به گزارش ایسنا، چهار خطهکردن محور هراز یکی از پروژههای راهسازی کشور است که از سال ۱۳۸۹ با هدف تبدیل بخشهایی از جاده دوخطه هراز به بزرگراه چهارخطه کلید خورد و تاکنون نیز بخش زیادی از این مسیر چهار خطه به بهرهبرداری رسیده است.
براساس اطلاعات منتشر شده از این پروژه ۱۰۱ کیلومتری، ۷۷ کیلومتر تاکنون به بهرهبرداری رسیده و زیر بار ترافیکی رفته و عملیات اجرایی ۲۴ کیلومتر مابقی نیز براساس اولویت در حال انجام است.
آن طور که گفته میشود این پروژه ۱۶ساله در چند قطعه طراحی شده و شامل تعریض مسیر، احداث تونلها، پلهای جدید، اصلاح نقاط حادثهخیر و دیوارهای حفاظتی است و هدف از احداث آن نیز افزایش ایمنی و کاهش تصادفات، ترافیک، زمان سفر و افزایش ظرفیت حملونقل است.
در این زمینه حسن تنها - مجری پروژه چهارخطه کردن محور هراز - در گفتوگو با ایسنا، با بیان اینکه این پروژه در سال ۱۳۹۸ شروع شده و طول آن نیز ۱۰۱ کیلومتر است، اظهار کرد: ۷۷ کیلومتر از این مسیر تاکنون به بهرهبرداری رسیده و زیر بار ترافیکی رفته و عملیات اجرایی ۲۴ کیلومتر مابقی نیز براساس اولویت در حال انجام است و میتوان گفت این پروژه ۷۱ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
وی با اشاره به اهداف پروژه گفت: از اهداف این پروژه میتوان به جداسازی باند رفت و برگشت و ایمن سازی مسیر، اصلاح هندسی و افزایش سرعت طرح، رفع گرههای ترافیکی متعدد در محور هراز، کاهش ترافیکهای طولانیمدت، اصلاح ترانشههای ریزشی و ایمنسازی آنها، اصلاح دسترسیهای روستاهای مجاور محور، کاهش زمان سفر و مصرف سوخت اشاره کرد.
تنها در پاسخ به اینکه این پروژه چه زمانی به اتمام میرسد؟ گفت: در صورت تامین اعتبار مناسب با عملیات باقیمانده، پروژه ظرف چهار سال قابلیت اتمام را دارد. همچنین پروژه به صورت اولویتبندی و قطعه آماده ساخت مورد بهرهبرداری قرار میگیرد.
مجری پروژه چهارخطه کردن محور هراز با تشریح ابعاد پروژه بهسازی این محور اظهار کرد: پروژه چهارخطهسازی و بهسازی این محور از میدان هزار سنگر آمل تا منطقه آبشار منظریه پلور به طول ۱۰۱ کیلومتر در حال اجراست و به دلیل حجم بالای سازههای خاص، ابنیه فنی و شرایط پیچیده اجرایی از پروژههای مهم و اولویتدار محسوب میشود.
تنها همچنین اعلام کرد که برای چهاربانده شدن محور هراز، احداث ۲۱ رشته تونل به طول تقریبی ۲۱ کیلومتر، ۲۹ دستگاه پل به طول حدود سه کیلومتر و ۳۴ کیلومتر دیوارسازی در برنامه اجرایی پروژه قرار داشته است که نشاندهنده پیچیدگی فنی و حجم بالای عملیات عمرانی این طرح ملی است.
وی با اشاره به دستاوردهای شاخص پروژه گفت: از زمان تفویض پروژه به شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، بیش از ۴۷ کیلومتر از مسیر چهارخطه شده و ۱۰ دستگاه تونل به طول بیش از ۹ کیلومتر و ۱۷ دستگاه پل به طول حدود 1250 متر در سختترین جبهههای کاری احداث و به بهرهبرداری رسیده است.
مجری پروژه همچنین از پیشرفت چشمگیر پلهای خاص این محور خبر داد و افزود: دو پل کابلی تکاور و ابتهاج که از جمله سازههای عظیم و کمنظیر کشور محسوب میشوند، اکنون به پیشرفت فیزیکی بیش از ۹۰ درصد رسیدهاند و اجرای این پروژهها در شرایط تحریمی، یکی از دستاوردهای مهم حوزه زیرساخت کشور به شمار میآید.
وی در پایان تأکید کرد: با توجه به نقش راهبردی محور هراز در کریدور شمال ـ جنوب کشور و حجم قابل توجه ابنیه فنی باقیمانده، ضمن اولویتبندی عملیات اجرایی، پیگیریهای گستردهای برای تأمین منابع مالی از طریق روشهای متنوع و با همکاری سازمان برنامه و بودجه کشور انجام شده است و دستیابی به اهداف تعیینشده پروژه با جدیت دنبال خواهد شد.
انتهای پیام