فرارو- ترامپ تعرفه‌هایی را بر بخش‌های مختلف اقتصادی و شرکای تجاری متعدد در سراسر جهان اعمال کرده که فعلا بخش هوافضا از آن رد امان مانده. با این حال، این صنعت به‌دلیل تنش‌های ژئوپلیتیکی با کمبود قطعات و مواد اولیه دست‌وپنجه نرم کرده است.
به گزارش فرارو به نقل از رویترز، مثلا تولیدکنندگان اسپری‌های پوشش حرارتی که برای محافظت از موتورهای جت استفاده می‌شوند، همچنان با محدودیت‌های چین بر صادرات مواد معدنی کمیاب مواجه‌اند؛ محدودیت‌هایی که باعث ایجاد تأخیر شده است.
چین به دنبال تضمین تأمین قطعات هواپیما
منابع آگاه گفتند چین خواستار دریافت چند سال قطعات یدکی برای ۲۰۰ فروند هواپیمای بوئینگ شده است که این کشور بهار گذشته توافق خرید آنها را امضا کرد. در صورت نهایی شدن، این قرارداد نخستین معامله بزرگ این شرکت آمریکایی با شرکت‌های هواپیمایی چین در نزدیک به یک دهه گذشته خواهد بود.
با این حال، به گفته منابع، آمریکا تمایلی به ارائه تضمین برای تأمین این قطعات نداشته است، زیرا قطعات یدکی را اهرمی می‌داند که می‌تواند برای گرفتن امتیازات بیشتر از چین در آینده مورد استفاده قرار گیرد.
مشخص نیست درخواست چین برای دریافت قطعات یدکی در حال حاضر در چه مرحله‌ای قرار دارد.
سخنگوی بوئینگ گفت: «مطابق با الزامات صادراتی آمریکا، بوئینگ متعهد است مانند دهه‌های گذشته، قطعات و خدمات مورد نیاز شرکت‌های هواپیمایی چین را در اختیار آنها قرار دهد.»
هواپیماها معمولاً با تضمین تأمین قطعات یدکی فروخته نمی‌شوند. موضع چین نشان‌دهنده نگرانی گسترده صنعت هوانوردی درباره کمبود قطعات و همچنین نگرانی‌های سیاسی درباره شعله‌ور شدن دوباره تنش‌های تجاری میان دو کشور است.
ترامپ نیز اکتبر سال گذشته گفته بود آمریکا می‌تواند در واکنش به محدودیت‌های صادراتی چین بر مواد معدنی کمیاب، محدودیت‌هایی را بر صادرات قطعات هواپیماهای بوئینگ اعمال کند.
تأمین‌کنندگان آمریکایی؛ حیاتی برای صنعت هوانوردی چین
دسترسی به قطعات تولیدشده توسط شرکت‌های آمریکایی برای هواپیماهای بوئینگ و ایرباس مورد استفاده شرکت‌های هواپیمایی چین، و همچنین برای شرکت چینی کوماک که قصد دارد تولید هواپیماهای تجاری خود را افزایش دهد، اهمیت زیادی دارد.
آمریکا سال گذشته و همزمان با تشدید جنگ تجاری میان واشنگتن و پکن، محدودیت‌های جدیدی برای صادرات محصولات مرتبط با هواپیما اعمال کرد.
در اواخر بهار، آمریکا مجوز صادرات موتورهای جت شرکت GE Aerospace، سامانه‌های ناوبری شرکت Honeywell Aerospace و سایر قطعات مورد نیاز شرکت کوماک را به حالت تعلیق درآورد.
واشنگتن همچنین به تولیدکنندگان سیال هیدرولیک مورد استفاده در هواپیماهای چین نامه‌هایی ارسال کرد و اعلام کرد این محصول مشمول یک الزام جدید برای دریافت مجوز صادرات شده است؛ الزامی که در نهایت مدت کوتاهی اجرا شد.
محدودیت‌های اعمال‌شده در سال ۲۰۲۵ تنها به صنعت هوافضا محدود نبود و طیف گسترده‌ای از کالاها، از جمله اتان و نرم‌افزارهای اتوماسیون طراحی الکترونیکی را نیز دربر می‌گرفت. به نظر می‌رسید این محدودیت‌ها با هدف جلوگیری از دسترسی چین به محصولاتی وضع شده بودند که برای بخش‌های کلیدی اقتصاد این کشور ضروری هستند. با این حال، این محدودیت‌ها تنها چند هفته ادامه یافتند.