به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری سلامت(طبنا)، فرزانه صادق در نشست خبری خود با اصحاب رسانه به منظور تشریح اقدامات وزارت راه و شهرسازی در یک سال اخیر، ضمن گرامیداشت یاد شهدای جنگ تحمیلی ۱۲ روزه و ۴۰ روزه، اظهارکرد: در آستانه سومین سال دولت چهاردهم هستیم، دو سال از دولت را گذراندیم.
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: دولت یک سال از فعالیت خود را درگیر جنگ بود. آنچه در جنگ ۱۲ روزه و به ویژه در جنگ ۴۰ روزه و محاصره بعدی و حملات شبانه مشهود بود، هدف قرار گرفتن تابآوری مردم بود. این جنگ ثابت کرد هدف قرار دادن پل، جاده، بندر و فرودگاه، هدف قرار دادن زیرساخت نبود بلکه تابآوری را مورد هدف قرار داد.
صادق گفت: یکی از مهم ترین موضوعاتی که در جنگ بر عهده وزارت راه و شهرسازی بود این بود که یک حلقه از زنجیره لجستیک اگر دچار اختلال شد کل زنجیره را دچار اختلال نکند و استمرار خدمات در حوزه جابهجایی مسافر و بار مد نظر بود. وزیر راه و شهرسازی، رئیس کارگروه تسهیل ترخیص کالا از بنادر در ایام جنگ بود تا به نحوی زنجیره مدیریت شود که کالاهای اساسی قابل دسترسی باشند. یکی از اتفاقات ویژه همین کارگروه بود که بخش خصوصی مشارکت در تصمیمگیری داشتند.
وی افزود: در بسیاری از جلسات بخش خصوصی در نوع تصمیمگیری نیز مشارکت داشتند. ما هم در جنگ ۱۲ روزه و هم جنگ ۴۰ روزه، روزهایی داشتیم که رکورد تخلیه و بارگیری کالا نسبت به روزهای غیر جنگ شکسته شد. در بندر چابهار میانگین حمل ونقل کالا توسط کامییون با هماهنگی حداکثری بعضا به بیش از هزار کامیون رسید. در حوزه ریلی نیز چنین بود. یکی از مهمترین رمزهای این امر هماهنگی بین ستاد و مدیران میدانی بود. ستاد به هیچ وجه تعطیل نشد. با استانداران ارتباط مستقیم داشتم. معاونین در اقصی نقاط کشور بدون وجود پرواز حضور میدانی داشتند.
وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: بازسازی در حین جنگ انجام شد. نمیتوانستیم صبر کنیم جنگ تمام شود و بازسازی پل و جاده و تونل را به بعد مؤکول کنیم چراکه کل زنجیره لجستیک دچار اختلال میشد. مدیریت میدانی در دنیا به تصویر کشیده شد که بازسازیها کمتر از چند ساعت و روز به چرخه برگشت. هدف قرار دادن تمام این موقعیتها که در حوزه جادهای بیش از ۹۰ هدف و در حوزه ریلی بیش از ۱۱ هدف مورد اصابت قرار گرفت؛ با برنانهریزی انجام شد.
وی ادامه داد: روزی که تمدن ایران تهدید شد، خطی که این موقعیتها در آن مورد هدف قرار گرفت، مسیر غرب به شرق ترانزیت، یعنی چشمه بار چین به اروپا بود. این نشاندهنده برنامهریزی ویژه برای متوقف کردن چرخه واردات و صادرات و آنچه که به حمل و نقل مربوط است، بود.
صادق درباره نقشآفرینی رانندگان کامیون در ایام جنگ، خاطرنشان کرد: بُعد مسافت به ویژه تا چابهار زیاد بود اما رانندگان کامیون با تمام مشکلات خود، این اتفاق را رقم زدند.
وی درباره بازسازی مراکز مسکونی و تجاری، عنوان کرد: بیش از ۴۰۰ شهر و روستا مورد هدف قرار گرفت، ۲۵ استان درگیر جنگ شد و بیش از ۱۰۰ هزار واحد تجاری و مسکونی در انواع مختلف باید مورد بازسازی قرار گیرند. با توجه به تجربه بازسازی جنگ ۱۲ روزه، به سرعت در جنگ ۴۰ روزه تشکیل جلسه دادیم تا مصوباتی بگیریم که توان ودیعه مسکن و اجاره برای آسیبدیدگان تنظیم شود تا با ودیعه بتوانند تا زمان بازسازی منازل جایی برای سکونت داشته باشند. بیش از ۲۴۰۰ ودیعه داده شده است. البته همچنان با مراجعات این ودیعهها از ۳۰۰ میلیون تومان تا یک میلیارد داده میشود. در بندر عباس و کرمانشاه عدد وام بیشتر است. سیاست ما این است که بازسازی توسط مردم و تامین منابع از سوی دولت انجام شود. بیش از ۳۵۰ واحد پروانه گرفتهاند.
وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: ۳۰ هزار نفر از حجاج جابهجا شدند. ایران ایر بعضا با ۸ فروند هواپیما این کار را انجام داد. در اربعین نیز اتفاق خوبی رخ داد. اربعین امسال ۱۰ هزار نفر به نسبت سال قبل کمتر بود. ناوبری در مراسم تشییع رهبر شهید نیز بینظیر بود. بیش از ۵۰ نشست و برخاست در مهرآباد بدون رادار در روز تشییع آقا انجام دادیم. ۹۸ هیات بلندپایه در فرودگاه امام وارد شدند. بیش از ۷۰ درصد ظرفیت ریلی در خدمت هموطنان قرار گرفت. در مراسم اربعین امسال تهدید شدیم و حتی عراق هم مورد تهاجم قرار گرفت، اما بیش از ۲ هزار اتوبوس بیشتر از سالهای قبل ناوگان خصوصی برای جابجایی زائران پای کار آمدند.
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: تلاش دولت چهاردهم این بود از مسکن روی کاغذ و مسکن در سامانه به سکونت واقعی نزدیک شود. یکی از موضوعات این بود که مسکن صرفا مالکیت نیست چراکه دیدیم دهکهای یک تا ۵ هیچوقت در چرخه مالکیت قرار نمیگیرند. استیجار را با جدیت شروع کردیم. درهفته دولت ثبتنام حدود ۵ هزار مسکن استیجار را شروع میکنیم. منبع اصلی پشتیبان مسکن استیجار را خانههای سازمانی قرار دادیم. مسکن محرومین را با توافقنامهها با وزارت کار و بنیاد مسکن و سازمان ملی زمین و مسکن بستهایم و پیگیری میکنیم.
وی افزود: حتما موجر هم مشکلاتی در این مدت داشته است اما برای تنظیم هزینههای استیجار مصوبه سران قوا را گرفتیم تا بیشتر از ۲۵ درصد نباشد و به صورت خودکار تمدید شود. این نرخ را استانداران تنظیم میکنند و در کل کشور اکثر استانها همین ۲۵ درصد را تنظیم کرده بودند.
وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: در حوزه حمل و نقل همه تلاش ما این است که اولویتبندی داشته باشیم. کار بسیاری در طول این چندین سال انجام شده است اما همچنان مطالبات زیادی وجود دارد. بعد از جنگ تکمیل کریدورها و اولویتبندی چرخه لجستیک و حمل و نقل کشور اولویت بیشتر پیدا کرده است. هم در ریل و هم در جاده نسبت به دو سال مشابه افزایش داشتیم. این درصدها حتی بیشتر از ۱۰۰ درصد هم هست.
صادق درباره ستاد ملی گذر، خاطرنشان کرد: طرح جامع حمل و نقل بالاخره بعد از سالها به جمعبندی رسید و به دولت ارائه شد. ستاد ملی گذر بیش از ۴ جلسه داشته است و سند ملی ترانزیت و تسهیل فرآیند گمرکی در مرزها را مورد توجه قرار داده است. شنبه با پیشنهادی که بعد از جلسات متعدد با تمام نقش آفرینان داشتیم به جمعبندی این موضوع رسیدیم و با امضا رئیس جمهور ابلاغ میشود.
وی درباره دیپلماسی حمل و نقل نیز عنوان کرد: دیپلماسی فعال مورد تاکید رئیس جمهور است که در حوزه حمل و نقل با کشورهای همسایه اتفاقات بزرگی رقم زدیم. بار چین از مسیر ترکمنستان وارد ایران میشود. درسفر اخیر من به ترکمنستان کنسرسیوم ایران، ترکمنستان، روسیه، ازبکستان و قزاقستان شکل گرفت. تنظیمگریهای لازم در ریل را مورد توجه داشتیم. در سفر به قزاقستان که در اوج جنگ بود، این امر اجرایی شد که قزاقها در بنادر جنوبی کشور مشارکت داشته باشند. این دسترسی به آبهای آزاد از طریق جنوب کشور امنیت را به همراه داشت و تفاهم شد بخش خصوصی ما مشارکت فعال داشته باشد.
وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: افزایش میزان تردد واردات و صادرات، افزایش تردد اینچه برون، سرخش و ترکمنستان، افزایش واردات و صادرات به افغانستان را داشتیم. قطعا محاصرهای که انجام شده و بستن تنگه روی ترانزیت کشور اثر داشته و کمتر شده اما واردات و صادرات بین کشورها افزایش داشته است.
وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به سوالی در خصوص مسکن مهر، ادامه داد: قرار است وقتی دولت در سکونت دخالت میکند، این امر برای دهک های پایین رخ دهد. ۸۵۰ هزار واحد از قبل ثبتنام شده بود و پولهایی داده شده بود. حدود ۳۵۰ هزار نفر شناسایی شدند و تسهیلات قرض الحسنه در اختیار قرار دادیم، تهاتر زمین با پیمانکار برای اتمام کار و گرفتن از متقاضی به صورت قرض الحسنه را داشتیم. امسال حدود ۸ هزارمیلیاردتومان برای محرومین در قانون برنامه ۱۴۰۵ دیده شده است. شاید از این ۸۵۰ هزار نفر فقط ۳۵۰ هزار نفر جزو دهکهای یک تا سه بودند. مسکن کارگری را نیز شروع کردیم.
صادق در پاسخ به اینکه چه چیزی از دولت قبل تحویل گرفتید؟ گفت: مشهود است و نمیخواهم وارد آنچه تحویل گرفتیم شوم. قائل به این هستیم که وعدههای داده شده عملیاتی شود. آنچه وعده دادهشده است را با جدیت پیگیری میکنیم. از این ۸۵۰ هزار مسکن ۱۰۰ هزار واحد تحویل شده است. بیش از ۳۵۰ هزار مورد پروانه ساختمانی از این ۸۵۰ هزار پروانههای ساختمانی در این دولت دادهشده است. همچنان عدد وام پوشش حداکثری را ندارد اما ما وام را از ۵۵۰ به ۸۵۰ رساندیم و دو دو نوبت وام را افزایش دادیم. ۱۶۰ هزار واحد مسکونی بالای ۷۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و ۱۰۰ هزار مورد آن پیشرفت فیزیکی بالای ۸۰ درصد دارد. تلاش داریم آن دسته که بالای ۸۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارند را تا پایان سال تحویل دهیم. راههای دسترسی به سکونتگاهها نیز در دستور کار ما است. درشهرهای جدید نیز موضوعاتی داریم. گلبهار به مشهد را به صورت ریلی وصل خواهیم کرد.
وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به اینکه مهم ترین چالشهای مسکن چیست؟ تصریح کرد: یکی از مهمترین چالشهای ما زمین و هزینه آمادهسازی زمین است. بعضا زمینهایی که برای ساخت آماده شدند چندین برابر ساخت واحد مسکونی است. یکی دیگر از موضوعات زیرساخت و خدمات پشتیبان است. هزینههای انشعاب و رساندن آب به مناطق خود موضوعیت دارد. بعضا سایتهای مسکنی هستند که اساسا دسترسی به آنها شکل نگرفته است. در یزد زمین تخصیص یافته و یک طبقه ساخته شده اما دسترسی امن آن چندین همت هزینه میبرد. البته باید انجام شود ولی این چالشها را دارد.
صادق خاطرنشان کرد: وقتی دولت ورود به ساخت کرده و پیمان بسته است هم زمین را تامین میکنم و هم ساخت را انجام میدهم، افزایش قیمت در نهاده ساختمانی و تورم خواهیم داشت. لذا دهکها را جدا کردیم و اولویتبندی کردیم. برای دهکها اولویت بندی انجام دادیم. در نهادههای ساختمانی هم به جهت تورم و هم موضوعات جنگ افزایش قیمت داشتیم. به جهت تنظیمگری و کم کردن فاصله آورده مردم، بخشی از این امر را با افزایش وام پیشبینی کردیم. دولت در تلاش است این چالشها را بردارد.
وی درباره منشا آلودگی سواحل قشم، عنوان کرد: سازمان بنادر و دریانوردی ما از ۱۹ مرداد که این لکهها در سطح آب دیده شد، گروه های تخصصی خود را اعزام کرد و ۲۶ مرداد نیز این مشکل با هماهنگی دستگاههای ذیربط حل شد.
وزیر راه و شهرسازی درباره طرح جامع تهران، بیان کرد: انحراف از طرح جامع از انحراف در طرح تفصیلی رخ داد. تاکید رئیس جمهور بر عدم بارگزاری ویژه در تهران و تمرکز زدایی از تهران بوده است. اتفاقاتی که در بلندمرتبهسازیها در تهران رخ داده است مهم است. طبق تاکیدات رئیسجمهور گرچه بلندمرتبهسازیها در جلسات شورای عالی شهرسازی دست گردان میشد؛ در این دوسال چنین اتفاقی رخ نداد. جمعبندی دولت این است که ماده قانونی رئیس کمیسیون ماده ۵ و دبیرخانه آن اصلاح شود. آخرین جمعبندی این است که رئیس جمهور گفتند دو کمیسیون دیگر با کمیسیون زیربنایی جمعبندی لازم را انجام دهند.
وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به سوالی در خصوص کریدور چابهار_زاهدان ادامه داد: این کریدور یکی از مهمترین موضوعات کریدوری مورد تاکید رهبر شهید بود. آقای دکتر پزشکیان تاکید ویژه در این حوزه دارند. ما پایان ریلگذاری این کریدور را به زودی ظرف روزهای آتی اعلام میکنیم. در تمام سفرها از قزاقستان تا چین و هند و پاکستان و... مهمترین موضوع مورد تاکید کشورها اتصال چابهار به زاهدان است. تلاش داریم که ظرف سه الی ۴ ماه آینده این خط نیز به بهرهبرداری برسد.
صادق گفت: درباره رشت-آستارا باید گفت دولت سالها تعهدی داشت، ما یک سال است که خرید اراضی را انجام دادیم. با سختی بسیار و پشتیبانی رئیس جمهور این خرید تملک انجام شد، اما قرارداد اجرایی هنوز انجام نشده است و منتظر تصمیم شورای عالی امنیت ملی هستیم. در آن قرارداد با فاینانس از کشور روسیه باید ظرف سه سال آینده ریلگذاری انجام شود.
وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: درباره چشمه ثریا - مرند با دیپلماسی فعال شرکت راه آهن ۱۰ روز پیش کشور ترکیه نیز موافقت کرد در این زمینه توافق داشته باشد. یکی از پیمانکاران ایرانی نیست و در حال بررسی آن پیمانکار هستیم و به زودی قرارداد اجرایی آن عملیاتی میشود.
وی افزود: آخرین مصوبه ستاد ملی گذر تسهیل در موضوعات گمرکی در مرزها است که با محوریت گمرک تهیه شده است و برای آن ظرف زمان تعیین شده است. بعد از محاصره بندر در جنوب کشور، باید فرآیند ورود و خروج کالا را انجام میدادیم که این ستاد به صورت مصداقی به مشکلات مرزها ورود کرد. ستاد ملی گذر تشکیل شده است و هماهنگی های لازم بین اعضا این ستاد باید انجام گیرد.
وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به سوالی درباره مشکلات مسکن مهر، تصریح کرد: در پردیس اتفاقاتی رخ داده است. مشکل مردیس حدترین مشکل مسکن مهر در کل کشور است. مدیران برای حل پیچیدگی های باقی مانده در مسکن مهر پردیس تلاش دارند. مواردی را داشتیم که مردم برای بیش از ۱۵۰ واحد مسکونی پول داده بودند و دفترچه قسط آنها تمام شده بود اما زمینی وجود نداشت. این امر الان پیشرفت فیزیکی بالای ۷۰ درصد دارد.
وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به سوالی درباره تعامل بخش خصوصی و شرکت راه آهن، ادامه داد: ما بیشترین تفاهمنامهها را در این دو سال در خصوص واگن باری و مسافری و لوکوموتیو با بخش خصوصی داشتیم. توافق بزرگ ما در آپرین تا کنون سابقه نداشته است. ما بعضا با مناطق آزاد نظیر سرخس نیز توافق داشتیم تا میزان بار و حمل و نقل بار در آن پایانه افزایش یابد. کشورهای دیگر و سایتهای لجستیک نیز توافقاتی داشتند. حتما در دو ماه آینده خبرهای خوب درباره اینچه برون داریم.
صادق در بخش دیگر سخنان خود گفت: شاید مخالفتهایی در خصوص انتصاب معاونین من وجود داشته است اما طبق شاخصهای فنی و تخصصی و تعهد کاری انتخاب شدند.
وی درباره همکاری راه آهن با بخش خصوصی، افزود: رقابتی بین شرکت راه آهن با بخش خصوصی را متوجه نمیشوم چون ۲۳ یادداشت تفاهم با بخش خصوصی داشتیم. در اینکه بخش خصوصی در موضوعات بار و سایت لجستیک و مسافر ورود پیدا کند تسهیل داشتهایم. در جنگ به تحریم قطعات و فرسودگی ناوگان اضافه شد، لذا دولت به تنهایی نمیتوانسته کارها را انجام دهد. بازسازی فرسودگی لوکوموتیو را به سختی انجام میدهیم لذا قطعا پشتیبانی بخش خصوصی را داشتیم.
وزیر راه و شهرسازی در بخش دیگر سخنان خود، تصریح کرد: با توجه به پیچیدگی حوزه حمل و نقل آخرین مصوبه ستاد تنظیم بازار تصریح میکند در شورای عالی ترابری نرخ قیمت تعیین شود. در دو نوبت افزایش قیمتهایی در سال قبل داشتیم و اینکه فاصله این افزایش قیمت با نرخ اصلی چقدر است باید گفت بله فاصله دارد اما در واقعیسازی قیمتها گام برمیداریم. موضوع دیگر در این امر قطار حومهای است که در دستور کار است.
صادق خاطرنشان کرد: حدود ۱۰۰ هواپیما غیر نظامی ما آسیب دیدند، ۸ فروند هواپیما عملیاتی انهدام کامل صورت گرفته بود. از تجهیزات دیگر این فرودها برای پشتیبانی پرنده های دیگر استفاده میشود. با توجه به محدودیت رادار میزان نشست و برخواست کاهش یافته بود لذا اثر زدن رادارها بر تعداد پروازها و نه امنیت بود.
وی عنوان کرد: آسیبهای وارد شده احصا و به معاونت حقوقی ریاست جمهوری ارسال شده است. در جلسه برگزار شده در ایکائو که کشورهای دیگر مدعی بودند ایران به آنها تجاوز کرده است، ایران محکوم نشد و ایران نیز تمام حملات دشمن علیه صنعت هوایی خود را به ایکائو ارائه داده است.
وزیر راه و شهرسازی بیان کرد:حدود ۱۴۰ شناور بخش خصوصی مورد هدف قرار گرفتند که امرار معاش مردم بندر نشین را انجام میدادند.
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: اینکه در حوزه مسکن هیچ تنطیمگری انجام نشده باشد را نداشتیم. تورم اجارهبها کمتر از ۳۰ درصد بوده است که فاصله آن با تورم عمومی کمتر است. تحریم و جنگ و محاصره و... همگی با هم عامل این تورم شدهاند. در مناطق مختلف سوداگری مختلف وجود دارد. تورم در حوزه مسکن به ویژه بعد از عید قطعا تاثیر خود را گذاشته است.