به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از اینترستینگ انجینرینگ، این دستگاه که در نمایشگاه Japan Mobility Show ۲۰۲۵ به نمایش درآمده و هدف آن برطرف کردن چالش‌های روزمره برای افرادی است که قابلیت تحرک شأن مانند بالا رفتن از پله‌ها، حرکت بین سطوح نامتوازن یا سوار خودرو شدن، محدود شده است.

نوآوری مذکور نشان دهنده گامی در زمینه جستجوی تویوتا در حوزه وسایل کمک حرکتی، روباتیک ترکیبی، هوش مصنوعی و طراحی ارگونومیک در یک سیستم انطباق پذیر و جمع و جور است.

واک می برخلاف ویلچر، چرخ را با چهار عضو قابل خم شدن، بلند شدن و تنظیم کردن به طور جداگانه جایگزین کرده است. هر پایه صندلی با یک ماده خارجی پوشیده شده که قطعات مکانیکی و حسگرهای آنها را می‌پوشاند و ظاهری دوستانه تر و ایمن تر فراهم می‌کند.

این پایه‌ها که موتور دارند، با الهام از حرکت حیوانات ساخته شده اند و روش حرکت بزها و خرچنگ‌ها در سطوح ناهمتراز را تقلید می‌کنند. طراحی بیومتریک صندلی سبب می‌شود تا به راحتی روی سطوح صاف بلغزد و همزمان توازن و قابلیت سازگاری خود را روی شیب‌ها، تپه‌ها و مسیرهای شنی حفظ کند.

هنگامیکه روبات از پله‌ها بالا می‌رود، پایه‌های جلویی نخست ارتفاع را می‌سنجند و ابزار را به سمت بالا می کشند. از سوی دیگر پایه‌های عقبی وزن را به سمت بالا هل می‌دهند. حسگرها و سیستم‌های LiDAR به طور مداوم محیط را اسکن می‌کنند تا به صندلی واک می اجازه دهند از موانعی مانند لبه‌های قالی یا اسباب بازی‌ها اجتناب کنند.

حسگرهای وزن نیز تضمین می‌کنند کاربر قبل از هرگونه حرکت در مرکز صندلی قرار دارد و همزمان اگر یک یک فرد یا شیء سر راه صندلی قرار گیرد، رادارهای برخورد، این ابزار را متوقف می‌کنند. حتی در صورت بی توازنی صندلی به طور خودکار پایه را تنظیم می‌کند.

این صندلی طوری طراحی شده تا با شکل بدن کاربر انطباق یابد. پشتی خمیده آن از ستون فقرات پشتیبانی می‌کند و همزمان دسته‌های کوچکش امکان راندن آن به طور دستی را فراهم می‌کنند.