به گزارش ایرنا، افزایش فعالیت بنادر مازندران که سالانه میلیون ها تن کالا را به واسطه دریای خزر ترانزیت می کند در کنار رونق گردشگری دریایی زمینه ای برای رونق صنعت کشتی سازی در این خطه از شمال را فراهم کرد.

رونق صنعت کشتی سازی و تعمیر کشتی های تجاری و تفریحی یکی از ضرورت های مهم برای افزایش صادرات به همراه رونق گردشگری در استان مازندران است که ظرفیت های ممتازی در هر دو بخش وجود دارد.

تولید شناورهای مورد نیاز مازندران، انجام تعمیرات و بازسازی کشتی‌های خارجی، برنامه‌ریزی برای طرح توسعه با نگاهی به تجارت دریایی در دریای خزر، ایجاد رشته‌های تخصصی مرتبط در دو دانشگاه فنی استان و امکان‌سنجی برای راه‌اندازی دبیرستان تخصصی به منظور جذب دانش‌آموزان از مقطع متوسطه و پرورش آن‌ها در حوزه صنایع دریایی بخشی از فعالیت‌های شرکت صنایع دریایی ایران (صدرا) در مازندران است که در صورت تحقق می‌تواند آینده پویا و روشنی را برای این مجموعه و صنایع دریایی در مازندران رقم بزند.

از سوی دیگر وعده ساخت و ورود کشتی‌ تفریحی به آب‌های ساحلی مازندران باهدف رونق گردشگری دریایی با اراده دولت و پیگیری‌های مسوولان ارشد استان راهبردی است که می توانند تحول اساسی در گردشگری دریایی مازندران ایجاد کند.

گردشگری دریایی هم در مازندران حکایتی پیچیده و پر وعده داشت و اگر بخواهیم به پیشینه خبرهای مرتبط با رونق گردشگری دریایی در مازندران بپردازیم، دورترین خبرها، قول‌ها و پیش‌بینی‌های مثبت، به طور تقریبی به کمتر از یک دهه قبل برمی گردد.

به عنوان نمونه سال ۱۳۹۳ مدیرکل اسبق میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی مازندران از ورود یک فروند کشتی کروز با ۱۴۰ سوئیت مجهز توسط سرمایه‌گذار بخش خصوصی خبر داده بود و گفته بود «این هتل شناور طی دو سه ماه آینده به استان منتقل می‌شود.» بهار ۱۳۹۴ نیز مدیرکل وقت همین دستگاه اعلام کرد «سه شناور خریداری شده که یکی از آن‌ها تیر به ایران می‌آید.» اسفند ۱۳۹۶ هم استاندار وقت مازندران اعلام کرد «برای نوروز ۱۳۹۷ کشتی کروز وارد مازندران می‌شود و تلاش بر این است که دو فروند کشتی تفریحی به آب‌های استان بیاید و بین بنادر انزلی، نوشهر و امیرآباد مسافران را جابه‌جا کند.»
از این دست خبرها طی یک دهه اخیر بارها اعلام شده است. سال‌ها از اعلام این خبرها و تدابیر مدیران و مسوولان وقت مازندران و کشور برای غلبه بر نادیده گرفتن مزایای گردشگری دریایی می‌گذرد اما با روی کار آمدن دولت جدید با اراده مسوولان ارشد استان پیگیری ها جواب داد و نخستین کشتی تفریحی و دریایی در بندر نوشهر در دولت چهاردهم پهلو گرفت.

صرفه جویی هفت میلیون دلاری

در این پیوند مدیرعامل شرکت صنعتی دریایی صدرای پارس اظهار کرد: در یک سال اخیر با توجه به توان داخلی تعمیر اساسی ۴۰ فروند کشتی ایرانی و خارجی انجام شد که این این اقدام موجب صرفه‌جویی ارزی هفت میلیون دلاری شد.

کاپیتان جهانبخش امیری گفت: نوبت دهی، تعرفه و عملیات تعمیراتی مناسب از جمله عواملی است که موجب شد این شرکت به عنوان یکی از مراکز پشتیبانی عملیاتی برای تعمیرات انواع شناورهای دریایی با پرچم ایران یا کشورهای حاشیه خزر باشد.

وی با بیان اینکه تعمیرات این تعداد کشتی موجب صرفه جویی ارزی ۷ میلیون دلاری شده است، زمان مناسب و کوتاه مدت تعمیرات را نیز از دیگر مزایای تعمیرات شناورهای دریایی در داخل عنوان کرد.

مدیرعامل شرکت صنعتی دریایی صدرای پارس ادامه داد: مجموعه صنعتی دریایی صدرای پارس هم اکنون سه فروند کشتی در حال ساخت دارد و سال آینده نیز عملیات ساخت دو فروند دیگر آغاز می شود.

امیری با اشاره به اینکه عملیات تعمیر اساسی نخستین شناور تفریحی کروز روزهای پایانی خود را سپری می کند، افزود: این شناور که ۱۲۰ متر طول، ۱۳ متر عرض و قابلیت سرویس دهی به ۳۵۰ مسافر در یکصد کابین را داراست ۶ ماه پیش برای انجام تعمیرات اساسی به این مجتمع انتقال داده شد.

وی تصریح کرد: شناور تفریحی کروز نخستین شناور دریایی در داخل کشور به ویژه سواحل شمالی ایران در این ابعاد است که قابلیت دریانوردی نامحدود را داراست.

مجتمع صنعتی دریایی صدرای پارس که از سال ۶۸ آغاز به کار کرد، پیشتر سکوی نیمه شناور امیرکبیر و سه فروند کشتی پشتیبان برای حفاری در اعماق دریای خزر را ساخته بود.

در زمان حاضر اداره کل بنادر و دریانوردی استان مازندران به مرکزیت نوشهر با دارا بودن ۲ بندر تجاری (نوشهر - فریدونکنار) علاوه بر فعالیت در زمینه تخلیه و بارگیری کالاهای تجاری و نفتی، مسوولیت حاکمیتی سازمان بنادر و دریانوردی از رامسر غربی ترین خطه مازندران تا ساری در زمینه حفاظت و ایمنی دریانوردی، جستجو و نجات دریایی، برقراری ارتباطات دریایی، حفظ محیط زیست دریایی و مقابله با آلودگی دریا، ایمنی آبراه دریایی، رعایت و اعمال کنوانسیون های بین المللی در مدیریت امور بندری و دریایی، برگزاری آزمون های تخصصی، صدور گواهینامه های شایستگی برای خدمه شناورهای تجاری و صیادی و شناسنامه های دریانوردی، ثبت و بازرسی تمامی شناورها و صدور گواهینامه های مربوطه و کنترل و بازرسی فنی و ایمنی کشتی ها و شناورها بر عهده دارد.

بندر نوشهر با قدمتی حدود ۹۰ سال و مساحت حدود ۸۸ هکتار دارای ۱۱ پست اسکله تجاری و خدماتی و تجهیزات مدرن بندری و دریایی، از ظرفیت مناسبی برای تخلیه و بارگیری انواع کالا و پذیرش کشتی های تجاری با ظرفیت بالغ بر ۶ هزار و ۵۰۰ تن در سال را دارد.

همچنین بندر فریدونکنار حدود ۶۹ هکتار وسعت دارد و به عنوان اولین بندر خصوصی شمال کشور در پی گسترش مبادلات بازرگانی با کشورهای حاشیه دریای خزر است، این بندر از طریق محورهای هراز و فیروزکوه نزدیکترین بندر به مرکز کشور بوده و عمده فعالیت آن به عنوان بندر چند منظوره در زمینه تخلیه و بارگیری فرآورده های نفتی، غلات و کالاهای عمومی است و با ۲ پست اسکله سالانه ظرفیت بارگیری مناسبی برای صادرات دارد.

بندر امیر آباد با حدود یک‌هزار و ۳۰۰ هکتار وسعت و همچنین ۲۲۰ هکتار پس کرانه با دارا بودن اراضی پشتیبانی وسیع، زیر ساخت حمل و نقل مدرن چند وجهی، اسکله رو- رو ریلی و کامیون جهت ترانزیت و حمل یکسره کالا و همچنین دسترسی آسان به بازار مصرف کشورهای سی آی اس CIS با جمعیت بالغ بر ۳۰۰ میلیون به تنهایی بر تمامی پنج بندر حاشیه خزر تنه می‌زند و ظرفیت فوق العاده‌ای در توسعه اقتصادی و پرش تجاری کشور دارد.