به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، با وجود توقف تولید پژو ۴۰۵، این خودرو همچنان یکی از پرمعاملهترین محصولات بازار دستدوم محسوب میشود. فراوانی قطعات، هزینه نگهداری نسبتاً پایین و شناخت کامل تعمیرکاران از ساختار فنی این خودرو باعث شده تقاضا برای مدلهای مختلف ۴۰۵ همچنان در سطح قابل توجهی باقی بماند. بررسی فایلهای فروش نشان میدهد اختلاف قیمت میان نسخههای مختلف این خودرو به سال تولید، میزان کارکرد و وضعیت بدنه وابستگی مستقیمی دارد.
بر اساس آگهیهای پژو ۴۰۵ کارکرده، پژو ۴۰۵ دوگانهسوز مدل ۱۳۸۰ با کارکرد ۴۴۰ هزار کیلومتر و یک لکه رنگ، با قیمت ۳۸۰ میلیون تومان بهعنوان یکی از ارزانترین نمونههای بازار عرضه شده است.
همچنین پژو ۴۰۵ GLX بنزینی مدل ۱۳۸۹ با کارکرد ۲۶۳ هزار کیلومتر و دور رنگ، با قیمت ۶۱۹ میلیون تومان در بازار خرید و فروش میشود.
در بخش مدلهای جدیدتر، پژو ۴۰۵ دوگانهسوز مدل ۱۳۹۹ با کارکرد ۱۴۶ هزار کیلومتر و چند لکه رنگ، با قیمت یک میلیارد و ۵۰ میلیون تومان آگهی شده است.
در میان خودروهای بررسیشده، پژو ۴۰۵ SLX مدل ۱۳۹۶ با کارکرد ۱۵۰ هزار کیلومتر و بدون رنگ، با قیمت یک میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان بالاترین نرخ را به خود اختصاص داده است.
بررسی فنی پژو ۴۰۵؛ سدان قدیمی اما ماندگار بازار ایران
پژو ۴۰۵ یکی از قدیمیترین خودروهای تولید داخل است که با وجود توقف تولید، همچنان سهم قابل توجهی از بازار خودروهای کارکرده را در اختیار دارد. دلیل اصلی این محبوبیت را باید در ساختار فنی ساده، فراوانی قطعات و هزینه نگهداری پایین آن جستوجو کرد؛ عواملی که باعث شده ۴۰۵ حتی پس از چند دهه حضور در بازار، همچنان گزینهای قابل توجه برای خریداران باشد.
از نظر فنی، پژو ۴۰۵ در سالهای مختلف با موتورهای متنوعی عرضه شد، اما شناختهشدهترین نسخههای آن از پیشرانه XU۷ بهره میبردند. این موتور ۱.۸ لیتری ۸ سوپاپ حدود ۱۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۵۳ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. هرچند این اعداد در مقایسه با استانداردهای امروزی چندان چشمگیر نیستند، اما برای یک سدان اقتصادی طراحیشده در دهه ۹۰ میلادی عملکرد قابل قبولی محسوب میشوند.
نقطه قوت اصلی موتور XU۷، سادگی ساختار و هزینه پایین تعمیرات است. تقریباً تمامی تعمیرکاران با این پیشرانه آشنایی کامل دارند و قطعات آن نیز به وفور در بازار یافت میشود. در مقابل، مصرف سوخت نسبتاً بالا و حساسیت به سیستم خنککاری از جمله نقاط ضعف این موتور به شمار میرود.
پژو ۴۰۵ از گیربکس ۵ سرعته دستی استفاده میکند که هماهنگی مناسبی با موتور دارد و به دلیل ضرایب دنده ساده، هزینه نگهداری پایینی را به مالک تحمیل میکند. این مجموعه فنی اگرچه از نظر فناوری قدیمی است، اما در صورت سرویس منظم، دوام قابل قبولی دارد.
در بخش تعلیق، ۴۰۵ از سیستم مکفرسون در جلو و محور نیمهمستقل در عقب بهره میبرد. نتیجه این ترکیب، سواری نسبتاً نرم و قابل قبول در مسیرهای شهری و جادهای است. همین ویژگی باعث شده ۴۰۵ در مقایسه با بسیاری از خودروهای اقتصادی داخلی، راحتی بیشتری برای سرنشینان فراهم کند.
با این حال، مهمترین نقطه ضعف فنی پژو ۴۰۵ را باید در ایمنی و فناوری قدیمی پلتفرم آن دانست. طراحی این خودرو به چند دهه قبل بازمیگردد و از نظر استانداردهای ایمنی روز، فاصله محسوسی با خودروهای جدیدتر دارد. همچنین کیفیت مونتاژ و دوام برخی قطعات در سالهای پایانی تولید، همواره یکی از موضوعات مورد انتقاد مالکان بوده است.
در مجموع، پژو ۴۰۵ از نظر فنی خودرویی پیچیده و مدرن نیست، اما به لطف ساختار ساده، قطعات ارزان، هزینه نگهداری پایین و قابلیت تعمیر آسان، همچنان یکی از اقتصادیترین خودروهای بازار دستدوم ایران محسوب میشود. به همین دلیل، بسیاری از خریداران آن را نه به دلیل امکانات یا فناوری، بلکه به دلیل دوام فنی و هزینه مالکیت پایین انتخاب میکنند.