به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، براساس آگهی های منتشر شده از فروش شاسی بلندهای چینی کارکرده، قیمت جک S5 مدل ۱۳۹۴ با کارکرد ۹۰ هزار کیلومتر و بدون رنگ، یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان اعلام شده است. این خودرو به لطف پیشرانه توربوشارژ و ظاهر اسپرت خود، همچنان یکی از پرفروش‌ترین کراس‌اوورهای چینی در بازار دست‌دوم محسوب می‌شود.

قیمت سوزوکی گرند ویتارا مدل ۲۰۰۶ با کارکرد ۴۰۰ هزار کیلومتر و بدنه‌ی دور رنگ، یک میلیارد و ۵۰ میلیون تومان است. هرچند این مدل ساخت ژاپن است، اما در دسته‌ی شاسی‌بلندهای مونتاژی بازار ایران و در رقابت غیرمستقیم با چینی‌ها قرار می‌گیرد؛ دوام فنی بالا و استهلاک کم از مهم‌ترین مزایای آن است.

براساس آگهی های منتشر شده از فروش شاسی بلندهای چینی کارکرده، چانگان CS35 مدل ۲۰۱۵ با کارکرد ۸۸ هزار کیلومتر و چند لکه رنگ، ۹۰۰ میلیون تومان بفروش می‌رسد.

قیمت لاماری ایما اتوماتیک با کارکرد تنها ۲۵ هزار کیلومتر و بدنه‌ی بدون رنگ، دو میلیارد و ۲۸۰ میلیون تومان اعلام شده است. این خودرو که از نسل جدید شاسی‌بلندهای چینی در ایران محسوب می‌شود، با ظاهر تهاجمی و امکانات مدرن، جایگاه ویژه‌ای در بازار کارکرده‌ها دارد.

مقایسه فنی لاماری ایما و هایما ۸S

در مقایسه فنی میان لاماری ایما و هایما ۸S، هر دو به‌عنوان شاسی‌بلندهای پرطرفدار بازار ایران شناخته می‌شوند، اما تفاوت‌های قابل‌توجهی در مشخصات فنی، طراحی و تجربه رانندگی دارند.

از نظر پیشرانه، لاماری ایما مجهز به موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ با توان ۱۹۵ اسب‌بخار و گشتاور ۲۸۵ نیوتن‌متر است که به‌همراه گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه (DCT) عملکردی پرشتاب و اسپرت ارائه می‌دهد. در مقابل، هایما ۸S با موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ و قدرت ۱۹۶ اسب‌بخار، گشتاور ۲۹۳ نیوتن‌متر و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک (AT) عرضه می‌شود. هر دو خودرو از سیستم دیفرانسیل جلو استفاده می‌کنند، اما ایما در شتاب‌گیری سریع‌تر است، در حالی که هایما ۸S نرمی و هماهنگی بیشتری در تعویض دنده‌ها دارد.

از منظر فضای کابین و راحتی، هر دو خودرو طراحی مناسبی برای خانواده‌ها دارند، اما هایما ۸S با ابعاد بزرگ‌تر، فاصله محوری بیشتر و صندلی‌های راحت‌تر، فضای جادار‌تری برای سرنشینان فراهم می‌کند. در مقابل، لاماری ایما با طراحی مینیمال، داشبورد دیجیتالی، متریال داخلی باکیفیت‌تر و مانیتور بزرگ لمسی، حس لوکس‌تر و مدرن‌تری دارد. غربیلک فرمان اسپرت و ارگونومی دقیق‌تر نیز باعث شده ایما از نظر تجربه رانندگی به خودروهای اروپایی نزدیک‌تر شود.

در بحث هندلینگ و پایداری، لاماری ایما به لطف سیستم تعلیق دقیق‌تر و فرمان برقی تیز، کنترل بهتری در پیچ‌ها و رانندگی پرسرعت دارد؛ در حالی که هایما ۸S با فنربندی نرم‌تر، ضربات جاده را بهتر جذب کرده و سواری راحت‌تری ارائه می‌دهد. در واقع ایما برای رانندگان جوان و اهل هیجان مناسب‌تر است، اما هایما برای خانواده‌هایی که سفرهای طولانی و استفاده روزمره آرام‌تری می‌خواهند، انتخابی کاربردی‌تر محسوب می‌شود.

در نهایت، انتخاب میان این دو شاسی‌بلند چینی به انتظارات خریدار از خودرو بستگی دارد. اگر طراحی مدرن، شتاب بالا و حس رانندگی اسپرت برایتان اهمیت دارد، لاماری ایما برنده این مقایسه است. اما اگر اولویت شما راحتی، دوام، و هزینه نگهداری پایین‌تر باشد، بدون شک هایما ۸S گزینه‌ای منطقی‌تر و مقرون‌به‌صرفه‌تر خواهد بود.