ناتوانی اروپا در مبارزه و مقابله با باندهای مواد مخدر، سبب شده تا این قاره همچنان بزرگترین بازار ماده مخدر کوکائین باشد؛ این در حالی است که به گزارش لنست، افزایش مصرف کوکائین در اروپا ناشی از تحول معاصر زنجیره تامین بینالمللی این ماده مخدر است که منجر به افزایش دسترسی، خلوص و میزان مصرف شده است؛ مصرف کوکائین هم بر سلامت و هم بر جامعه تاثیر میگذارد و قابلیتها و مدلهای مراقبتهای بهداشتی و اجتماعی کشورهای اروپایی را به چالش میکشد.
به گزارش بروکسل تایمز، بندر آنتورپ بلژیک از مدتی پیش لقب خود را بهعنوان پایتخت کوکائین اروپا در معرض خطر میبیند، زیرا باندهای مواد مخدر راههای جدیدی برای دور زدن مقامها در بندرهای بزرگ اروپایی یافتهاند، راههایی که با زیردریاییها، پهپادها و قایقهای بادی باز میشوند.
براساس تحلیل جدید یوروپل (آژانس اتحادیه اروپا برای همکاری در اجرای قانون The European Union Agency for Law Enforcement Cooperation)، این امر نشاندهنده روند گستردهتر قاچاق کوکائین به اروپا توسط گروههای جرایم سازمانیافته است که در حال رشد و تنوع است.
در عین حال، گزارش جدید وزارت دارایی بلژیک نشان داد که چگونه واردات کوکائین توقیفشده در بندر آنتورپ در سال گذشته کاهش یافته است.
قاچاقچیان بهطور فزایندهای روشهای جدیدی برای دور زدن مقامهای بلژیکی، اروپایی و آمریکای لاتین پیدا میکنند، زیرا امنیت در بندرهای اصلی تشدید شده است که افزایش اخیر در کشفیات کوکائین نشاندهنده آن است.
امروزه، واردات کوکائین به اروپا در سطوح بیسابقهای ادامه دارد و باندها مبالغ هنگفتی را به دست میآورند که به آنها امکان استفاده از جدیدترین فناوریها را میدهد.
یوروپل دریافته است که این باندها بهطور فزایندهای در حال یافتن راههای نوآورانه برای جلوگیری از کنترلهای سنگینتر در بنادر آنتورپ و روتردام با روشهای پیچیدهتر پنهانسازی و حمل کوکائین هستند.
کاترین دو بول، مدیر اجرایی یوروپل، گفت: تاکتیکهای در حال تکامل شبکههای جنایی قاچاق کوکائین به اروپا از طریق اقیانوس، چالش قابل توجهی را برای اجرای قانون ایجاد میکند؛ ما میدانیم که این گروهها بهطور فزایندهای روشهای خود را متنوع میکنند و از کشتیهای کوچکتر، انتقال در دریا و تکنیکهای پنهانسازی هوشمندانه برای فرار از شناسایی استفاده میکنند.
گروههای جرایم سازمانیافته اکنون از قایقهای پیشرفتهای استفاده میکنند که برای عبور از کل اقیانوس اطلس طراحی شدهاند و مخصوص قاچاق مواد مخدر هستند.
برای حملونقل، قاچاقچیان بهطور فزایندهای از کشتیهای سفارشی استفاده میکنند که حتی میتوانند شامل زیردریاییها یا قایقهای نیمهغواصی باشند.
علاوه بر این، گزارش اشاره میکند که در حالی که پهپادها و بالنهای هلیوم قبلا توسط شبکههای جنایی برای قاچاق کالاهای غیرقانونی استفاده میشدند، پهپادهای زیر آب نیز به تازگی توسط سازمانهای اجرای قانون اتحادیه اروپا توقیف شدهاند.
این فقط زیردریاییها نیستند؛ زیرساختهای پیشرفته دریایی مورد استفاده برای حملونقل شامل کشتیهای کوچکتر غیرتجاری، مانند قایقهای ماهیگیری، قایقهای تفریحی، یدککشها، RHIBها و قایقهای تندرو نیز میشود.
یک تکنیک کلیدی که توسط باندها استفاده میشود، استفاده از تخلیه و انتقال در دریا است؛ این اتفاق زمانی میافتد که یک کشتی بزرگ «مادر» کوکائین را از آمریکای لاتین تا رسیدن به یک کشتی کوچک «دختر» در دریا جابجا میکند.
این ملاقات برای انتقال محموله مواد مخدر در سواحل غرب آفریقا انجام میشود؛ سپس گاهی اوقات برای ارسال بیشتر به سرزمین اصلی اتحادیه اروپا به ساحل منتقل میشود یا به جزایر قناری ارسال میشود.
شبکههای جنایی با استفاده از قایقهای بادی با بدنه سفت و سخت، کوکائین را مستقیما به سرزمین اصلی اسپانیا نیز منتقل میکنند؛ پس از رسیدن به سواحل اندلس، آنها از رودخانه گوادالکیویر برای انتقال کوکائین به داخل کشور برای توزیع بیشتر استفاده میکنند.
توقیفهای بزرگ در نزدیکی جزایر آزور و گالیسیا (ساحل اسپانیا) این روند را نشان دادهاند؛ یک عملیات به هدایت مقامهای اسپانیایی، نشان داد که این باند از کشتیهای پرسرعت با سرعت بیش از ۷۰ کیلومتر در ساعت و همچنین یک سیستم ارتباطی پیچیده و رمزگذاری شده که برای فرار از اجرای قانون طراحی شده است، استفاده میکند.
روشهای پنهان کردن محمولههای کوکائین نیز از چالشهای سریع برای مقامها است؛ روشهای سنتی قاچاق شامل پنهان کردن کوکائین در داخل آجرهای یک کیلویی و پنهان کردن آن در میان کالاهای قانونی بوده است.
در حال حاضر، یوروپل مواردی را شناسایی کرد که در آن قاچاقچیان مواد مخدر را در سازههای بدنه کشتی (مانند صندوقهای دریایی) پنهان کردهاند که میتوان آنها را زیر خط آب پیدا کرد؛ این روشهای جدید برای کمک به دور زدن اسکنرها و سگهای موادیاب طراحی شدهاند.
بارهای مواد مخدر همچنین بهطور فزایندهای در داخل اشیایی مانند جعبههای مغناطیسی یا دستگاههای اژدر مانند، با کیسههای ضد آب متصل به زیر بدنه، کشف میشوند؛ این موارد مستلزم آن است که کوکائین توسط غواصان حرفهای به محض ورود به هر بندری از صندوق دریایی استخراج شود.
- بیشتر بخوانید:
- مجله پزشکی لنست: مرگومیر مرتبط با مصرف کوکائین در اروپا افزایش یافته است
- استخدام کودکان در باندهای مواد مخدر بلژیک؛ جولان جنایتکاران اینفلوئنسر در قلب اتحادیه اروپا
در اینجا، مواد مخدر در منافذ موجود (یا مخصوص ساخته شده) در ماشینآلات پنهان شدهاند که ممکن است برای اسکنرها قابل مشاهده نباشند؛ در موارد دیگر، آنها در داخل چندین محموله، ازجمله مواد غذایی (مانند پودر یوکای یخ زده)، و همچنین چرم گاو، مقوا، پلاستیک، پارچه، زغال چوب، ... پنهان شدهاند.
این روشهای پنهانسازی نیاز به آزمایشگاههای استخراج مواد مخدر در سراسر اتحادیه اروپا دارند که متخصصان آن اغلب از آمریکای لاتین آورده میشوند.
بلژیک مانند دیگر کشورهای اروپایی تمرکز بالایی بر آزمایشگاهها دارد؛ فقط در نیمه اول سال ۲۰۲۵ حدود ۱۹ آزمایشگاه غیرقانونی در بلژیک کشف شد.
کارشناسان معتقدند که ترجیح مسیرهای دریایی برای انتقال مواد مخدر توسط قاچاقچیان به این دلیل است که خطر شناسایی احتمالی در بندرها کاهش مییابد، زیرا این امر در صورت نیاز به رشوه دادن به کارگران بندر و مقامهای دولتی، خطر بیشتری را به همراه دارد و احتمال شناسایی را افزایش میدهد، اما نکته مهم این است که به این شبکههای قدرتمند جنایی دسترسی و کنترل بیشتری بر زنجیره قاچاق و هزینهها میدهد.
مقامهای اروپایی اکنون در ردیابی جریانهای مالی مهم کار سختی دارند، زیرا این روشهای جدید استفاده از پول نقد و انتقالهای غیررسمی ارزش را افزایش میدهند و جریانهای مالی بیشتر، کوچکتر و مبهمتری ایجاد میکنند.
امروزه، روشهای قاچاق از کنترلهای سنتی متمرکز بر کانتینر پیشی گرفتهاند و مقامها باید با پیشرفت سریع فناوریهای جدید، شکافها را پر کنند؛ یوروپل تصریح کرد که نیاز به حرکت به سمت نظارت و کشف قاچاق در دریای آزاد وجود دارد.
همچنین فوریتی برای یافتن راههای جدید برای شکستن پنهانکاری عمیق و شیمیایی محمولههای مواد مخدر وجود دارد، در عین حال که تلاش جدیدی را برای ردیابی جریانهای مالی تکهتکه و مبتنی بر پول نقد آغاز میکند که اغلب منجر به پولشویی میشوند.
انتهای پیام/