به گزارش خبرنگار آنا، تیمور حسینی، رئیس پلیس راهور فراجا در بخشی از بیستمین جلسه شورای عالی سلامت و امنیت غذایی که با موضوع ایمنی جادهای برگزار شد، گزارشی از اقدامات انجامشده در اجرای مصوبات نوزدهمین جلسه شورا در حوزه ایمنی ترافیک ارائه کرد، وی با اشاره به مصوبه شماره ۳ جلسه نوزدهم شورای عالی سلامت و امنیت غذایی اظهار کرد: در راستای اجرای این مصوبه، سه محور اصلی شامل توسعه آموزشهای نسل جدید، بهرهگیری از فناوریهای نوین و اقدامات تعاملی و هماهنگی با دستگاههای مسئول از جمله سازمان راهداری و حملونقل جادهای و سازمان حفاظت محیط زیست در دستور کار قرار گرفت.
پیگیری قضایی و تدوین دستورالعملهای کنترل رانندگان پرخطر
وی افزود: در حوزه شناسایی و کنترل رانندگان پرخطر، جلسات متعددی با دستگاه قضایی و مسئولان عالی قضایی برگزار شد و آخرین جلسه نیز با حضور مسئولان قضایی مربوطه برای تدوین دستورالعمل شناسایی رانندگان پرخطر و تعیین سازوکارهای برخورد قانونی انجام گرفت.
رئیس پلیس راهور فراجا ادامه داد: همچنین طرحهای پژوهشی در زمینه رفتارشناسی رانندگان و تحلیل علمی رفتارهای پرخطر برای پیشگیری از وقوع تخلفات و تصادفات در دستور کار قرار گرفته است.
ضبط ۵۲۰۰ گواهینامه رانندگان متخلف در سال ۱۴۰۴
حسینی با اشاره به اقدامات اجرایی پلیس گفت: در راستای برخورد با رانندگان پرخطر و دارای نمره منفی، در سال ۱۴۰۴ بیش از ۵۲۰۰ گواهینامه رانندگی ضبط شده است.
وی افزود: همچنین در زمینه برخورد با رانندگی تحت تأثیر مواد روانگردان، مواد افیونی و مشروبات الکلی، اقدامات تشدیدی انجام شده که در نتیجه آن ۱۱۳۱ مورد رانندگی تحت تأثیر مواد روانگردان یا افیونی شناسایی و اعمال قانون شده و ۲۷۸۵۸ راننده در حالت مستی یا مصرف مشروبات الکلی متوقف و با آنان برخورد قانونی صورت گرفته است.
توقیف خودروهای پرخطر و برخورد با تخلفات حادثهساز
رئیس پلیس راهور فراجا ادامه داد: در سال ۱۴۰۴، بیش از ۶۷ هزار خودروی دارای تخلفات سنگین و سابقه تکرار تخلف توقیف شدهاند. همچنین طرح برخورد با رانندگان دارای سرعتهای بحرانی (بیش از ۵۰ کیلومتر بالاتر از حد مجاز) و رانندگانی که همزمان مرتکب دو تخلف حادثهساز میشوند در دستور کار پلیس قرار دارد.
وی تأکید کرد: اجرای سیاستهای کنترلی و قضایی در این حوزه نقش مهمی در کاهش رفتارهای پرخطر در سطح جادههای کشور داشته است.
آموزش نسل سوم رانندگی و استفاده از شبیهسازها
حسینی با اشاره به موضوع آموزش گفت: در زمینه آموزش رانندگان نسل جدید و توسعه آموزشگاههای رانندگی مطابق آییننامههای جدید، اقدامات مشترکی با نظام صنفی و دستگاههای مرتبط انجام شده است.
وی افزود: استفاده از شبیهسازهای رانندگی (سیمولاتور) در برخی آموزشگاهها آغاز شده، اما این طرح هنوز در مرحله توسعه و تکمیل قرار دارد و نیازمند گسترش زیرساختی است.
اقدامات مشترک برای کاهش تصادفات دام و حیاتوحش
رئیس پلیس راهور فراجا در ادامه به موضوع تصادفات ناشی از تردد دام و حیاتوحش اشاره کرد و گفت: در این حوزه تفاهمنامههای مشترکی با سازمان حفاظت محیط زیست منعقد شده و اقدامات متعددی از جمله مدیریت سرعت در محدودههای تردد گونههای حیاتوحش، نصب سامانههای کنترل سرعت و کاهش سرعت مجاز تا حدود ۳۰ کیلومتر در برخی نقاط حساس اجرا شده است.
وی افزود: همچنین در استانهای دارای بیشترین تصادفات ناشی از تردد دام و احشام از جمله سیستان و بلوچستان، هرمزگان و خراسان جنوبی، اقدامات مشترک با جهاد کشاورزی، راهداری و دستگاههای محلی انجام شده که شامل ایمنسازی مسیرهای کوچ عشایر، آموزش میدانی ساربانان و صاحبان دام، نشانهگذاری دامها و نصب سامانههای موقعیتیاب بر روی برخی شترها بوده است.
حسینی تصریح کرد: اجرای این اقدامات منجر به کاهش ۳۲ درصدی تصادفات مرتبط با دام و احشام در محورهای هدف شده است.
آمار جانباختگان و روند تصادفات جادهای
رئیس پلیس راهور فراجا با اشاره به آمار تصادفات گفت: در سال ۱۴۰۴ تعداد جانباختگان حوادث رانندگی به حدود ۱۹۴۱ نفر رسیده که نسبت به سال ۱۴۰۳ حدود نیم درصد افزایش داشته است.
وی افزود: با این حال در شش ماهه دوم سال، روند تصادفات کاهشی شده و درون شهرها و محورهای برونشهری کاهش نسبی تلفات ثبت شده است که نشاندهنده اثرگذاری اقدامات کنترلی و هماهنگی بین دستگاههاست.
درخواست برای دسترسی به دادههای پزشکی و توسعه ایمنی خودرو
حسینی در پایان سخنان خود با تأکید بر ضرورت استفاده از دادههای سلامت در فرآیند صدور گواهینامه گفت: تبادل داده و دسترسی به سوابق پزشکی و درمانی متقاضیان گواهینامه میتواند در شناسایی بیماریها و عوامل پنهان مؤثر بر رانندگی ایمن نقش مهمی داشته باشد.
وی همچنین خواستار حمایت از اجرای برنامه عملیاتی کاهش تصادفات و تأمین اعتبارات لازم برای توسعه ایمنی جادهای شد و بر لزوم راهاندازی مرکز آزمون تصادف خودرو تأکید کرد.
رئیس پلیس راهور فراجا افزود: ایمنی مردم نباید معطل ملاحظات ساختاری یا مقاومت برخی دستگاهها باقی بماند و باید نظام رتبهبندی ایمنی خودروها بهصورت کامل اجرا شود. همچنین دستگاههای مسئول از جمله سازمان ملی استاندارد و وزارت صنعت، معدن و تجارت باید در این مسیر همکاری جدی داشته باشند.
انتهای پیام/