به گزارش قدس به نقل از روابط عمومی استانداری خراسان رضوی، غلامحسین مظفری در دیدار با سرپرست شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران، با اشاره به تحولات اخیر منطقه و اهمیت راهبردی حملونقل هوایی اظهار کرد: ماهیت اتفاقات اخیر بهگونهای بوده که ارتباط مستقیمی با حوزه هوانوردی پیدا کرده است. در شرایطی که دیگر نقاط کشور با محدودیتهای ناشی از تحولات منطقهای و حتی محاصرههای دریایی مواجه هستند، در شرق و شمال شرق باید ارتباطات خود را با کشورهای همسایه و منطقه تقویت کنیم. یکی از بهترین ظرفیتهای موجود در شمال شرق کشور، پروازهایی است که امروز از مشهد انجام میشود و باید برای توسعه آن برنامهریزی جدی داشته باشیم. ما حتی باید به راهاندازی و توسعه پروازها به کشورهای اطراف نیز توجه ویژه داشته باشیم.
استاندار خراسان رضوی افزود: موضوع فرودگاه جدید مشهد از پروژههایی است که سالها قبل نیز آن را دنبال میکردیم. در مقطعی این فرصت وجود داشت که فرودگاههای نظامی از فرودگاههای مسافربری جدا شود و برای این موضوع نیز منابع قابل توجهی پیشبینی شده بود اما این برنامهها به نتیجه نرسید. با این حال همچنان معتقدم باید این موضوع با جدیت دنبال شود. امروز همه تجهیزات، مجوزها و زیرساختهای مطالعاتی لازم برای آغاز یک کار اساسی وجود دارد و اگر اراده لازم شکل بگیرد، میتوان این پروژه را به سرانجام رساند. برای اجرای چنین طرحی باید از بهترین مشاوران داخلی و در صورت نیاز از ظرفیت مشاوران بینالمللی استفاده شود تا طرحی در شأن مشهد و آینده شرق کشور شکل بگیرد.
وی با تأکید بر جایگاه منحصربهفرد مشهد در منطقه گفت: در این محدوده جغرافیایی و در کشورهای اطراف که بخش مهمی از آنها در حوزه تمدنی خراسان قرار میگیرند، مرکز جمعیتی و اقتصادی مشابه مشهد وجود ندارد. شرق کشور محل اتصال کریدورهای شرق به غرب و شمال به جنوب و همچنین مسیرهای ریلی و جادهای مهم است و این ظرفیت میتواند مشهد را به یک هاب منطقهای تبدیل کند. به همین دلیل نگاه ما به فرودگاه جدید صرفاً یک پروژه فرودگاهی نیست، بلکه بخشی از آینده توسعه منطقه است.
مظفری ادامه داد: در خصوص زمین فرودگاه جدید نیز مذاکراتی انجام شده و محدودهای در حدود ۱۲ هزار و ۵۰۰ هکتار مورد بررسی قرار گرفته است. همچنین معتقدم باید از مشهد تا فرودگاه جدید یک محور دسترسی مناسب با استانداردهای روز ایجاد شود. همانگونه که درباره آزادراه مشهد ـ چناران بر ساماندهی ورودیهای شهر تأکید کردهام، درباره فرودگاه جدید نیز باید از هماکنون به مسیر دسترسی آن توجه شود. پیشنهاد ما این است که مسیر حدود ۲۴ کیلومتری منتهی به فرودگاه با عرضی مناسب طراحی شود و در بخش میانی آن فضای سبز و درختکاری پیشبینی شود تا ورودی فرودگاه به یک محور شاخص و ماندگار تبدیل شود.
استاندار خراسان رضوی خاطرنشان کرد: تأکید من این است که همه ابعاد فنی، اقتصادی، معماری و آیندهنگرانه پروژه بررسی شود و تصمیمگیریها بر پایه خرد جمعی انجام گیرد. اگر در این مسیر همکاری و حمایت لازم صورت گیرد، فرودگاه جدید مشهد میتواند به یکی از بزرگترین و اثرگذارترین پروژههای زیرساختی کشور تبدیل شود و نقش مهمی در توسعه اقتصادی، گردشگری و حملونقل هوایی شرق ایران ایفا کند.
در ادامه این دیدار مرتضی دهقان، سرپرست شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران با اشاره به عملکرد مجموعه فرودگاهی در دوران جنگ اظهار کرد: در مقطع جنگ همه همکاران ما، بهویژه در فرودگاه مشهد، پای کار بودند و ستاد شرکت فرودگاهها نیز بهطور کامل از مجموعه پشتیبانی کرد. امروز نیز از منظر فنی و تخصصی اقدامات متعددی در فرودگاه مشهد انجام شده و طرحهای ناوبری این فرودگاه طراحی و اجرا شده است و از این جهت آمادگی لازم برای پاسخگویی به نیازهای پروازی وجود دارد.
وی با اشاره به افزایش حجم ترددهای هوایی در ماههای پیش رو افزود: با توجه به برگزاری احتمالی مراسم تشییع پیکر امام شهید و همچنین ایام اربعین حسینی، فرودگاه مشهد با افزایش قابل توجه تقاضا مواجه خواهد شد و از نظر عملیاتی امکان پشتیبانی از این حجم پرواز وجود دارد، اما یکی از چالشهای اصلی، موضوع سوخترسانی است. درخواست ما این است که با همکاری استانداری، وزارت نفت و شرکت پخش و پالایش فرآوردههای نفتی، موضوع توسعه زیرساختهای ذخیره سوخت فرودگاه مشهد در اولویت قرار گیرد. در حال حاضر برنامههایی برای توسعه این بخش در قالب فازهای مختلف شامل مخازن موقت، تانکرهای ذخیره و منابع اصلی ذخیرهسازی در دست پیگیری است، اما برای پاسخگویی به نیازهای آینده باید این روند با سرعت بیشتری دنبال شود.
سرپرست شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران ادامه داد: ظرفیت فعلی ذخیره سوخت فرودگاه مشهد حدود ۳۰۰ هزار لیتر است که باید به ۵۰۰ هزار لیتر افزایش پیدا کند. اکنون فرودگاه مشهد بین ۱۰۰ تا ۱۰۵ پرواز هفتگی را پشتیبانی میکند، اما در صورت ایجاد مخازن جدید یا استفاده از مخازن سیار و رفع محدودیتهای موجود در تأمین سوخت، این ظرفیت میتواند به حدود ۱۶۰ پرواز در هفته افزایش یابد. همچنین پیگیریهای مربوط به فرودگاه جدید مشهد نیز در حال انجام است و امیدواریم با همکاری دستگاههای مختلف، زمینه توسعه هرچه بیشتر زیرساختهای هوانوردی استان فراهم شود.