به گزارش پایگاه خبری «عصرخودور»، او در سخنان خود به افزایش حضور قدرتمند خودروسازان چین در بازار های بین‌المللی اشاره کرد و گفت محصولات شرکت BYD بخاطر قیمت رقابتی، تکنولوژی پیشرفته و تجربه کاربری از محصولات رقبای بومی عملکرد بهتری داشته‌اند. آقای وانگ همچنین با اشاره به اهمیت بومی سازی و سرمایه گذاری بلند مدت در کشور های مبدا گفت که هدف فروش خارجی کمپانی BYD برای سال جاری میلادی رقم 1.6 میلیون دستگاه خودرو بود اما ترند فعلی بازار نشان می‌دهند که این اعداد در عمل بیشتر خواهند بود. او در ادامه به این موضوع اشاره کرد که امروزه 3.15 میلیون دستگاه خودرو در سطح جهان دارای سیستم های رانندگی هوشمند BYD هستند و روزانه 200 میلیون کیلومتر داده تولید می‌کنند. این اطلاعات ثبت شده به عنوان زیربنا و پایه اصلی سیستم های رانندگی خودکار نسل آینده عمل می‌کنند. آقای وانگ پیش‌بینی کرد که تکنولوژی های خودران سطح L3 و L4 زودتر از انتظار وارد بازار می‌شوند، او در ادامه تایید کرد که شرکت BYD در زمینه تراشه ها، الگوریتم ها و اکوسیستم داده ها کاملا آماده است و زمانی که قوانین این حوزه به مرحله اجرا برسند این کمپانی بلافاصله وارد عمل خواهد شد.

آقای Wang همچنین گفت که BYD مراکز تست و بررسی را در کشور های اروپایی، آمریکای جنوبی، جنوب شرق آسیا و خاورمیانه برای این استفاده از این سیستم ها آماده کرده است. آقای وانگ معتقد است که طی 3 تا 5 سال آینده با ورود تکنولوژی هایی مثل باتری های تیغه‌ای نسل دوم، فناوری های مربوط به شارژ سریع و تکنولوژی های خاص، شرکت BYD با دو موتور رشد داخلی و بین‌المللی و نهایتا تا سال 2030 به جایگاه اول خودروسازی جهان خواهد رسید.

طبق گفته کارشناسان صنعت خودرو چین، تصویر BYD در داخل و خارج از چین بسیار متفاوت است. در کشور چین بسیاری از خودرو های اقتصادی و استفاده عمومی متعلق به این شرکت هستند، به همین دلیل بسیاری از رانندگان ساعت های طولانی با آنها رانندگی کرده و حتی در خودرو می‌خوابند، در نتیجه بوی بد این خودرو های تاثیر منفی در اعتبار این برند دارد.