به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، محمدصادق معتمدیان استاندار تهران در مراسم رونمایی از پلاک منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) اظهار کرد: فلسفه ایجاد مناطق آزاد، جذب سرمایهگذاری، توسعه تولید، افزایش صادرات و تقویت اقتصاد ملی است و نباید این مناطق صرفاً با موضوع واردات خودرو شناخته شوند.
وی با اشاره به سیاستهای دولت در حوزه توسعه سرزمینی افزود: با توجه به رویکرد رئیسجمهور و سیاستهای مصوب شورایعالی معماری و شهرسازی، توسعه بیرویه و بارگذاریهای جدید جمعیتی و اقتصادی در تهران مورد تأیید نیست و هرگونه توسعه باید در چارچوب برنامهریزیهای کلان و ظرفیتهای موجود انجام شود.
استاندار تهران ادامه داد: یکی از محورهای اصلی توسعه استان، تقویت پیشرانهای اقتصادی دانشبنیان است. در حال حاضر 52 درصد شرکتهای دانشبنیان کشور در تهران مستقر هستند و بیش از 70 درصد نخبگان کشور نیز در این استان حضور دارند که ظرفیت ارزشمندی برای توسعه اقتصاد دانشبنیان محسوب میشود.
معتمدیان با تأکید بر ضرورت حرکت به سمت اقتصاد صادراتمحور گفت: دولت و مدیریت استان از سرمایهگذاریهای مولد و صادراتگرا حمایت خواهند کرد و تلاش میشود زیرساختهای لازم برای حضور سرمایهگذاران و توسعه فعالیتهای اقتصادی فراهم شود.
وی با اشاره به افتتاح بندر خشک آپرین اظهار کرد: یکی از ظرفیتهای مهمی که در سالهای اخیر مورد توجه قرار گرفته، بندر خشک آپرین است که با همکاری وزارت راه و شهرسازی و شرکت راهآهن به بهرهبرداری رسیده و امروز تهران را به تمامی کریدورهای بینالمللی ریلی کشور متصل کرده است.
استاندار تهران افزود: استقرار گمرک در بندر خشک آپرین که در فاصله کوتاهی از شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) قرار دارد، امکان تأمین مستقیم کالاهای اساسی، مواد اولیه و نیازهای تولیدی کشور از کشورهای منطقه را فراهم کرده است.
وی از پیشنهاد الحاق بندر خشک آپرین به مجموعه منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) خبر داد و گفت: این اقدام میتواند ظرفیتهای لجستیکی و تجاری منطقه را به شکل قابل توجهی افزایش دهد و زمینه توسعه حملونقل ترکیبی را فراهم کند.
معتمدیان یادآور شد: با توجه به اختیارات جدید دولت به استانهای غیرمرزی، استان تهران نیز امکان واردات مستقیم کالاهای اساسی از کشورهای همسایه را خواهد داشت که این موضوع میتواند نقش مهمی در تأمین پایدار کالاهای مورد نیاز تهران و استانهای همجوار ایفا کند.
وی با اشاره به مزایای توسعه حملونقل ریلی تصریح کرد: یکی از مطالبات اصلی استان، انتقال مستقیم کالا از بنادر به شبکه ریلی و واگنهای قطار است تا ضمن کاهش زمان جابهجایی، هزینههای حملونقل، خواب کالا و هزینههای واردکنندگان نیز کاهش یابد.
وی تاکید کرد: تلفیق ظرفیتهای بندر خشک آپرین، شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) و شبکه حملونقل جادهای میتواند یک زنجیره کامل حملونقل ترکیبی ایجاد کند که علاوه بر افزایش پایداری تأمین کالا، به کاهش قیمت تمامشده محصولات نیز منجر خواهد شد.
وی با اشاره به ظرفیت فعالان اقتصادی استان گفت: از حدود 75 هزار دارنده کارت بازرگانی در کشور، بیش از 45 هزار نفر در استان تهران فعالیت دارند و این ظرفیت بزرگ میتواند نقش مهمی در تأمین کالاهای اساسی، جذب سرمایهگذاری و توسعه تجارت کشور ایفا کند.
استاندار تهران در ادامه با بیان اینکه 52 درصد عوامل آلایندگی شهر تهران ناشی از خودروها، ناوگان حملونقل عمومی و موتورسیکلتها است، اظهار کرد: فرسودگی ناوگان حملونقل یکی از مهمترین چالشهای پایتخت به شمار میرود و بخش قابل توجهی از آلودگی هوا و مشکلات زیستمحیطی تهران را رقم زده است.
وی افزود: یکی از رویکردهای دولت، استفاده از ظرفیت منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) برای تأمین و نوسازی ناوگان حملونقل عمومی است؛ موضوعی که پس از بررسیهای کارشناسی در سطوح مختلف مدیریتی مورد تأیید قرار گرفته است.
استاندار تهران با تأکید بر اینکه اولویت اصلی در این طرح، تأمین ناوگان حملونقل عمومی است، گفت: شهرداریها، وزارت کشور و سایر دستگاههای اجرایی با کمبود جدی وسایل حملونقل عمومی مواجه هستند و رفع این نیاز در دستور کار قرار دارد.
معتمدیان ادامه داد: در حال حاضر حدود چهار میلیون و 700 هزار خودرو در استان تهران تردد میکنند که نزدیک به نیمی از آنها فرسوده هستند. همچنین حدود چهار و نیم میلیون موتورسیکلت در استان وجود دارد که بیش از 60 درصد آنها عمری بالای 20 سال دارند و سهم قابل توجهی در آلودگی هوا ایفا میکنند.
وی تصریح کرد: سیاست دولت این نیست که منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) به محلی برای واردات خودروهای سواری تبدیل شود، بلکه تمرکز اصلی بر تأمین اتوبوس، مینیبوس، آمبولانس، خودروهای آتشنشانی، کامیونها، واگنهای قطار و مترو و سایر تجهیزات مورد نیاز حملونقل عمومی خواهد بود.
استاندار تهران با بیان اینکه توسعه و نوسازی این ناوگان علاوه بر کاهش آلودگی هوا، در کاهش مصرف سوخت نیز نقش مهمی دارد، گفت: بر اساس برآوردها، در صورت تداوم روند فعلی، ناترازی بنزین کشور به حدود 25 میلیون لیتر در روز خواهد رسید که بخش قابل توجهی از آن مربوط به تهران است.
وی افزود: مدیریت مصرف سوخت از طریق نوسازی ناوگان حملونقل عمومی میتواند از تحمیل هزینههای سنگین ارزی برای واردات بنزین جلوگیری کرده و منابع کشور را در بخشهای مهمی همچون تأمین کالاهای اساسی و رفاه عمومی به کار گیرد.
معتمدیان با اشاره به اهداف برنامه هفتم توسعه گفت: سالانه 500 هزار خودروی فرسوده باید از چرخه تردد کشور خارج شود که 100 هزار دستگاه از این میزان مربوط به استان تهران است.
وی تأکید کرد: خودروهای مورد نیاز باید سه شاخص اصلی شامل قیمت مناسب، ایمنی بالا و آلایندگی پایین را داشته باشند تا بتوانند به بهبود شرایط حملونقل و محیط زیست کمک کنند.
استاندار تهران همچنین از حمایت دولت و شخص رئیسجمهور از این طرح خبر داد و گفت: یکی از شروط اصلی اجرای این برنامه، عدم خروج ارز از کشور است و مقرر شده سرمایهگذاران خارجی دارای تأییدیههای لازم، منابع مالی مورد نیاز را تأمین کرده و در چارچوب ضوابط تعیینشده در این پروژه مشارکت کنند.
وی ابراز امیدواری کرد با همکاری وزارت کشور، وزارت راه و شهرسازی، منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) و سایر دستگاههای ذیربط، روند نوسازی ناوگان حملونقل عمومی با سرعت بیشتری دنبال شود و آثار آن در کاهش آلودگی هوا، مصرف سوخت و ارتقای کیفیت زندگی شهروندان نمایان شود.
انتهای پیام/