جوان آنلاین: بر اساس جدول منتشرشده برای سالهای ۱۴۰۴ و ۱۴۰۵، حقوق ورودی خودروهای بنزینی، هیبریدی و تمامبرقی با توجه به نوع پیشرانه و حجم موتور بین ۲ تا ۱۰درصد تعیین شده است. این تغییر، فاصله تعرفهای میان خودروهای کممصرف و خودروهای پرحجم را افزایش داده و همزمان امتیاز بیشتری را برای خودروهای برقی در نظر گرفته است.
جدول تعرفههای جدید واردات خودروهای مناطق آزاد برای سالهای ۱۴۰۴ و ۱۴۰۵، چارچوب تازهای را برای محاسبه حقوق ورودی خودروها مشخص کرده است و مطابق این جدول، نرخ حقوق ورودی بر پایه نوع خودرو و حجم موتور تعیین شده و خودروهای بنزینی، هیبریدی و تمامبرقی هر یک مشمول تعرفههای متفاوتی شدهاند. اختلاف میان این نرخها، سیاستی را دنبال میکند که خودروهای کممصرف و پاک با هزینه کمتری وارد کشور شوند و خودروهای دارای موتورهای حجیم سهم بیشتری از حقوق ورودی را پرداخت کنند. مطابق این مصوبه، خودروهای بنزینی با حجم موتور تا ۲هزارو۵۰۰ سیسی مشمول تعرفه ۶ درصد شدهاند. خودروهای بنزینی با حجم موتور بالاتر از ۲هزارو۵۰۰ تا ۳هزار سیسی باید حقوق ورودی ۸درصدی پرداخت کنند و خودروهای دارای موتور بیش از ۳هزار سیسی نیز با تعرفه ۱۰درصدی مواجه هستند. این تقسیمبندی، فاصله ۴ واحد درصدی میان کمترین و بیشترین تعرفه خودروهای بنزینی ایجاد کرده است. خودروهای هیبریدی نیز در دو گروه قرار گرفتهاند. خودروهای دارای حجم موتور تا ۲هزار سیسی مشمول تعرفه ۴درصد هستند و خودروهای هیبریدی با حجم موتور بیش از ۲ هزار سیسی باید حقوق ورودی ۵درصدی پرداخت کنند. اختلاف یک درصدی میان این دو گروه، همچنان جایگاه ترجیحی خودروهای هیبریدی را در مقایسه با خودروهای بنزینی حفظ کرده است.
تعرفه حداقلی برای خودروهای تمامبرقی
کمترین نرخ حقوق ورودی به خودروهای تمامبرقی اختصاص یافته است. مطابق جدول اعلامشده، این خودروها بدون توجه به حجم موتور با تعرفه ۲درصدی وارد خواهند شد. حذف محدودیت حجم موتور برای خودروهای برقی، مهمترین تفاوت این گروه با خودروهای بنزینی و هیبریدی محسوب میشود و محاسبه حقوق ورودی را برای این خودروها سادهتر کرده است. مقایسه ارقام جدول نیز اختلاف معناداری را میان سه گروه نشان میدهد. خودروهای تمامبرقی با تعرفه ۲درصدی، نصف تعرفه خودروهای هیبریدی کمحجم و یکسوم تعرفه خودروهای بنزینی تا ۲ هزار و ۵۰۰ سیسی را پرداخت خواهند کرد. فاصله میان تعرفه خودروهای برقی و خودروهای بنزینی دارای موتور بیش از ۳هزار سیسی نیز به ۸واحد درصد میرسد.
حقوق ورودی، مبلغی است که واردکننده هنگام ترخیص کالا به گمرک پرداخت میکند و بر مبنای ارزش گمرکی خودرو محاسبه میشود. بنابراین درصدهای درجشده در جدول، مستقیماً بر هزینه اولیه واردات اثر میگذارند. هرچه نرخ حقوق ورودی کمتر باشد، سهم این بخش از هزینه واردات نیز کاهش پیدا میکند. البته حقوق ورودی تنها یکی از اجزای هزینه نهایی واردات خودرو است و سایر عوارض و هزینههای قانونی بهصورت جداگانه محاسبه و دریافت میشود.
فاصله تعرفهای میان خودروها افزایش یافت
نگاهی به ساختار تعرفهها بیانگر آن است که کمترین نرخ به خودروهای تمامبرقی اختصاص یافته، خودروهای هیبریدی در رتبه بعدی قرار گرفتهاند و خودروهای بنزینی بیشترین حقوق ورودی را پرداخت خواهند کرد. این تفاوت، هنگام محاسبه هزینه واردات، اثر مستقیمی بر قیمت تمامشده خودروها خواهد داشت زیرا حقوق ورودی بر پایه ارزش گمرکی خودرو دریافت میشود و با افزایش ارزش خودرو، مبلغ پرداختی نیز افزایش پیدا میکند. در بخش خودروهای بنزینی نیز حجم موتور همچنان معیار اصلی تعیین تعرفه باقی مانده است. افزایش حجم موتور از ۲هزارو۵۰۰ سیسی به بیش از ۳هزار سیسی، نرخ حقوق ورودی را از ۶ درصد به ۱۰ درصد میرساند. این اختلاف، هزینه واردات خودروهای پرحجم را نسبت به خودروهای کمحجم افزایش میدهد. در مقابل، خودروهای هیبریدی با وجود برخورداری از موتور احتراقی، همچنان مشمول تعرفههای پایینتر نسبت به خودروهای بنزینی هستند. فاصله تعرفهای میان خودروهای هیبریدی و بنزینی، هزینه حقوق ورودی این گروه را کاهش میدهد و خودروهای تمامبرقی نیز با تعرفه ۲درصدی، پایینترین نرخ را در میان همه گروهها در اختیار دارند.
جدول تعرفههای اعلامشده برای سالهای ۱۴۰۴ و ۱۴۰۵، مبنای محاسبه حقوق ورودی خودروهای وارداتی از مناطق آزاد خواهد بود. بر اساس این ارقام، خودروهای بنزینی در سه سطح ۶، ۸ و ۱۰ درصد، خودروهای هیبریدی در دو سطح ۴ و ۵ درصد و خودروهای تمامبرقی با نرخ ثابت ۲ درصد مشمول پرداخت حقوق ورودی خواهند شد.