تواند تا ۶۰۰ اسب بخار قدرت تولید کند.

وضعیت سایر مدل‌های این سری چگونه است؟

عبارت «Radiant Crossover» (کراس‌اوور درخشان) بخشی از یک نظام نام‌گذاری یکپارچه در کل سبد محصولات لکسوس است. هر یک از این نام‌ها معنای خاص خود را دارند؛ برخی جذاب‌تر از دیگران هستند. مدل پایه LBX که در ایالات متحده عرضه نمی‌شود مخفف عبارت «Lexus Breakthrough Crossover» (کراس‌اوور تحول‌آفرین لکسوس) است. در ادامه این سلسله‌مراتب، UX مخفف «Urban Crossover» (کراس‌اوور شهری)، NX مخفف «Nimble Crossover» (کراس‌اوور چابک) و TX مخفف «Touring Crossover» (کراس‌اوور مناسب سفر) هستند. مدل تمام‌برقی RZ نیز مشابه RX است و مخفف «Radiant Zero» (درخشانِ صفر) می‌باشد که به آلایندگی صفرِ این خودرو اشاره دارد.

در مورد مدل‌های جان‌سخت‌تر که از شاسی مستقل (نردبانی) بهره می‌برند، GX مخفف «Grand Crossover» (کراس‌اوور بزرگ/باشکوه) و مدل پرچمدار LX مخفف «Luxury Crossover» (کراس‌اوور لوکس) است. لکسوس همین منطق را در مورد سدان‌های خود نیز به کار می‌برد؛ از جمله IS (سدان اسپرت هوشمند)، ES (سدان اجرایی/مدیریتی) و LS (سدان لوکس). در بالاترین رده‌های این سبد محصولات، مدل LC (کوپه لوکس) که یک خودروی «گرند تورر» است، و مدل LM (خودروی لوکس برای جابه‌جایی افراد) که یک مینی‌ون محسوب می‌شود، قرار دارند. در نهایت، پسوندهای «F» و «F Sport» به پیست اتومبیل‌رانی «فوجی» (Fuji Speedway) در ژاپن اشاره دارند؛ جایی که رانندگان خبره لکسوس، دینامیک رانندگی هر مدل را به دقت تنظیم و بهینه می‌کنند.