محسن هرمزی؛ معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار تهران 

درابتدای این دوره ازمدیریت شهری شرکت واگن‌سازی‌ تهران هیچ پروژه‌ای در دست نداشت؛ به‌طوری که این شرکت برای پرداخت حقوق پرسنل خودش هم با مشکل مواجه شده بود و کارکنان آن قصد اعتصاب داشتند. در یک جمله، حال مجموعه واگن‌سازی‌ تهران خوب نبود. آن دوران قرارداد تولید قطار ملی مترو درسال‌98آغاز و نمونه اولیه‌اش هم ساخته شد، اما حتی تست‌های مربوط به قطار 7واگنه‌ای که امروز در مسیر متروی تهران- پرند درحال سیر است هم انجام نشده بود. اما دراین دوره ازمدیریت شهری شرکت واگن‌سازی‌ تهران دچار تحول بزرگی شد. نه‌تنها پروژه تولید انبوه قطارملی مترو جان تازه‌ای گرفت بلکه با عملیاتی شدن قرارداد 630واگن چینی که ازسال 1397معطل مانده بود و افزایش آن به 1071دستگاه، فرصت و ظرفیت‌های تازه‌ای برای شرکت واگن‌سازی‌ فراهم شد. امروز نه‌تنها شرکت واگن‌سازی‌ از آن شرایط بد و بحرانی خارج شده بلکه شاهد توسعه آن برای ساخت قطارها و واگن‌های جدید مترو تهران و در ادامه دیگر کلانشهر‌های کشور هستیم. خبر خوب اینکه درحال حاضر مجموعه واگن‌سازی‌ توسعه یافته  و شرکت واگن تهران در کشور به مرکز ثقل و نقطه اتکا تبدیل شده است.
 تولید واگن ساخت داخل، 700هزار یورو به ازای هر واگن صرفه‌جویی ارزی دارد که معادل تومانی آن، 80همت به ازای 113واگن محل قرارداد است. همچنین 12هزار نفر اشتغال مستقیم  و غیر مستقیم در سال دارد و میزان داخلی‌سازی‌ را به حدود 85درصد می‌رساند. نکته اینجاست که به میزان 25‌سال گذشته در این دوره مدیریت شهری واگن قرارداد بسته شده و وارد عملیات اجرایی می‌شود.درکنار رونمایی از 2رام قطارملی مترو، خبر خوب دیگر اینکه ازهفته آینده تحویل واگن‌های قرارداد چین هم آغاز می‌شود. همچنین حدود ۱۰روز دیگر نخستین محموله بی آرتی هم وارد بندرعباس خواهد شد. قرارداد متروباس‌ها هم منعقد شده و از هفته گذشته تولید آن آغاز شده است. قرار است تا ‌ماه آینده نخستین سری متروباس‌ها را به پایتخت حمل ‌کنیم. ۱۱۰دستگاه اتوبوس برقی هم به بندرعباس رسیده و از هفته آینده حمل آنها به تهران آغاز می‌شود. درابتدای دی‌ماه نیز ایستگاه ورزشگاه تختی را تحویل شهروندان می‌دهیم. تمامی این فعالیت‌ها در راستای خدمت به مردم و کاهش دغدغه آنها برای تردد آسان صورت گرفته و ادامه‌دار خواهد بود.