علی حسنلو روز پنجشنبه در مصاحبه با خبرنگار ایرنا، با تشریح برنامههای این سازمان در حوزه توسعه مسیرهای دسترسی به جزیره کیش در پی توقف تردد هوایی اظهار کرد: تمرکز فعلی سازمان منطقه آزاد کیش، شرکتهای تابعه، فعالان گردشگری و آژانسهای مسافرتی بر این است که مسیرهای ورود مسافر به کیش از طریق جاده، دریا و ریل، که پیشتر نیز فعال بود، بیش از گذشته تسهیل و ساماندهی شود و به عنوان مسیرهای مکمل و جایگزین مسیر هوایی مورد بهره برداری قرار گیرد.
وی افزود: کمیته توسعه مسیرهای ریلی، جادهای و دریایی به جزیره کیش طی دو ماه گذشته با هدف تسهیل سفر گردشگران و تقویت رفت و آمد کیشوندان با سرزمین اصلی تشکیل شده و این کمیته، زمینه در تدارک فعالیت منظمتر مجموعههای گردشگری و آژانسهای فعال در جزیره کیش است تا بتوانند سفرهایی با کیفیت مناسب و هزینه معقول برای گردشگران طراحی و اجرا کنند.
مدل مبدأ تا هتل؛ کاهش جابهجاییهای مسافر
معاون گردشگری سازمان منطقه آزاد کیش در تشریح مدل اجرایی حملونقل در این طرح گفت: برنامهریزی بهگونهای انجام شده است که مسافر با همان اتوبوسی که از شهر مبدأ سوار میشود، بدون جابهجاییهای متعدد، مستقیماً تا هتل یا محل اقامت خود در کیش سفر کند.
وی افزود: هدف این است که مسافر مجبور نباشد چند بار پیاده و سوار شود و تلاش بر این است که مسافر با همان اتوبوس تا مقصد نهایی منتقل شود.
حسنلو با اشاره به تعیین شهرهای جنوبی کشور از جمله شیراز، بندرعباس و اصفهان به عنوان مبادی پیشبینیشده برای اجرای این طرح گفت: مسافران کیش در این شهرها میتوانند با اتوبوسهای ویژه به سمت جزیره کیش حرکت کنند.
وی ادامه داد: برای شهرهای دورتر مانند تهران و مشهد نیز مدل سفر ترکیبی پیشبینی شده به این صورت که مسافران میتوانند از طریق شبکه ریلی به بندرعباس و یا از مسیر هوایی به لامرد سفر کنند و ادامه مسیر را با اتوبوسهای ویژه تا جزیره کیش طی کنند.
معاون گردشگری سازمان منطقه آزاد کیش اظهار کرد: بر این اساس، هم سفر مستقیم جادهای با اتوبوس و هم سفرهای ترکیبی به صورت ریلی ـ جادهای و هوایی ـ جاده ای در دستور کار تنظیم سفر به کیش قرار دارد.
هماهنگی با پلیس راهور و ورود آژانسهای مجاز
وی با تأکید بر این که مجوزهای لازم برای اجرای این طرح پیش از این ایام نیز وجود داشته و مدل سفر زمینی - دریایی به جزیره کیش فعال بوده است، بیان کرد: نیاز اصلی در این زمینه، انجام هماهنگیهای بینبخشی بود و بر این اساس هماهنگی با پلیس راهور برای ورود اتوبوسها به شناورها و سپس تردد آنها تا مقابل هتلها در جزیره کیش انجام شده است.
حسنلو با بیان اینکه برگزارکننده این سفرها آژانسهای گردشگری دارای مجوز فعالیت هستند، گفت: این مجموعهها با مجوزهای قانونی خود نسبت به جذب مسافر اقدام میکنند و سفرها را در قالب تور به مقصد کیش اجرا میکنند و پس از ورود به مبادی ورودی، با هماهنگیهای انجامشده، مسافران وارد جزیره میشوند.
وی اضافه کرد: تعدادی از شرکتهای اتوبوسرانی نیز اکنون در مراحل نهایی استقرار در جزیره هستند و برخی نیز فعالیت خود را با مدل جدید و سازمانیافته آغاز کردهاند.
مشوقهای سفر و حمایت از قدرت خرید گردشگران
معاون گردشگری سازمان منطقه آزاد کیش با تشریح اقدامات حمایتی برای گردشگران کیش گفت: با پیگیری سازمان منطقه آزاد کیش، تسهیلات و وامهایی از طریق بانکها فراهم شده است تا مسافرانی که از مسیر زمینی به کیش سفر میکنند، بتوانند از این تسهیلات برای هزینههای تفریح، گردش و خرید در جزیره استفاده کنند.
وی تأکید کرد: توسعه مسیر ریلی موضوع امروز و شرایط فعلی نیست و یک برنامه بلندمدت محسوب میشود و با وجود این که قطارها وسیله حمل ونفل پرطرفدارتری در دنیا هستند، اما توسعه ریلی کاری زمانبر و پرهزینه و خارج از اختیارات سازمان منطقه آزاد کیش است و ما تنها میتوانیم پیگیری و تاکید کنیم.
حسنلو افزود: پیگیر اجرای سفر به کیش به شیوه مسیر ترکیبی قطار تا بندرعباس و اتوبوس تا هتل هستیم و حتی با برقراری پرواز هم این مسیرها فعال خواهد ماند.
توسعه مسیرهای جایگزین؛ راهبردی فراتر از محدودیتهای پروازی
وی با اشاره به توقف پروازهای فرودگاه کیش طی ۱۰۰ روز گذشته گفت: فرودگاه کیش از نظر فنی آمادگی برای پذیرش مسافران را دارد و محدودیتهای فعلی ناشی از ملاحظات امنیتی و پدافندی کل کشور بوده که مجوز پرواز برای منطقه خلیج فارس صادر نشده است.
معاون گردشگری سازمان منطقه آزاد کیش تأکید کرد: با این حال، توسعه و تقویت مسیرهای جایگزین از سوی سازمان منطقه آزاد کیش، اقدامی مقطعی و وابسته به شرایط پروازی نیست، بلکه ضرورتی راهبردی برای پایداری گردشگری جزیره به شمار میرود و با جدیت دنبال میشود.