به گزارش خبرگزاری تسنیم از هیرمند، مرز میلک در منطقه سیستان واقع در شمال استان سیستان و بلوچستان سالهاست یکی از مهمترین گذرگاههای تجاری میان ایران و افغانستان محسوب میشود؛ گذرگاهی که نه تنها محل تبادل کالا میان دو کشور است، بلکه در معادلات ترانزیتی منطقه نیز نقشی راهبردی ایفا میکند. اکنون با سفر هیأت بلندپایه اقتصادی افغانستان به منطقه سیستان و توافقات انجام شده میان مسئولان دو کشور، پروژه احداث پل دوم میلک وارد مرحلهای تازه شده؛ پروژهای که بسیاری از کارشناسان آن را یکی از مهمترین طرحهای زیرساختی شرق کشور در سالهای اخیر میدانند.
روز گذشته هیأتی از مقامات افغانستان به ریاست حاجی محمد ابراهیم، مشاور ریاست اقتصادی امارت اسلامی افغانستان، از طریق مرز میلک وارد ایران شد و مورد استقبال عطاءاله اکبری، معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری سیستان و بلوچستان قرار گرفت. این سفر با هدف بررسی راهکارهای توسعه همکاریهای اقتصادی، تسهیل تجارت، افزایش مبادلات مرزی و تقویت زیرساختهای حملونقل میان دو کشور انجام شد.
در میان موضوعات مختلف مطرحشده، احداث پل دوم میلک بر روی رودخانه هیرمند مهمترین محور مذاکرات بود؛ پروژهای که میتواند ظرفیت مبادلات تجاری میان ایران و افغانستان را به شکل قابل توجهی افزایش دهد.
«میلک» گلوگاه راهبردی تجارت ایران و افغانستان
مرز میلک طی سالهای گذشته به یکی از فعالترین گذرگاههای تجاری شرق کشور تبدیل شده است. بخش مهمی از صادرات ایران به افغانستان از این مسیر انجام میشود و هزاران کامیون در طول سال از این گذرگاه عبور میکنند.
رشد تجارت میان دو کشور طی سالهای اخیر موجب شده ظرفیتهای موجود پاسخگوی حجم فزاینده ترددهای تجاری نباشد. به همین دلیل احداث پل دوم میلک سالها به عنوان یکی از مطالبات اصلی فعالان اقتصادی، مسئولان محلی و برنامهریزان حوزه حملونقل مطرح بوده است.
کارشناسان معتقدند توسعه زیرساختهای مرزی در میلک میتواند علاوه بر کاهش زمان توقف کامیونها، هزینههای حملونقل را کاهش داده و زمینه افزایش حجم مبادلات تجاری را فراهم کند.
توافق تهران و کابل برای ورود پروژه به فاز اجرایی
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری سیستان و بلوچستان در حاشیه بازدید مشترک از محل احداث پل دوم میلک در گفتوگو با خبرنگار تسنیم اظهار داشت: این پروژه پس از سالها پیگیری وارد مرحله نهایی تصمیمگیری شده است.
عطاءاله اکبری با اشاره به مذاکرات انجامشده میان طرفهای ایرانی و افغانستانی عنوان کرد: احداث پل دوم میلک همواره یکی از اولویتهای مهم توسعه زیرساختهای مرزی میان دو کشور بوده و در جریان این سفر نیز طرفین بر ضرورت اجرای آن تاکید کردند.
به گفته وی، مقرر شده است کمیتهای تخصصی و مشترک ظرف هفت روز آینده مشخصات فنی، محل دقیق احداث پل و جزئیات اجرایی پروژه را نهایی کند تا عملیات اجرایی آن در آینده نزدیک آغاز شود. اکبری تاکید کرد: توافقات انجام شده نشان میدهد پروژه وارد مرحله جمعبندی نهایی شده و زمینه برای آغاز عملیات اجرایی فراهم است.
پروژهای فراتر از یک پل
اگرچه در ظاهر، پل دوم میلک یک پروژه عمرانی محسوب میشود، اما در واقع این طرح بخشی از یک زنجیره بزرگتر در حوزه ترانزیت منطقهای است. سیستان و بلوچستان در سالهای اخیر به واسطه توسعه بندر چابهار، تکمیل مسیرهای جادهای و پیشرفت پروژه راهآهن چابهار ـ زاهدان، جایگاه ویژهای در نقشه ترانزیتی کشور پیدا کرده است.
میلک در نقطه اتصال دو محور مهم شامل بزرگراه چابهار- زاهدان- میلک و همچنین مسیر راهآهن چابهار ـ زاهدان ـ میلک قرار دارد؛ موضوعی که اهمیت این گذرگاه مرزی را دوچندان میکند. در چنین شرایطی، احداث پل دوم میلک میتواند ظرفیت لازم برای پاسخگویی به حجم آینده مبادلات تجاری را فراهم کرده و این منطقه را به یکی از مهمترین کانونهای لجستیکی شرق ایران تبدیل کند.
پل دوم؛ حلقه تکمیلکننده کریدور شرق
کارشناسان حوزه حملونقل معتقدند تکمیل زیرساختهای مرزی در میلک میتواند نقش مهمی در شکلگیری کریدورهای اقتصادی جدید میان جنوب ایران، افغانستان و کشورهای آسیای مرکزی داشته باشد. بندر چابهار به عنوان تنها بندر اقیانوسی ایران ظرفیت بالایی برای اتصال کشورهای محصور در خشکی به آبهای آزاد دارد. افغانستان نیز یکی از مهمترین کشورهای هدف این مسیر محسوب میشود.
در چنین شرایطی، هرگونه ارتقای زیرساخت در مرز میلک میتواند مستقیماً بر افزایش جذابیت کریدور چابهار- میلک- افغانستان تأثیر بگذارد. به باور کارشناسان، توسعه این مسیر نه تنها به نفع ایران و افغانستان، بلکه به سود کل منطقه خواهد بود؛ زیرا امکان دسترسی سریعتر و ارزانتر به بازارهای جهانی را فراهم میکند.
آمادهسازی زیرساختها برای آغاز عملیات
در جریان بازدید هیأت افغانستانی از محل اجرای پروژه، مسئولان محلی گزارشی از وضعیت آمادهسازی زیرساختها ارائه کردند. بر اساس این گزارش تاکنون 120 تیر بتنی مورد نیاز پروژه آماده شده که حدود 30 درصد پیشرفت فیزیکی اولیه طرح را شامل میشود. همچنین برآوردهای فنی نشان میدهد در صورت آغاز عملیات اجرایی، تکمیل پل بین 16 تا 18 ماه زمان نیاز خواهد داشت. این موضوع نشان میدهد بخش مهمی از مقدمات اجرایی پروژه از قبل پیشبینی شده و امکان آغاز عملیات در مدت زمان کوتاه وجود دارد.
یکی از نکات مهم این سفر، نقش دیپلماسی محلی و اقتصادی در پیشبرد پروژههای مشترک مرزی بود. معاون عمرانی استانداری سیستان و بلوچستان معتقد است توسعه استانهای مرزی بدون تقویت همکاریهای اقتصادی با کشورهای همسایه امکانپذیر نیست.
وی با اشاره به موقعیت ژئوپلیتیکی سیستان و بلوچستان گفت این استان به دلیل همجواری با افغانستان و پاکستان، ظرفیت کمنظیری برای تبدیل شدن به یکی از مراکز اصلی تجارت منطقه دارد؛ ظرفیتی که برای سالها کمتر از توان واقعی آن مورد استفاده قرار گرفته است. اکبری تاکید کرد دولت چهاردهم توسعه استانهای مرزی را به عنوان یکی از محورهای اصلی سیاستهای اقتصادی دنبال میکند و سیستان و بلوچستان در این میان جایگاهی ویژه دارد.
آغاز فصل جدید همکاریهای اقتصادی
سفر هیأت اقتصادی افغانستان به سیستان را میتوان فراتر از یک بازدید معمولی ارزیابی کرد. این سفر در واقع نشانهای از اراده مشترک دو کشور برای گسترش همکاریهای اقتصادی و توسعه زیرساختهای مرزی است.
پل دوم میلک اگرچه بر روی رودخانه هیرمند احداث خواهد شد، اما آثار آن محدود به دو سوی رودخانه نخواهد ماند. این پروژه میتواند مسیر تجارت، حملونقل، ترانزیت و سرمایهگذاری را در بخش بزرگی از شرق ایران و افغانستان متحول کند.
امروز میلک تنها یک مرز نیست؛ نقطهای است که آینده بخشی از تجارت منطقه در آن رقم میخورد. اگر توافقات انجامشده به سرعت وارد مرحله اجرا شود، پل دوم میلک میتواند به یکی از مهمترین نمادهای همکاری اقتصادی ایران و افغانستان و یکی از حلقههای کلیدی توسعه شرق کشور تبدیل شود؛ حلقهای که بندر چابهار را به بازارهای افغانستان و فراتر از آن، به آسیای مرکزی پیوند خواهد زد.
انتهای پیام/