نبود گاردریل، چالههای خطرناک و نامناسب، دید کور روی پیچها به دلیل درختان کنار جاده، نبود سرعتگیر استاندارد و ورودی نامناسب روستاها همراه با تردد ادوات کشاورزی در این جاده کم عرض باعث شده سالانه شاهد اتفاقات ناگواری در این مسیر باشیم.
یکی از اهالی منطقه در این خصوص به خبرنگار ایرنا گفت: ماه گذشته یکی از اهالی منطقه در این مسیر دچار حادثه رانندگی شد و از حدود یک ماه پیش در کما به سر میبرد.
این مورد تنها یکی از حوادث خونباری است که به گفته حسن ادهم در این مسیر رخ داده چراکه هفته گذشته نیز یکی از اهالی روستای انقلاب بر اثر تصادف جان خود را از دست داد و خانوادهای عزادار شد.
یکی دیگر از اهالی نیز گفت: چند سال قبل در یکی از حوادث، کاروان عروسی در پیچ جاده دچار حادثه شد و چند نفر از میهمانان فوت کردند.
اقدامات انجام شده
بخشدار مرکزی دزفول با اشاره به غیراستاندارد بودن این جاده اظهارکرد: جاده آوج تا صفی آباد و بخشی از ادامه مسیر به سمت شهر امام تعریض شده و بخشی دیگر از جاده زیرسازی و بخشی آماده زیرسازی و آسفالت است.
ابوذر بیدلی با بیان اینکه قرار بود تعریض این جاده توسط اداره کل راه و شهرسازی خوزستان انجام شود ولی به علت برخی دلایل متوقف شد، افزود: با تلاش نماینده، فرماندار، اداره راهداری، خیرین، شرکتهای منطقه و دهیاریها و شهرداریها در سال گذشته روشنایی ۹۰ درصد این جاده انجام شد و کمتر از ۱۰ درصد مسیر بعد از صفی آباد نزدیک شهر امام باقی ماند که چراغها تامین شده و بزودی نصب خواهد شد.
وی با یبان اینکه این اقدام باعث تکمیل روشنایی این مسیر میشود، ادامه داد: بعد از شهر امام و حوالی روستای انقلاب که عملیات تعریض، متوقف شده نقطه بحرانی این مسیر است که هفته گذشته نیز در ورودی روستای انقلاب یک نفر بر اثر تصادف جان خود را از دست داد.
بیدلی گفت: حوادث در نقاطی که ایمنسازی شده و سرعتکاه و علایم رانندگی نصب شده حوادث کاهش یافته است البته خطای انسانی و رانندگی نیز منجر به حوادث رانندگی در این مسیر میشود که باید موردتوجه قرار گیرد.
آنچه باقی است
شهریورماه سال ۱۳۹۹ یعنی حدود ۶ سال پیش قرار بود جاده صفی آباد میانرود به طول پنج کیلومتر با اعتبار ۱۲۲ میلیارد و ۲۲۵ میلیون و ۵۰۰ هزار ریال در مدت ۱۸ ماه تعریض و بهسازی شود؛ کارفرمای این طرح نیز اداره کل راه و شهرسازی خوزستان، مشاور آن شرکت مهندسین مشاور ایمن راه و پیمانکار طرح شرکت نصر میثاق اهواز بود ولی اقدام جدی در این مسیر انجام نشد.
بهسازی مسیر چهارراه آوج تا شهر صفی آباد سال گذشته آغاز شد و اسفندماه گذشته مدیرکل راه و شهرسازی خوزستان اعلام کرد: سه کیلومتر از این مسیر تعریض و چهاربانده شد که با پیگیری نماینده دزفول و تامین اعتبار، نصب نیوجرسی و تامین روشنایی آن آغاز شد تا شاهد کاهش تصادفات در این محور باشیم.
روح الله عمادی در بازدید از اقدامات انجام شده اعلام کرد: در تلاش هستیم با بهرهگیری از تمام ظرفیتهای قانونی عملیات ارتقای ایمنی تردد کل این مسیر آغاز شود.
مدیرکل راه و شهرسازی خوزستان اضافه کرد: با توجه به تردد بالای خودرو در این مسیر تامین روشنایی جاده در کاهش حوادث رانندگی و افزایش ضریب ایمنی تردد خودروها در ساعات شب نقش بسزایی دارد.
پاسکاری طرح!
به دنبال پیگیری خبرنگار ایرنا برای اطلاع از روند اجرای طرح و طی تماسی که با رئیس اداره راه و شهرسازی دزفول برقرار شد محمدتقی سراجیان گفت: اجرای این طرح و بهسازی باقیمانده این مسیر به راه و شهرسازی استان سپرده شده است.
ولی معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی خوزستان در گفت وگو با خبرنگار ایرنا بیان کرد: اجرای این طرح برعهده شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل بود ولی پس از مدتی تکمیل مسیر به اداره کل راه و شهرسازی خوزستان تفویض شد.
به گفته بهرام سیف، کار تا حدودی توسط اداره کل راه وشهرسازی پیش رفت ولی به علت برخی دلایل تفویض امور به اداره کل راه وشهرسازی لغو شده و در مراحل اداری به سر میبرد.
بر این اساس از ابتدای امسال تاکنون اقدام خاصی در این مسیر صورت نگرفته و بنا به گفته عباس پاپی زاده نماینده دزفول در مجلس شورای اسلامی نشستهایی که به منظور تعیین تکلیف این طرح برگزار شده نیز نتیجهای نداشته است.
روزها میگذرد و بر تعداد افراد آسیب دیده از تصادفات این جاده اضافه و خانوادهها عزادار میشوند ولی این طرح همچنان در حال پاسکاری است.
البته اقداماتی نیز در سال گذشته انجام شده است ولی حساسیت موضوع و در خطر بودن جان رانندگانی که در این جاده تردد میکنند ایجاب میکند اقدامات تسریع یابند و اهالی منطقه با آسودگی خاطر در این جادهها تردد کنند.