به گزارش خبرنگار آنا، با افزایش آمار تلفات تصادفات رانندگی در تهران و دیگر شهرهای کشور بار دیگر نگاه‌ها متوجه یکی از تلخ‌ترین واقعیت‌های زندگی در ایران شد؛ واقعیتی که هر روز در جاده‌ها و خیابان‌های کشور تکرار می‌شود و هزاران خانواده را داغدار می‌کند.

محمداسماعیل توکلی، رئیس اورژانس استان تهران، با تشریح ابعاد مختلف این بحران، تصویری روشن اما تکان‌دهنده از وضعیت تلفات جاده‌ای در کشور ارائه داد؛ تصویری که نشان می‌دهد چرا مسأله ایمنی راه‌ها و خودروها باید به یک اولویت جدی ملی تبدیل شود.

مرگ‌های جاده‌ای؛ زخمی بر پیکره جمعیت فعال کشور

توکلی اعلام کرد: در سال گذشته بیش از ۱۹ هزار و ۴۰۰ نفر در حوادث ترافیکی جان خود را از دست داده‌اند؛ آماری که می‌توان آن را زخمی عمیق بر پیکره درحال احتضار جمعیت کشور توصیف کرد زیرا بخش عمده این قربانیان در بازه سنی ۵ تا ۲۹ سال قرار دارند؛ سنی که محرک اصلی توسعه، تولید و آینده جمعیت کشور محسوب می‌شود. این درحالی است که بسیاری از کارشناسان بحران جمعیت در کشور را کاملا جدی می‌دانند.

توکلی در همین رابطه افزود: این اتفاقات در حالی رخ می‌دهد که ایران با یکی از کم‌سابقه‌ترین نرخ‌های تولد در دهه‌های اخیر مواجه است و کاهش نیروی مولد، تهدیدی جدی برای آینده کشور خواهد بود.

هزینه‌هایی هم‌وزن بودجه سلامت کل کشور

بنابر توضیحات رئیس اورژانس استان تهران، حوادث رانندگی سالانه بین ۲ تا ۷ درصد تولید ناخالص داخلی را می‌بلعد؛ هزینه‌ای که معادل کل بودجه نظام سلامت کشور است. این رقم شامل درمان مصدومان، ازکارافتادگی‌های طولانی، غرامت‌ها و خسارات اجتماعی گسترده‌ای است که مستقیماً بر کیفیت زندگی خانواده‌ها اثر می‌گذارد.

توکلی گفت: هر حادثه فقط یک آمار نیست؛ آغاز یک بحران اجتماعی و اقتصادی برای یک خانواده است.

خودروهای ناایمن؛ واژگونی‌های ساده با مرگ‌های دردناک

یکی از برجسته‌ترین محورهای سخنان توکلی، انتقاد از کیفیت خودروهای داخلی بود. وی تأکید کرد که در بسیاری از کشورها یک واژگونی ساده منجر به چند جراحت سطحی می‌شود، اما در ایران همان حادثه می‌تواند به مرگ‌های در دم منجر شود.

توکلی ادامه داد: بدنه‌های ضعیف، سیستم‌های ایمنی ناکارآمد، کیسه‌های هوای غیرعملیاتی و مصرف بالای سوخت از عواملی هستند که خودروهای داخلی را به «منبع خطر» تبدیل کرده‌اند.

رئیس اورژانس استان تهران به اقدام اخیر رئیس‌جمهور در الزام خودروسازان به ارتقای ایمنی اشاره کرد و بازنگری در حمایت‌ها را «اقدامی شجاعانه و ضروری» دانست.

۳ هزار نقطه حادثه‌خیز و زیرساخت‌هایی که درمان نمی‌شوند

رئیس اورژانس با اشاره به وجود حدود ۳ هزار نقطه حادثه‌خیز در کشور گفت: حوادث این نقاط سال‌هاست تکرار می‌شوند اما همچنان بلاتکلیف مانده‌اند و بدون شک رفع این نقاط یکی از مهم‌ترین گام‌هایی است که می‌تواند مرگ‌ومیر را در حوادث رانندگی کاهش دهد. تا زمانی که جاده ایمن نباشد، حتی بهترین رفتار راننده هم مصونیت ایجاد نمی‌کند.

نقاط کور تماس؛ ثانیه‌هایی که مرگ می‌سازد

یکی دیگر از معضلاتی که متاسفانه همچنان سبب تلفات در جاده‌های کشور می‌شود عدم آنتن‌دهی در برخی از معابر است. توکلی به این مسئله اشاره کرد و گفت: نبود آنتن‌دهی تلفن همراه در بخش‌هایی از جاده‌ها سبب می‌شود تا تیم‌های امدادی متوجه بروز حادثه در آن نقطه نشوند و هر ثانیه دیرکرد در رسیدن تیم‌های امدادی سبب رخ دادن حوادث جبران‌ ناپذیری می‌شود؛ به عنوان مثال در اتوبان غدیر تهران هنوز نقاطی وجود دارد که تماس اضطراری از آن‌ها ممکن نیست و بسیاری از اوقات پرسنل اورژانس زمانی به محل حادثه می‌رسند که مصدوم جان خود را از دست داده است.

تهران و سهم سنگین موتورسواران

با این حال نمی‌‎توان سهم موتورسواران را از تلفات تصادفات رانندگی نادیده گرفت؛ گروهی که ترکیبی از رفتار پرخطر، نبود مسیرهای امن، کاستی در زیرساخت و ضعف نظارت سبب می‌شود تا در یک حادثه کاملا جزئی جان خود را از دست بدهند یا در بهترین حالت صدمات بسیار سنگینی به آنها وارد شود.

در تازه‌ترین آمار پلیس راهور که روز گذشته منتشر شده، تلفات موتورسواران در شهر تهران نزدیک به ۵۰ درصد افزایش داشته است و متاسفانه این آمار همچنان رو به افزایش است.

توکلی صراحتاً از مدیریت چندقطبی و غیرپاسخ‌گو در حوزه ایمنی انتقاد کرد و گفت: بسیاری از جلساتی که برای کاهش حوادث برگزار می‌شود، به جای حل مسئله، صرف انتقال مسئولیت و مقصرسازی می‌شود.

به گفته او وقتی یک جایگاه مدیریت بیش از آنکه محل کار باشد محل امتیاز تلقی شود، نتیجه همین خواهد شد.

حوادثی که هر روز تکرار می‌شوند

سخنان رئیس اورژانس استان تهران تصویری روشن از یک بحران ملی ارائه می‌دهد؛ بحرانی که هر سال هزاران نفر را از جامعه، خانواده‌ها و اقتصاد کشور می‌گیرد. توکلی معتقد است که کاهش این تلفات تنها زمانی ممکن است که نگاه ملی و فرابخشی به موضوع شکل بگیرد؛ از ارتقای استاندارد خودرو و اصلاح زیرساخت‌ها تا تقویت امداد، مدیریت واحد و فرهنگ رانندگی.

پیام سخنان او روشن است: حوادث ترافیکی تقدیر نیست؛ نتیجه کم‌کاری و بی‌توجهی است. و تا تصمیم‌های سخت گرفته نشود، این چرخه تلخ ادامه خواهد داشت.