به گزارش ایرنا، قرار گرفتن شهرستان مرزی خاش در شاهراه ارتباطی شرق کشور، دسترسی همزمان به شبکه ریلی، محورهای ترانزیتی، معادن، بندر چابهار و مرزهای شرقی، این شهرستان را به یکی از مستعدترین مناطق جنوب شرق ایران برای توسعه اقتصاد حملونقل و سرمایهگذاری تبدیل کرده؛ ظرفیتی که کارشناسان معتقدند با تکمیل چند زیرساخت کلیدی، میتواند جایگاه خاش را از یک مسیر عبوری به یک گره راهبردی اقتصاد ملی ارتقا دهد.
موقعیت جغرافیایی خاش در میانه کریدورهای مهم ارتباطی شرق کشور در حالی مورد توجه کارشناسان قرار گرفته که بسیاری از تحلیلگران حوزه حملونقل معتقدند در صورت تکمیل برخی پروژههای زیربنایی و ایجاد زیرساختهای لجستیکی، این شهرستان میتواند به یکی از محورهای مهم توزیع کالا و خدمات حملونقل در جنوب شرق کشور تبدیل شود.
در اقتصاد امروز، موقعیت جغرافیایی تنها زمانی به مزیت تبدیل میشود که زیرساخت، سرمایهگذاری و برنامهریزی نیز در کنار آن قرار گیرد، بسیاری از شهرهای جهان که در مسیر کریدورهای حملونقل قرار دارند، توانستهاند از عبور کالا و مسافر، هزاران فرصت شغلی و میلیاردها تومان ارزش افزوده ایجاد کنند.
خاش نیز از معدود شهرستانهایی است که همزمان در مسیر ارتباطی زاهدان، چابهار، سراوان، ایرانشهر، میرجاوه و کرمان قرار دارد؛ این موقعیت، شهرستان را به حلقه اتصال شرق کشور با بنادر، مرزها و شبکه حملونقل ملی تبدیل کرده است. با این حال، بخش قابل توجهی از این ظرفیت هنوز به فرصت اقتصادی تبدیل نشده؛ کامیونها و قطارها از این منطقه عبور میکنند، اما سهم اقتصاد محلی از این جریان بزرگ حملونقل، آنگونه که انتظار میرود، چشمگیر نیست.
کارشناسان معتقدند تکمیل محور خاش، اسکلآباد، گوهرکوه به بزمان، که مسیر دسترسی به استان کرمان را حدود ۲۰۰ کیلومتر کوتاهتر میکند، میتواند یکی از مهمترین پروژههای تحولآفرین جنوب شرق کشور باشد؛ کاهش زمان حمل، صرفهجویی در مصرف سوخت و افزایش رقابتپذیری اقتصادی، تنها بخشی از آثار این طرح خواهد بود.
در کنار توسعه جادهها، ایجاد پایانههای لجستیکی، مراکز توزیع کالا، انبارهای مدرن و بهرهگیری از ظرفیت ایستگاه راهآهن خاش برای توزیع محصولات صنعتی و پتروشیمی، میتواند زنجیره ارزش حملونقل را در خود شهرستان کامل کند و زمینه را برای حضور سرمایهگذاران بخش خصوصی فراهم آورد.
خاش در آستانه نقشآفرینی تازه در اقتصاد جنوب شرق
در بسیاری از کشورهای توسعهیافته، شهرهای واقع در مسیر کریدورهای حملونقل به مراکز خدماتی و اقتصادی تبدیل شدهاند؛ این شهرها نه از خود جاده، بلکه از خدماتی که پیرامون آن شکل گرفته، درآمد و اشتغال ایجاد میکنند. خاش نیز میتواند با ایجاد پایانههای بار، مراکز تعمیرات ناوگان، انبارهای کالا، صنایع بستهبندی، سردخانهها و مجتمعهای خدماتی، سهم بیشتری از گردش مالی حملونقل شرق کشور را به خود اختصاص دهد.
کارشناسان حملونقل معتقدند اگر توسعه راهآهن و جاده بهصورت همزمان با توسعه خدمات لجستیکی دنبال شود، هزینه تمامشده حمل کالا کاهش مییابد و زمینه برای جذب سرمایهگذاری داخلی و خارجی نیز فراهم میشود. اکنون این پرسش مطرح است که آیا با تکمیل این زیرساختها، خاش میتواند از یک شهر عبوری به قطب خدمات لجستیکی و اقتصادی شرق کشور تبدیل شود؟
احمد بلوچنسب، از فعالان اقتصادی خاش، گفت: سالهاست کامیونهای زیادی از محورهای این شهرستان عبور میکنند، اما سهم اقتصاد محلی از این ترددها ناچیز است.
وی افزود: اگر مرکز توزیع کالا، انبارهای لجستیکی و صنایع وابسته ایجاد شود، بخش قابل توجهی از ارزش افزوده حملونقل در خود شهرستان باقی خواهد ماند.
این فعال اقتصادی ادامه داد: ایجاد پایانه محصولات پتروشیمی در کنار ایستگاه راهآهن میتواند سرمایهگذاران بخش خصوصی را برای حضور در منطقه ترغیب کند. توسعه زیرساختهای حملونقل، در کنار اشتغال جوانان، زمینه رونق خدمات، تعمیرگاهها، شرکتهای حملونقل و واحدهای پشتیبانی را نیز فراهم خواهد کرد.
ناصر قلندرزهی، یکی دیگر از شهروندان گفت: بهرهبرداری از محور خاش، گوهرکوه به بزمان، مسیر ارتباطی با کرمان را کوتاهتر کرده و هزینه حمل کالا را کاهش میدهد. این پروژه تنها یک جاده نیست، بلکه میتواند مسیر تازهای برای توسعه تجارت و سرمایهگذاری در جنوب شرق کشور باشد.
وی اظهار کرد: توسعه راههای ارتباطی موجب رونق فعالیت معادن، کشاورزی و صنایع کوچک منطقه خواهد شد. انتظار مردم این است که همزمان با ساخت جاده، خدمات بینراهی، مراکز بار و امکانات پشتیبانی نیز توسعه یابد.
تسهیل جذب سرمایهگذار در خاش با تکمیل زیرساختهای ریلی و جادهای
مدیر اداره راهداری شهرستان خاش گفت: توسعه محورهای ارتباطی یکی از مهمترین برنامههای حوزه حملونقل است و تکمیل پروژههای نیمهتمام میتواند نقش مؤثری در ارتقای ایمنی و تسهیل جابهجایی کالا داشته باشد.
شهریار نارویی افزود: کاهش زمان سفر، کاهش مصرف سوخت و افزایش ظرفیت حمل بار از مهمترین دستاوردهای اجرای این پروژهها خواهد بود.
وی خاطرنشان کرد: اتصال مناسب محورهای منطقه به شبکه حملونقل کشور، زمینه توسعه فعالیتهای اقتصادی را فراهم میکند.
فرماندار شهرستان خاش گفت: موقعیت جغرافیایی خاش یکی از بزرگترین مزیتهای توسعهای این شهرستان است و برنامهریزی برای بهرهگیری حداکثری از این ظرفیت در دستور کار قرار دارد.
فرشاد گرگیچ افزود: تکمیل محورهای ارتباطی، توسعه راهآهن و ایجاد زیرساختهای لجستیکی، زمینه جذب سرمایهگذاری را فراهم خواهد کرد.
وی ادامه داد: ایجاد مرکز توزیع محصولات پتروشیمی در کنار ایستگاه راهآهن، یکی از طرحهایی است که میتواند جایگاه خاش را در شبکه حملونقل کشور ارتقا دهد. بخش خصوصی زمانی وارد میدان خواهد شد که زیرساختهای لازم فراهم و فرآیندهای سرمایهگذاری تسهیل شود.
این مسئول گفت: توسعه اقتصادی باید به افزایش اشتغال، ماندگاری جمعیت و بهبود معیشت مردم منجر شود و همه دستگاهها در این مسیر مسئولیت دارند.
وی تأکید کرد: آینده خاش در گرو تبدیل شدن از یک مسیر عبور به یک مرکز تولید، خدمات و لجستیک در شرق کشور است.
سه پروژه، یک تحول اقتصادی
به باور کارشناسان، سه پروژه، تکمیل محور خاش، اسکلآباد، گوهرکوه به بزمان که مسیر ارتباطی با کرمان را کوتاهتر میکند؛ دوم، توسعه راه دسترسی پلیسراه تا چاهسالار و گوهرکوه برای تکمیل شبکه ارتباطی؛ و سوم، ایجاد مرکز توزیع کالا و محصولات پتروشیمی در مجاورت ایستگاه راهآهن میتواند آینده اقتصادی خاش را متحول کند.
این سه اقدام، در کنار یکدیگر، میتواند زمینه شکلگیری یک هاب لجستیکی در جنوب شرق کشور را فراهم کند؛ هابی که علاوه بر تسهیل ترانزیت، فرصتهای جدیدی برای اشتغال، خدمات و صنایع پشتیبان ایجاد خواهد کرد.
تجربه شهرهای موفق نشان میدهد که توسعه زمانی پایدار خواهد بود که آثار آن در زندگی مردم دیده شود؛ ایجاد فرصتهای شغلی، رونق کسبوکارهای محلی، افزایش درآمد خدمات حملونقل و رشد سرمایهگذاری، شاخصهایی هستند که موفقیت یک کریدور اقتصادی را نشان میدهند.
اگر خاش بتواند از مزیت جغرافیایی خود بهدرستی استفاده کند، دیگر تنها محل عبور کامیونها و قطارها نخواهد بود، بلکه به مرکزی برای تولید ارزش افزوده، ارائه خدمات و پشتیبانی تجارت شرق کشور تبدیل خواهد شد.
اقتصاد آینده شرق ایران بیش از هر زمان دیگری به کریدورهای حملونقل، تجارت منطقهای و زیرساختهای لجستیکی گره خورده است. خاش با برخورداری از موقعیت ممتاز جغرافیایی، راهآهن، محورهای ترانزیتی و نزدیکی به بنادر و مرزها، این ظرفیت را دارد که به یکی از موتورهای توسعه جنوب شرق کشور تبدیل شود.
تحقق این هدف، نیازمند نگاه فرابخشی، تکمیل زیرساختها، جذب سرمایهگذاری و تبدیل مزیتهای جغرافیایی به فرصتهای واقعی اقتصادی است.
به گزارش ایرنا، شهرستان مرزی خاش در ۱۸۵ کیلومتری جنوب زاهدان قرار دارد و یکی از مهمترین گرههای ارتباطی سیستان و بلوچستان محسوب میشود. این شهرستان در مسیر ارتباطی زاهدان، چابهار، ایرانشهر، سراوان، میرجاوه و کرمان واقع شده و از ایستگاه راهآهن، محورهای ترانزیتی و دسترسی به معادن و مناطق مرزی برخوردار است، با بهرهبرداری از محور خاش، اسکلآباد، گوهرکوه به بزمان، مسیر دسترسی به استان کرمان حدود ۲۰۰ کیلومتر کوتاهتر خواهد شد؛ ظرفیتی که میتواند جایگاه خاش را در شبکه ترانزیت و لجستیک شرق کشور بیش از پیش تقویت کند.