به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، محصولات برند هایما همچنان یکی از مهمترین بازیگران بازار کراساوورهای مونتاژی محسوب میشوند؛ بخشی از بازار که در سالهای اخیر به دلیل محدودیت واردات و افزایش تقاضا برای خودروهای مرتفع، سهم قابل توجهی از توجه خریداران را به خود اختصاص داده است.
بررسی آخرین قیمتهای کارخانهای نشان میدهد خانواده هایما در بازه قیمتی بیش از سه میلیارد تومان قرار گرفتهاند و همچنان در رده خودروهای میانرده رو به بالای بازار داخلی دستهبندی میشوند.
قیمت کارخانه هایما S۷ پرو در حال حاضر به سه میلیارد و ۶۵ میلیون تومان رسیده است. این خودرو که نسل بهروزشده S۷ به شمار میرود، به واسطه فضای کابین جادار، هزینه نگهداری قابل قبول و سابقه حضور طولانی در بازار ایران، همچنان یکی از پرمتقاضیترین محصولات مونتاژی ایرانخودرو محسوب میشود.
قیمت کارخانه هایما ۸S نیز سه میلیارد و ۳۷۷ میلیون تومان اعلام شده است. این کراساوور نسبت به S۷ پرو از طراحی مدرنتر، پیشرانه قدرتمندتر و سطح تجهیزات رفاهی بالاتری برخوردار است و به همین دلیل در میان خریدارانی که به دنبال گزینهای اسپرتتر هستند، جایگاه ویژهای دارد.
در صدر فهرست محصولات این برند، قیمت کارخانه هایما X۷ به سه میلیارد و ۷۱۰ میلیون تومان رسیده است. X۷ در حال حاضر گرانترین محصول هایما در سبد فروش ایرانخودرو به شمار میرود و با ابعاد بزرگتر، فضای کابین وسیعتر و امکانات رفاهی بیشتر، در جایگاه یک کراساوور خانوادگی قرار گرفته است.
بررسی قیمتهای کارخانهای نشان میدهد فاصله قیمتی میان ارزانترین و گرانترین عضو خانواده هایما به بیش از ۶۴۰ میلیون تومان رسیده است؛ موضوعی که بیانگر تفاوت سطح تجهیزات، ابعاد بدنه و جایگاه هر یک از این خودروها در بازار کراساوورهای مونتاژی کشور است. در شرایط فعلی، هایما S7 پرو اقتصادیترین گزینه این خانواده و هایما X7 پرچمدار گرانقیمت محصولات هایما در بازار ایران محسوب میشود
مقایسه ایمنی هایما و لاماری؛ کدام کراساوور امنیت بیشتری ارائه میدهد؟
در بازار کراساوورهای مونتاژی، هایما ۸S و S۷ پرو در برابر لاماری ایما از جمله گزینههایی هستند که علاوه بر مشخصات فنی و امکانات رفاهی، از منظر ایمنی نیز مورد توجه خریداران قرار میگیرند. با این حال، بررسی ساختار فنی، تجهیزات ایمنی و فناوریهای کمکراننده نشان میدهد لاماری در بسیاری از شاخصهای ایمنی یک گام جلوتر از محصولات هایما قرار دارد.
از نظر پلتفرم و مهندسی بدنه، لاماری ایما بر پایه معماری جدیدتر توسعه یافته و از ساختار بدنه با استفاده گستردهتر از فولادهای مقاوم بهره میبرد. این موضوع در جذب و توزیع انرژی ناشی از تصادف نقش مهمی دارد و سطح حفاظت از سرنشینان را افزایش میدهد. در مقابل، هایما S۷ پرو و حتی هایما ۸S اگرچه نسبت به بسیاری از خودروهای داخلی وضعیت بهتری دارند، اما از نظر نسل پلتفرم و فناوری ساخت بدنه در سطح پایینتری نسبت به لاماری قرار میگیرند.
در بخش تجهیزات ایمنی فعال، برتری لاماری محسوستر است. این خودرو علاوه بر سامانههای پایه نظیر کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS)، ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و کمک حرکت در سربالایی، در برخی نسخهها به مجموعه کاملتری از فناوریهای کمکی مجهز شده است. در مقابل، هایما نیز از سامانههای پایداری و کنترل کشش بهره میبرد، اما سطح تجهیزات کمکراننده آن محدودتر است.
در حوزه ایمنی غیرفعال نیز لاماری معمولاً با تعداد بیشتری ایربگ و تجهیزات حفاظتی عرضه میشود. هرچند هایما ۸S نسبت به S۷ پرو پیشرفت قابل توجهی در این بخش داشته، اما همچنان از نظر تعداد و تنوع تجهیزات ایمنی با لاماری فاصله دارد.
از منظر پایداری دینامیکی، لاماری به دلیل مرکز ثقل مناسبتر، تنظیمات جدیدتر سیستم تعلیق و بهرهگیری از فناوریهای کنترلی پیشرفتهتر، در مانورهای ناگهانی و تغییر مسیرهای سریع عملکرد مطمئنتری ارائه میدهد. در مقابل، هایما S۷ پرو بیش از هر چیز بر راحتی سواری تمرکز دارد و در رانندگی تهاجمی، سطح پایداری آن به اندازه لاماری نیست.
اگر معیار اصلی خریدار بیشترین سطح ایمنی، فناوریهای کمکراننده و ساختار بدنه مدرنتر باشد، لاماری ایما در مجموع گزینه برتر این مقایسه محسوب میشود. اما هایما ۸S نیز در میان محصولات مونتاژی بازار از سطح ایمنی قابل قبولی برخوردار است و نسبت به بسیاری از رقبای داخلی عملکرد مناسبی ارائه میدهد. در نتیجه، از دیدگاه صرفاً ایمنی، لاماری امتیاز بالاتری نسبت به خانواده هایما کسب میکند.