فاز اول خط 4 مترو شیراز با دو تونل 6 کیلومتری بلوار رازی را به بلوار استقلال متصل می کند.
به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، عملیات حفاری مکانیزه فاز نخست خط 4 مترو شیراز در روزهای آینده آغاز می شود؛ پروژه ای که با اجرای 12 کیلومتر تونل و احداث 6 ایستگاه، اتصال بخش های شرقی و غربی شهر و ارتباط میان خطوط مختلف مترو را تقویت خواهد کرد.
گسترش خطوط مترو در عمق زمین، فراتر از یک پروژه عمرانی، گامی راهبردی در بازتعریف هندسه حمل ونقل عمومی و ارتقای شاخص های زیست محیطی است. فعال سازی هم زمان ایستگاه های راهبردی و اتصال خطوط ریلی چندگانه در شیراز، چشم انداز نوینی از پویایی شهری را برای ساکنان و مسافران این کهن شهر ترسیم می کند.
از این رو، عملیات حفاری مکانیزه فاز اول خط 4 مترو، این ابرپروژه حیاتی کلان شهر شیراز، در چند روز آتی رسماً آغاز می شود؛ این رویداد تاریخی، گامی بلند در راستای توسعه زیرساخت های حمل ونقل عمومی کلان شهر شیراز محسوب می شود و نویدبخش تحولی شگرف در شبکه ریلی زیرزمینی است.
محمدحسن اسدی شهردار شیراز، اظهار کرد: در فاز اول پروژه عظیم خط 4 مترو شیراز، مسیری به طول 12 کیلومتر (شامل دو رشته تونل 6 کیلومتری) با استفاده از مدرن ترین دستگاه های حفاری مکانیزه (TBM) اجرا خواهد شد.
وی افزود: این فاز شامل 6 ایستگاه است که از این میان، 5 ایستگاه به طور هم زمان فعال بوده و شهر زیرزمینی شیراز را از بلوار رازی تا بلوار استقلال گسترش می دهند که ایستگاه های رازی، خاتون، آستانه، شاهزاده قاسم، دروازه کازرون و گمرک، حلقه های اتصال این مسیر راهبردی هستند. خط 4 مترو شیراز به عنوان یکی از کلیدی ترین خطوط شرقی–غربی، نقش اتصال دهنده سایر خطوط مترو (به ویژه خطوط 1 و 2) در نقاط پرتردد شهری را ایفا می کند.
شهردار شیراز طول کلی این خط را حدود 17 کیلومتر عنوان و بیان داشت: در طول این مسیر 17 ایستگاه وجود دارد که از تقاطع بلوار رازی و مدرس آغاز شده و از طریق بلوار های سیبویه، مشیر شرقی و غربی، استقلال، پاسداران، میدان معلم، شهید رجایی و میدان احسان به خط یک متصل می شود.
اسدی گفت: این خط در فاز اول با خطوط 1، 2 و 5 و در فاز دوم با خطوط 1 و 6 تلاقی خواهد داشت و شبکه ریلی شیراز را به هم پیوستگی بی نظیری می رساند.
1000 نیروی خستگی ناپذیر در دل خاک
وی با قدردانی از زحمات شبانه روزی کارگران و مهندسان این پروژه تأکید کرد: هم اینک بیش از 1000 نفر به صورت مستقیم و غیرمستقیم همراه با بیش از 100 دستگاه عملیاتی، در ایستگاه های خط 4 مترو مشغول جهادگری هستند.
اسدی با اشاره به طاقت فرسا بودن عملیات احداث خطوط مترو خاطرنشان کرد: در اعماق زمین جایی که حتی نفس کشیدن سخت است، اما این عزیزان با عشقی وصف ناپذیر، شهری زیرزمینی می سازند تا رفاه و آسایش را برای شهروندان به ارمغان آورند.
شهردار شیراز با اشاره به رویکرد جامع مدیریت شهری، خاطرنشان کرد: توسعه حمل ونقل عمومی یکی از اولویت های اساسی ماست.
اسدی پروژه های عظیمی، چون خطوط چهارگانه مترو، پارک آبی، آکواریوم و تله کابین در ارتفاعات شیراز را نشان از عزم جدی شهرداری برای توسعه همه جانبه شهری و ارتقای کیفیت زندگی شهروندان دانست.
وی اضافه کرد: این پروژه ها نه تنها به رونق گردشگری و بهبود دسترسی ها کمک می کنند، بلکه گامی مؤثر در کاهش ترافیک و افزایش رفاه عمومی هستند.
شهردار شیراز همچنین با تأکید بر اینکه تمامی مراحل اجرایی خطوط مترو شیراز بر اساس یک برنامه ریزی مدون و نیازسنجی دقیق انجام می شود، اظهار داشت: امروز، شهری نوین از شبکه زیرزمینی ریلی در حال احداث است که افق های تازه ای از توسعه و آبادانی را پیش روی این کلان شهر تاریخی می گشاید.
گسترش شبکه مترو و اتصال ایستگاه های کلیدی از شرق تا غرب، بستری مطمئن برای مدیریت هوشمند ترافیک و تسهیل جابه جایی های درون شهری فراهم می آورد؛ اقدامی راهبردی که زمینه ساز جهش کیفی در زیست پذیری و پایداری بلندمدت زیرساخت های شهری خواهد بود.