هادی محمدپور روز سهشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: جاده حادثه خیز گناباد به خواف که سالانه به دلیل تردد زیاد وسایل نقلیه سبک و سنگین حوادث زیادی در آن رخ می دهد برای نخستین بار تعیین تکلیف شد و تعریض آن در دستور کار قرار گرفت.
وی تصریح کرد: این جاده ۲۰۰ کیلومتری با وجود رفت و آمد بسیار وسایل نقلیه سبک و سنگین از جمله تریلرها و کامیونهای حمل بار از سمت مجتمع سنگان خواف کم عرض است.
نماینده مردم گناباد و بجستان در مجلس شورای اسلامی گفت: وقوع حوادث و سوانح بسیار در این جاده از سالهای گذشته به یکی از مشکلات و دغدغههای مهم مردم و اهالی هشت روستای طول مسیر تبدیل شده است.
محمد پور ادامه داد: با پیگیری از طریق مسوولان، افزایش عرض این جاده از ۵.۵ متر فعلی به ۱۱.۵ متر در دستور کار قرار گرفت و مصوب شد.
وی عنوان کرد: ارتقای جاده گناباد - خواف از جاده روستایی فعلی به جاده اصلی از سالهای گذشته در دستور کار قرار داشته که البته اجرای آن نیازمند اخذ مجوز کمیسیون ماده ۲۳ است و به دلیل تعداد زیاد و گستردگی طرحهای این بخش در سطح کشور مسوولان وزارت راه و شهرسازی تاکنون با اجرای آن موافقت نکرده بودند.
وی افزود: با افزایش عرض جاده گناباد به خواف دغدغه بسیاری از مردم، مسافران و اهالی روستاهای این مسیر کاهش مییابد.
شهرستان گناباد با برخورداری از هزار و ۴۵۰ کیلومتر راههای اصلی و فرعی و دروازه جنوبی ورودی به استان از موقعیت خاصی در حمل و نقل این منطقه برخوردار است.
در این میان جاده گناباد به خواف به طول ۲۰۰ کیلومتر با این که یکی از مسیرهای پرتردد وسایل نقلیه سبک و سنگین بوده، در حد جاده روستایی است و وجود روستاهای متعدد در طول مسیر از جمله «بیمرغ، گیسور، اسو و نوده پشنگ» در کنار حجم گسترده تردد وسایل نقلیه سنگین موجب بروز حوادث و سوانح بسیار در طول مسیر شده است.
جاده گناباد به خواف با توجه به میانبر بودن و کاهش ۵۰ کیلومتری مسیر نسبت به سایر جادهها از جمله محور تربتحیدریه به یکی از مسیرهای اصلی و پر رفت و آمد این منطقه تبدیل شده است.
علاوه بر آن به علت وجود مجتمع سنگ آهن سنگان خواف و ظرفیت اقتصادی این منطقه تعداد زیادی وسایل نقلیه شخصی و سنگین در این جاده رفت و آمد می کنند که کم عرض بودن مسیر و نبود شانه خاکی، افزایش نقاط خطر ساز و فقدان زیرساختهای لازم موجب بروز سوانح بسیار در طول این جاده شده و می شود.
موضوع پیگیری و مطالعه جاده گناباد به خواف و لزوم ارتقای آن از راه روستایی به بین شهری و جاده اصلی به ۱۲ سال قبل باز می گردد که برای این طرح مشاور انتخاب و اقدامات اولیه انجام شد ولی با توجه به تغییر چند فرماندار و نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی و برخی دیگر از مسوولان ذیربط، پیگیری آن تا این اواخر به تعویق افتاد.