به گزارش ایرنا یکی از مشکلات جدی چند ساله در خرم آباد، کمبود شدید فضای پارکینگ است که طی ساعات مختلف روز، به خصوص عصر، موجب شکل گیری گره های ترافیکی سنگین، توقف های دوبله، انسداد معابر و افزایش زمان سفرهای درون شهری می شود.
در چنین شرایطی، تراکم بالای مراکز خدماتی، ساختمان های پزشکان، مطبها و واحدهای تجاری بدون پیشبینی مناسب برای پارکینگ، فشار مضاعفی بر شبکه های خیابانی وارد کرده است.
بساط گسترده دست فروشان در معابر اصلی شهر نیز به این موضوع دامن زده است و مردم به ناچار برای عبور به کناره خیابان روی می آوردند و این گونه می شود که در هم آمیختگی عبور انسان و خودرو در خیابان های کوچک شهر، گره های ترافیکی بزرگی ایجاد می کند.
تمرکز افسارگسیخته و رشد قارچ گونه مراکز درمانی و ساختمانهای پزشکان در هسته مرکزی خرمآباد، خیابان های این شهر را به پارکینگی بزرگ و پرتنش تبدیل کرده و در حالیکه شهروندان در کلاف سردرگم ترافیک روزانه گرفتار شدهاند صدور مجوزهای ساخت و ساز بدون پارکینگ به این گره کور دامن زده است.
حالا ترافیک در جهان شهر خرم آباد یک چالش کوتاه و چندساعته نیست بلکه به بحرانی چند لایه از احداث بی رویه مراکز خدماتی و درمانی در مرکز شهر، ساختمان های پزشکان، داروخانه ها، آزمایشگاه ها، مراکز تصویربرداری پزشکی و آموزشگاه های خصوصی گرفته تا مالکیت غیررسمی مغازه داران و دستفروشان در پیاده رو، نبود ناوگان حمل و نقل عمومی مناسب، اصرار شهروندان به استفاده از خودروهای شخصی، ضعف رفتار ترافیکی و البته عادت کردن به این شرایط تبدیل شده است.
این زنجیره مشکلات و رسوب آن در قلب شهر، تبدیل به گره های کور ترافیکی شده است و بدون اغراق انتظار برای عبور از خیابان های شهر به ساعت ها می رسد که تبعاتی چون کلافگی، افزایش مصرف سوخت و آلودگی هوا، از دست رفتن زمان و هرج و مرج ترافیکی را در پی دارد.
بنا بر گفته شهردار خرم آباد، ترافیک مساله اول این شهر است و طبق برآوردهای گذشته، یک همت (هزار میلیارد تومان) برای احداث پارکینگ طبقاتی باغ فیض این شهر نیاز است که این پروژه به عنوان یک راهکار اساسی در دستور کار قرار دارد.
داریوش بارانی بیرانوند می گوید: پروژه پارکینگ طبقاتی و مجموعه گردشگری باغ فیض در حال پیگیری با سرمایه گذار است که به دلیل قرابت با قلعه فلک الافلاک ظرفیتی فراتر از یک پارکینگ صرف دارد و می تواند به یک نقطه عطف در خدمات رسانی به گردشگران تبدیل شود.
بارانی بیرانوند با بیان اینکه محدوده باغ فیض به دلیل موقعیت استراتژیک و ارزش بالای زمین های آن سال ها به عنوان یک سرمایه راکد بلاتکلیف مانده بود عنوان کرد: عملیات اجرایی پروژه باغ فیض با کاربری هایی همچون پارکینگ، فضاهای خدماتی و گردشگری آغاز می شود تا بخشی از بار ترافیکی مرکز شهر تخلیه شود.
اما طی سال های اخیر، جانمایی چند پارکینگ عمومی رو باز و احداث تقاطع ها هم نتوانسته به طور کامل پاسخگوی حجم بالای تقاضا باشد ازاین رو، مسوولان این بار برای کاهش این حجم از سردرگمی و بی نظمی ترافیکی، به مدارس روی آورده و در اقدامی نوآورانه، تعدادی از مدرسه های واقع در نزدیکی هسته مرکزی شهر و خیابانهای پرتردد را برای استفاده موقت به عنوان پارکینگ انتخاب کرده اند تا بخشی از بحران ترافیکی این مناطق کاهش یابد.
در این طرح برخی مدارس به صورت مدیریت شده و با هماهنگی نهادهای ذیربط، برای پارک خودروها مورد استفاده قرار می گیرند که این اقدام در اصل نوعی استفاده بهینه از ظرفیت های موجود شهری محله محور است که بدون نیاز فوری به ساخت و سازهای پرهزینه، می تواند بخشی از مشکل کمبود پارکینگ را دست کم در فصل تعطیلی مدارس مهار کند.
پارکینگ مدرسه ای، الگوی موفق مشارکتی
فرماندار خرم آباد استفاده از ظرفیت مدارس برای حل مسائل شهری را یک الگوی موفق مشارکتی می داند و می گوید: آموزش و پرورش علاوه بر رسالت اصلی خود در تربیت نسل خلاق و توانمند، با اجرای این طرح گام موثری در حل یکی از مسائل مهم شهر خرمآباد یعنی کمبود فضای پارکینگ برداشته است.
به گفته نورالدین درمنان بر اساس تفاهمنامه انجام شده، پارکینگ برخی مدارس، خارج از ساعات آموزشی در اختیار شهروندان قرار می گیرد که این اقدام علاوه بر افزایش ظرفیت پارکینگ های شهری، زمینه درآمدزایی برای مدارس را نیز فراهم می کند.
وی این طرح را نمونهای موفق از همافزایی دستگاههای اجرایی برای حل مسائل شهری دانست و تاکید کرد: سایر دستگاهها نیز میتوانند با استفاده از ظرفیتهای موجود خود در مسیر رفع مشکلات شهر و ارائه خدمات بهتر به مردم مشارکت کنند.
گام نخست، ایجاد ۴ هزار متر فضای پارکینگ مدرسه ای
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار لرستان نیز در این خصوص به ایرنا گفت: یکی از مصوبات مهم شورای ترافیک استان، بهرهگیری از فضاهای موجود در ادارات، سازمان ها و مدارس واقع در بافت قدیم شهر خرمآباد به عنوان پارکینگ های عمومی، به ویژه در ساعات اوج ترافیک است.
مهدی مجیدی اظهار کرد: در نخستین گام، مدرسه امیر کبیر خرم آباد طی ساعات عصر و تشدید ترافیک در یکی از نقاط پرترافیک شهر، به عنوان پارکینگ عمومی در اختیار شهروندان قرار می گیرد.
وی با اشاره به موقعیت این مدرسه در خیابان چهارراه فرهنگ تاکید کرد: از مردم و رانندگان درخواست میشود با استفاده از فضای حیاط این مدرسه برای پارک خودروهای خود، از پارک در حاشیه خیابان ها خودداری کنند.
وی گفت: امید می رود سایر دستگاه ها، سازمان ها و مدارس دارای ظرفیت های مشابه، از این طرح استقبال کنند تا محوطه های در اختیار آنها به چرخه خدمات پارکینگ عمومی نقاط پر تردد اضافه شود.
به گفته مجیدی این اقدام، علاوه بر اینکه کمک قابل توجهی به کاهش بار ترافیکی ساعات عصرگاهی و رفع بخشی از دغدغه شهروندان برای جستجوی جای پارک خواهد بود موجب کاهش مصرف سوخت و ایجاد درآمد پایدار خواهد شد.
۶ پارکینگ مدرسه ای خرم آباد
وی ادامه داد: در گام نخست چهار هزار متر مربع محوطه مدارس با ظرفیت ۲۱۰ خودرو توافق شده است و در صورت افزایش تعداد مدارس یا استقبال سایر دستگاه ها، پارکینگ عمومی بیشتری در اختیار مردم قرار می گیرد.
به گفته مجیدی دبیرستان امام خمینی(ره) با ظرفیت ۶۰ خودرو، دبیرستان امیر کبیر با ۵۰ خودرو، دبستان شاهد پسران ابتدایی با ۴۰، دبیرستان صدر ۲۰، هنرستان ام البنین ۲۰ و دبیرستان شهید مطهری با ظرفیت ۲۰ خودرو در هسته مرکزی شهر برای استفاده به عنوان پارکینگ تعیین شده اند.
گره مطب ها، درد ترافیکی خرمآباد
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار لرستان در خصوص عوامل تشدید ترافیک در مرکز استان نیز گفت: مطب و ساختمانهای پزشکان که به صورت غیر استاندارد و فاقد پارکینگ در مرکز خرمآباد احداث شدهاند عامل اصلی گره ترافیکی مرکز شهر هستند.
مجیدی افزود: تمرکز مطب پزشکان در بافت مرکزی خرمآباد موجب تشدید ترافیک و ایجاد مشکلات متعدد برای شهروندان شده است که این وضعیت در شان مرکز استان نیست و انتقال این مراکز درمانی به حلقه های پیرامونی شهر ضروریست.
وی با تاکید بر ضرورت عزم و مشارکت همگانی برای ساماندهی این مساله اظهار داشت: در گذشته به دلیل تعداد محدود پزشکان، استفاده بخشی از واحد های مسکونی به عنوان مطب، مجاز بوده اما این موضوع به مرور در مراکز استان ها به ساخت مجتمع های پزشکی در بافت مسکونی منجر شده و نتیجه آن افزایش بارگذاری ترافیکی و نبود استانداردهای لازم در ساختمان ها بوده است.
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار لرستان افزود: امروز طراحی معماری، تامین پارکینگ و ضوابط فنی ساختمان های پزشکان کاملا متفاوت از واحدهای مسکونی است و ادامه روند گذشته مشکلات را تشدید می کند که بخش عمده ترافیک خیابان های مرکزی خرم آباد ناشی از همین تمرکز مطب ها در بافت کهن و پرتردد شهر است.
مجیدی عنوان کرد: بسیاری از استان ها با سیاست های تشویقی، مطب ها را به رینگ های پیرامونی انتقال دادند و نتایج موفقی به دست آوردند که این اقدام در خرم آباد نیز باید با برنامه ریزی و اجرای دقیق آغاز شود.
وی با تاکید بر لزوم آغاز فرآیند اصلاحی گفت: مجموعه دستگاه های مرتبط از جمله شهرداری، علوم پزشکی، مسکن و شهرسازی، نظام پزشکی و بهزیستی باید با همکاری یکدیگر جهت انتقال مطب ها از محورهای پرترافیک به نقاط مناسب تر اقدام کنند و کمیسیون های ذیربط نیز موظف به ایجاد تسهیلات و سیاست های تشویقی برای این جابجایی هستند.
وی تصریح کرد: حذف گسترده پارکینگ طی سال های گذشته، امروز به معضل مهمی در شهر تبدیل شده است بنابراین از این پس هیچگونه عدم تامین پارکینگ در احداث های جدید پذیرفته نخواهد شد.
وی تاکید کرد: مستندسازی تخلفات و پیگیری پرونده ها در دستور کار قرار گرفته است تا ضمن جلوگیری از تکرار این روند اشتباه، حقوق شهروندان حفظ شود.
تشدید ترافیک با حذف بی ضابطه پارکینگ در ساختمانهای تجاری
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار لرستان با اشاره به وضعیت بحرانی ترافیک عصرگاهی در بافت مرکزی خرمآباد، اظهار کرد: یکی دیگر از دلایل اصلی این گره ترافیکی حذف پارکینگ های بیضابطه در سال های گذشته است.
مجیدی افزود: متاسفانه علاوه بر مطب ها، مراجعان مراکز تجاری و خریداران ناچار هستند خودروی خود را در معابر عمومی پارک کنند که این موضوع به ترافیک مزمن در شریان های اصلی شهر دامن می زند.
وی با انتقاد از عملکرد برخی سازندگان تاکید کرد: برخی از پیکانکاران نباید صرفا به دنبال سودجویی و منافع مالی شخصی باشند چراکه تبدیل پارکینگ به فضاهای تجاری یا اداری، مصداق بارز تضییع حقوق شهروندی است و اعضای کمیسیون ماده ۱۰۰ شهرداریها موظف هستند بدون اغماض با این تخلفات برخورد کنند.
وی عنوان کرد: حذف پارکینگ در پروژه های ساختمانی ممنوع است و شهرداریها حق ندارند با دریافت مبالغ ناچیز ضوابط شهرسازی را نادیده گرفته و مجوز حذف پارکینگ صادر کنند.
مجیدی با اشاره به ابلاغ بخشنامه ای به شهرداریها و کمیسیونهای ماده ۱۰۰، گفت: تامین پارکینگ مورد نیاز ساختمان های مسکونی و تجاری یک ضرورت انکارناپذیر است و با متخلفان برخورد قانونی خواهد شد بنابراین مهندسان ناظر سازمان نظام مهندسی ساختمان و همچنین مدیران شهرداری ها باید با جدیت تمام از حذف پارکینگ و تبدیل معابر شهری به پارکینگ عمومی جلوگیری کنند.
به هر حال استفاده مدیریت شده از ظرفیت برخی مدارس نزدیک به محدوده های پرتردد، می تواند راهکاری موثر و البته موقت برای کاهش گره های ترافیکی، افزایش نظم شهری، کاهش آلودگی و تسهیل دسترسی شهروندان باشد.
چند ماه دیگر با گشایش مدارس، علاوه بر اینکه این فضاها از دسترس خارج می شوند، سرویس مدارس نیز خود به عاملی برای تشدید ترافیک تبدیل خواهد شد بنابراین کاهش استفاده از خودروهای تک سرنشین، اجرای طرح زوج و فرد، رعایت قانون در ساخت و سازهای شهری و البته احداث پارکینگ های طبقاتی در خرم آباد همچنان نسخه اصلی درمان گره های ترافیکی این شهر تاریخی و زیبا است.