جهان صنعت نیوز، دونالد ترامپ، رئیسجمهور آمریکا، روز چهارشنبه اعلام کرد که از تاریخ ۲ آوریل ۲۰۲۵ تعرفه ۲۵ درصدی بر خودروها و قطعات خودرویی که در آمریکا تولید نمیشوند، اعمال خواهد شد. این سیاست که بخشی از اقدامات تجاری گسترده ترامپ است، بیشترین آسیب را به خودروسازان خارجی وارد میکند، اما خودروسازان داخلی مانند جنرال موتورز و فورد نیز تحت فشار قرار میگیرند. کارشناسان معتقدند این تعرفهها به افزایش چند هزار دلاری قیمت خودروهای جدید در آمریکا منجر خواهد شد.
دونالد ترامپ، رئیسجمهور ایالات متحده، روز چهارشنبه اعلام کرد که از تاریخ ۲ آوریل ۲۰۲۵ تعرفهای ۲۵ درصدی بر خودروها و قطعات خودرویی که در خاک آمریکا تولید نمیشوند، اعمال خواهد شد. این اقدام که بخشی از سیاستهای تجاری ترامپ برای حمایت از تولید داخلی است، میتواند بازار خودروی آمریکا را دچار تلاطم جدی کند.
این تعرفهها به طور ویژه به خودروسازان خارجی که بخش عمدهای از محصولات خود را در خارج از آمریکا تولید میکنند، آسیب خواهد زد. طبق گزارش Wards Automotive و Barclays:
ولوو (۱۳٪)، مزدا (۱۹٪) و فولکسواگن (۲۱٪) کمترین میزان تولید خودروهای فروختهشده در آمریکا را در این کشور دارند.
هیوندای-کیا (۳۳٪)، مرسدس (۴۳٪)، بیامو (۴۸٪) و تویوتا (۴۸٪) نیز کمتر از نیمی از خودروهای خود را در آمریکا تولید میکنند.
با این حال، خودروسازان آمریکایی نیز مصون نخواهند بود. جنرال موتورز و فورد که برخی از مدلهای خود را در خارج از کشور تولید میکنند، با افزایش هزینههای زنجیره تأمین مواجه خواهند شد که میتواند به افزایش قیمت تمامشده محصولات آنها منجر شود.
بر اساس دادههای وزارت حملونقل آمریکا، مدلهای زیر از جمله خودروهایی هستند که در خارج از آمریکا تولید شده و مشمول این تعرفهها میشوند:
فورد ماوریک (Ford Maverick)
شورولت بلیزر (Chevrolet Blazer)
هیوندای ونو (Hyundai Venue)
نیسان سنترا (Nissan Sentra)
پورشه ۹۱۱ (Porsche 911)
تویوتا پریوس (Toyota Prius)
کارشناسان هشدار میدهند که افزایش تعرفهها باعث بالا رفتن هزینههای تولید و در نتیجه افزایش قیمت خودروهای جدید در آمریکا خواهد شد. میزان دقیق این افزایش به سیاست خودروسازان در جذب بخشی از هزینهها بستگی دارد، اما تخمینها نشان میدهد که قیمت خودروها ممکن است چندین هزار دلار افزایش یابد.
در آسیا، این تعرفهها بیشترین فشار را بر خودروسازانی مانند تویوتا، هیوندای، کیا و نیسان وارد میکنند. بازار سهام آسیایی نیز تحت تأثیر این سیاست قرار گرفته است. شاخص Nikkei ژاپن با کاهش ۲ درصدی مواجه شده و شاخص بورس کره جنوبی نیز به پایینترین سطح دو هفته اخیر سقوط کرده است.
تحلیلگران معتقدند که خودروسازان ممکن است برای مقابله با این بحران، از استراتژیهایی مشابه دوران کووید-۱۹ استفاده کنند. تجربه مدیریت زنجیره تأمین در دوران پاندمی، انعطافپذیری بیشتری به خودروسازان داده است تا بتوانند تولید را به مکانهای دیگر منتقل کنند و اثرات تعرفهها را کاهش دهند.
افزایش قیمت خودروها میتواند تقاضای بازار را کاهش دهد، بهویژه در شرایطی که نرخ تورم همچنان بالاست و فدرال رزرو برای کاهش رشد اقتصادی هشدار داده است. برخی کارشناسان معتقدند که اگر تعرفهها منجر به کندی رشد اقتصادی شوند، فدرال رزرو ممکن است سیاستهای تسهیلی بیشتری را برای حمایت از بازار اتخاذ کند.
سیاست تعرفهای ترامپ میتواند نهتنها بازار خودروی آمریکا، بلکه کل اقتصاد این کشور را تحت تأثیر قرار دهد. افزایش هزینههای واردات و کاهش رقابت میتواند منجر به افزایش تورم، کاهش قدرت خرید مصرفکنندگان و در نهایت، کندی رشد اقتصادی شود.
∎