به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بررسی بازار خودرو نشان میدهد موج کاهش قیمت پس از یک دوره نوسانات افزایشی، اکنون به محصولات گروه تارا رسیده است.
قیمت تارا اتوماتیک V۴ امروز ۲۷ میلیون تومان کاهش یافت و با یک عقبنشینی قابلتوجه به یک میلیارد و ۵۵۷ میلیون تومان رسید.
قیمت تارا دستی V۱ امروز با افت ۹ میلیون تومانی همراه شد و در سطح یک میلیارد و ۲۹۶ میلیون تومان قرار گرفت؛ رقمی که نسبت به هفتههای گذشته کاهش قابلتوجهی محسوب میشود.
قیمت تارا دستی V۱ مدل ۱۴۰۳ نیز در بازار آزاد یک میلیارد و ۲۴۰ میلیون تومان اعلام شد.
مقایسه فنی تارا با شاهین؛ کدام خودرو ارزش خرید بیشتری دارد؟
در رقابت مستقیم میان تارا ایرانخودرو و شاهین سایپا دو سدان پرتقاضای بازار اختلافهای فنی و مهندسی بهقدری چشمگیر است که انتخاب نهایی را کاملاً تحتتأثیر قرار میدهد. تارا با ساختار پلتفرمی نزدیک به پژو ۳۰۱ و بهرهگیری از استانداردهای ایمنی بالاتر، در مقابل شاهین با پیشرانه توربو و امکانات رفاهی بیشتر قرار میگیرد؛ جدالی که بسیاری از خریداران هنگام انتخاب بین این دو خودرو، دقیقاً به دنبال پاسخ آن هستند.
از نظر پیشرانه و توان حرکتی، تارا با موتور TU5 پلاس تنفس طبیعی، قدرتی معادل ۱۱۳ اسببخار و گشتاور ۱۴۴ نیوتنمتر ارائه میدهد. این موتور اگرچه توربو نیست، اما دوام بیشتر، استهلاک کمتر و حساسیت پایینتری نسبت به بنزین دارد. در سوی مقابل، شاهین با موتور ۱.۵ لیتری توربو، ۱۱۰ اسببخار قدرت و ۱۷۸ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند؛ گشتاوری بیشتر که شتاب اولیه را سرزندهتر میکند اما در مقابل، مصرف بالاتر و حساسیت زیاد به بنزین و فشار توربو، هزینه نگهداری را افزایش میدهد.
در بخش گیربکس و انتقال قدرت، نسخههای اتوماتیک هر دو خودرو عملکردی مناسب دارند، اما گیربکس CVT تارا هماهنگی بیشتری با موتور تنفس طبیعیاش نشان میدهد و رانندگی نرمتر و کماستهلاکتری ارائه میکند؛ در حالی که گیربکس شاهین در ترافیکهای سنگین و فشارهای مداوم، عملکرد پایداری ندارد و گاهی با تأخیر در تعویضها مواجه میشود.
از نظر ایمنی و بدنه، تارا به دلیل ساختار محکمتر، وزن بیشتر و پیروی از استانداردهای جدید تولید ایرانخودرو، سطح اطمینان بالاتری ارائه میدهد. مقاومت بدنه، ترمزهای قابلاعتماد، و نقشه پلتفرم توسعهیافته براساس الگوی ۳۰۱، باعث شده تارا در ارزیابیهای غیررسمی و تستهای میدانی امتیاز بالاتری کسب کند. شاهین اگرچه نسبت به محصولات قدیمی سایپا پیشرفت کرده، اما در مقایسه مستقیم با تارا همچنان در بخش پایداری بدنه و هماهنگی سیستم تعلیق یک پله پایینتر قرار میگیرد.
در بخش کیفیت رانندگی، تارا سواری نرمتر، صدای کمتر و هندلینگ قابلپیشبینیتری ارائه میکند. شاهین سواری خشکتری دارد و بهدلیل توربو بودن، رفتار موتور هنگام رانندگی شهری پرنوسانتر است. اما در مقابل، شاهین امکانات رفاهی بیشتری نسبت به تارا ارائه میدهد که برای بخشی از خریداران یک مزیت مهم محسوب میشود.
اگر دوام پیشرانه، هزینه نگهداری پایین، ایمنی بالاتر و کیفیت سواری معیار اصلی باشد، تارا ارزش خرید بیشتری دارد. اما اگر خریدار امکانات رفاهی بالاتر و گشتاور بیشتر توربو را ترجیح دهد، شاهین انتخاب جذابتری خواهد بود؛ هرچند با هزینه نگهداری بالاتر و نیاز به مراقبت بیشتر از پیشرانه.