همشهری - مهدی اسماعیل پور: با احداث این آزادراه تردد خودروها از بزرگراه امام رضا(ع) تا بلوار هجرت بدون توقف امکانپذیر میشود. این پروژه پس از ۱۸سال از آغاز عملیات اجرایی آن به بهرهبرداری رسید.
کاهش ۵درصدی ترافیک شرق تهران
علیرضا زاکانی، شهردار تهران: تقابل با دشمن همزمان در عرصههای مختلف جریان دارد. عرصه نخست، میدان حضور و مقاومت مردمی است. عرصه دیگر، میدان نبرد با رژیم صهیونیستی است که در آن سپاه و ارتش با نهایت اقتدار خدمترسانی میکنند. عرصه دیپلماسی نیز در جریان است که امیدواریم به بهترین نحو حقوق ملت ایران استیفا شود. عرصه چهارم، خدمت به مردم است که افتتاح امروز نمونه کوچکی از این تلاش مستمر است.
عملیات اجرایی این آزادراه از سال۱۳۸۶ آغاز شده بود، اما در ۱۴سال تنها ۱۵درصد پیشرفت فیزیکی داشت. این در حالی است که در ۴سالونیم گذشته و در دوره مدیریت ششم شهری از سال۱۴۰۰، ۸۵درصد پیشرفت را شاهد بودهایم و امروز فاز نخست آن به بهرهبرداری رسید.
این آزادراه امکان انتقال وسایل نقلیه از بزرگراه امام رضا(ع) و محور یادگار امام(ره) به سمت مرکز شهر و خیابان پیروزی را در زمانی بسیار کوتاه فراهم میکند. این آزادراه درمجموع ۵درصد از ترافیک شرق تهران و ۵/۱درصد از ترافیک کل پایتخت را کاهش میدهد. این مسیر به طول کلی ۲/۱۶کیلومتر، از بزرگراه شهید رستگار آغاز و به بزرگراه شهید یاسینی ختم خواهد شد.
پیشنهاد نامگذاری این پروژه به نام شهیدان شوشتری به شورای شهر ارائه شد، چراکه فرزند شهید شوشتری هم در حوادث سال گذشته به شهادت رسید.
فاز دوم طرح تفاوتهای اساسی با فاز نخست دارد و شامل ۲.۵کیلومتر تونل در دل کوه، قطعاتی با پلهای عظیم و بخشهایی با اختلاف سطح از زمین میشود. بخش عمده تملکات پروژه در اراضی نظامی انجام گرفته است.
اگر همکاری و همدلی نیروهای مسلح، بهویژه ارتش جمهوری اسلامی ایران نبود، این پروژه هرگز به سرانجام نمیرسید
نقش مؤثر سردار شهید موسوی در گشایش پروژه
وحیدرضا انارکی محمدی، مدیرعامل سازمان املاک و مستغلات شهرداری تهران: رفع معارضهای ملکی در مقاطعی باعث توقف عملیات اجرایی شده بود، اما با همکاری دستگاههای مختلف و تلاش همکاران شهرداری، بخش عمدهای از این موانع برطرف شد. بیش از ۲۷هکتار از اراضی مورد نیاز پروژه متعلق به ارتش بود. سپهبد شهید امیر موسوی، رئیس شهید ستادکل نیروهای مسلح و امیر حاتمی، فرمانده ارتش برای آزادسازی بستر اجرای پروژه کمربند شرقی تهران همراهی و تعامل بسیار مؤثری با شهرداری داشتند.
چرا محور شوشتری آزادراه است؟
سرهنگ علیاصغر شریفی، رئیس مرکز اطلاعرسانی پلیس راهور تهران بزرگ: براساس تعاریف، آزادراه به محدودهای گفته میشود که حداقل ۲مسیر رفت و ۲مسیر برگشت داشته باشد که با نیوجرسی یا گاردریل از هم جداسازی شده باشند. از طرفی هردو طرف محور محصور است و خودروها باید با حداقل سرعت ۷۰کیلومتر و حداکثر ۱۲۰کیلومتر در آن تردد کنند. آزادراه هیچ تقاطعی ندارد و تمام ورودیها و خروجیها بهصورت زیرگذر و روگذر است. رنگ تابلوهای ترافیکی آن آبی است و روشنایی تمام مسیر باید تامین شده باشد. از طرفی تردد عابر پیاده در آن مطلقا ممنوع است و بهدلیل داشتن همین ویژگیها به محور شهید شوشتری آزادراه میگویند.
فاز دوم در حال پیگیری است
مهدی صداقتی، مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهرداری تهران: مجوزهای مربوط به فاز دوم پروژه در حال اخذ است و امیدواریم که عملیات اجرایی همین امسال شروع شود. این پروژه ۳ تا ۴ سال زمان می برد تا بتوانیم کمربند شرقی را ایجاد کنیم.
اعضای شورای شهر چه گفتند؟
پرویز سروری، نایبرئیس شورای شهر تهران: امیدواریم با افتتاح پروژههای آزادراهی شهید شوشتری، یادگار امام(ره) و شهید بروجردی، در پایان این دوره مدیریت شهری هدیه خوبی به مردم تهران بدهیم.
مهدی پیرهادی، عضو شورای شهر تهران: آزادراه شهید شوشتری یکی از پروژههای مهم است که ترافیک و آلایندگی را در شرق تهران کاهش میدهد و رضایتمندی مردم را بهدنبال خواهد داشت.
احمد علوی، عضو شورای شهر تهران: شهرداری تهران نشان داد که توسعه شهر حتی در زمان جنگ نباید متوقف شود.
نقش مؤثر سردار شهید موسوی در گشایش پروژه
وحیدرضا انارکی محمدی، مدیرعامل سازمان املاک و مستغلات شهرداری تهران: رفع معارضهای ملکی در مقاطعی باعث توقف عملیات اجرایی شده بود، اما با همکاری دستگاههای مختلف و تلاش همکاران شهرداری، بخش عمدهای از این موانع برطرف شد. بیش از ۲۷هکتار از اراضی مورد نیاز پروژه متعلق به ارتش بود. سپهبد شهید امیر موسوی، رئیس شهید ستادکل نیروهای مسلح و امیر حاتمی، فرمانده ارتش برای آزادسازی بستر اجرای پروژه کمربند شرقی تهران همراهی و تعامل بسیار مؤثری با شهرداری داشتند.
چرا محور شوشتری آزادراه است؟
سرهنگ علیاصغر شریفی، رئیس مرکز اطلاعرسانی پلیس راهور تهران بزرگ: براساس تعاریف، آزادراه به محدودهای گفته میشود که حداقل ۲مسیر رفت و ۲مسیر برگشت داشته باشد که با نیوجرسی یا گاردریل از هم جداسازی شده باشند. از طرفی هردو طرف محور محصور است و خودروها باید با حداقل سرعت ۷۰کیلومتر و حداکثر ۱۲۰کیلومتر در آن تردد کنند. آزادراه هیچ تقاطعی ندارد و تمام ورودیها و خروجیها بهصورت زیرگذر و روگذر است. رنگ تابلوهای ترافیکی آن آبی است و روشنایی تمام مسیر باید تامین شده باشد. از طرفی تردد عابر پیاده در آن مطلقا ممنوع است و بهدلیل داشتن همین ویژگیها به محور شهید شوشتری آزادراه میگویند.
مشخصات فاز اول پروژه آزادراه شهید شوشتری
طول: ۳/۹ کیلومتر
ابتدا و انتها: حدفاصل بزرگراه امامرضا(ع) تا بلوار هجرت
مناطق درگیر پروژه: ۱۳، ۱۴، ۱۵
کارکرد ترافیکی: کاهش بار ترافیک بزرگراه بسیج حدفاصل میدان کلاهدوز (تقاطع خیابان پیروزی) تا میدان بسیج (سهراه افسریه)
تردد در کدام مسیرهای آزادراه امکانپذیر شد؟
مسیر رفت: آزادراه شهید شوشتری از میدان شهدای سرباز در محدوده بلوار هجرت تا پلهای ثامن در تقاطع بزرگراه امام رضا(ع)
مسیر برگشت: بزرگراه امام رضا(ع) تا میدان فدک در بلوار هجرت
تمام دسترسیهای تقاطع ثامن
با احداث این آزادراه تردد خودروها از بزرگراه امام رضا(ع) تا بلوار هجرت بدون توقف امکانپذیر میشود. این پروژه پس از ۱۸سال از آغاز عملیات اجرایی آن به بهرهبرداری رسید.
