به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، شرکت Toyota برای ساخت مدل 2026 کراس‌اوور bZ از این فرمول استفاده کرده است. اسم ورژن جدید این کراس‌اوور کامپکت عوض شده که نشان دهنده تغییر الگوی سابق اسم گذاری تویوتا بوده است. اسم bZ مخفف عبارت Beyond Zero به معنی آنسوی صفر است و فقط برای مدل بدون پسوند 4X و مدل bZ Woodland استفاده می‌شود. دیگر مدل های تمام برقی تویوتا مثل C-HR و Highlander هنوز از اسم های شناخته شده موجود در سبد محصولات تویوتا استفاده خواهند کرد.

باید گفت که bZ هنوز هم یک محصول مشترک تویوتا در همکاری با شرکت Subaru بوده و اسم این خودرو با لوگو سوبارو Solterra است. این خودرو در بخش فنی کاملا آپدیت شده و حالا دارای یک پک باتری با ظرفیت احتمالی 67 کیلووات‌ساعت و برد مسافت 505 کیلومتر برای مدل محرک جلو XLE Plus است. مدل جدید به شارژر داخلی 11 کیلوواتی مجهز شده و سیستم شارژ جدید NACS آمریکای شمالی توانایی استفاده از ایستگاه های سوپرشارژ شرکت Tesla را دارد. البته باید گفت که حداکثر توان شارژ با فست شارژ DC به 150 کیلووات محدود شده است.

مدل تمام چرخ محرک یا AWD به 2 موتور الکتریکی مجهز است که جمعا 338 اسب‌‌بخار قدرت تولید می‌کنند. شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت این مدل که از نظر فنی کاملا مشابه Solterra Touring XT است هم طی بررسی ها در 4.3 ثانیه ثبت شد، در حالی که این عدد در مدل قبلی 6.3 ثانیه بود. این یعنی مدل جدید سوبارو و تویوتا رقیب اصلی ورژن تمام چرخ محرک خودرو هایی مثل Volkswagen ID.4 و Hyundai Ioniq 5 است.

نسخه پایه XLE دارای یک موتور الکتریکی با 168 اسب‌‌بخار قدرت و سیستم محرک جلو است و از پک باتری به ظرفیت 52 کیلووات‌ساعت استفاده می‌کند. بررسی ها نشان داد که مدل پایه با وجود کندتر بودن نسبت به نسخه های بالا، همچنان نسبت به نسل قبلی همین تریم سریع‌تر و بهتر است. مدل Limited و XLE Plus با سیستم محرک جلو مجهز به پک باتری بزرگ‌تر و یک موتور الکتریکی با221 اسب‌‌بخار قدرت است، در حالی که این تریم در مدل قبلی با پیشرانه 201 اسبی عرضه می‌شد. شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت مدل XLE Plus فقط 6.2 ثانیه طول کشید، همچنین برد مسافت آن با سرعت ثابت 120 کیلومتر بر ساعت به عدد 402 کیلومتر رسید.

فضای داخلی bZ جدید هم نسبت به قبل بهتر شده است. طراحی کنسول مرکزی ساده‌تر شده و یک نمایشگر با طرحی ساده‌تر به عنوان کلاستر دیجیتال پشت فرمان قرار گرفته است. البته جای نشستن راننده کمی عجیب است و اگر فرمان به یک شکل خاص تنظیم نشود بخشی از دیده راننده را به کلاستر دیجیتال می‌گیرد. در کل می‌توان گفت که مدل جدید با نمایشگر لمسی مرکزی بزرگ‌تر و فضای جادارتر از نظر راحتی و استفاده نسبت به مدل قبلی بهتر است.

با اینکه bZ در سگمنت کراس‌اوور های کامپکت تمام برقی بهترین نیست اما هنوز امکانات خوب و قیمت به صرفه این خودرو برای بسیاری از خریداران جذاب است. مدل پایه XLE کمتر از 37 هزار دلار و مدل XLE Plus حدود 40.778 دلار قیمت دارد. این یعنی تویوتا جایگاه خود در بخش خودرو های برقی را پیدا کرده و خرید مدل های تمام برقی این برند ژاپنی نسبت به قبل منطقی‌تر به نظر می‌رسد.