به گزارش صراط به نقل از ایسنا، در حال حاضر ١١٨١ واگن در تهران فعال است و به گفته معاون شهردار تهران، «پایتخت ٨٠٠٠ واگن کم دارد». 

شهردار تهران علیرضا زاکانی به فارس می‌گوید که علاوه بر خرید‌های خارجی به سمت تولید داخل رفته و «بهره‌برداری از دومین رام قطار ملی تا پایان بهمن آغاز می‌شود».

اولین رام قطار ملی فروردین سال جاری وارد خط مترو پرند شد.

شهرداری بعد از تست، اخذ مجوز‌های لازم و تأمین بودجه به سراغ تولید انبوه واگن‌های داخلی رفت. شهردار تهران علیرضا زاکانی به فارس می‌گوید که علاوه بر قطاری که به‌زودی وارد مترو می‌شود، تا «خرداد سال آینده ٢ رام قطار ملی ٨ واگنه دیگر هم وارد خطوط می‌شود».

بیش از ۸۰ درصد ساخت قطار ملی توسط متخصصان داخلی انجام شده و دولت هم ۷۷ میلیون دلار ارز برای ساخت این قطار در نظر گرفته است.

کارشناس حمل‌ونقل ترافیک بهرام نامدار می‌گوید که ساخت قطار در داخل هزینه بیشتری دارد و برای کم‌کردن هزینه‌ها و صرفه‌جویی در وقت باید واردات انجام شود. در مقابل کارشناس حمل‌ونقل دیگر، داریوش رضاوند، می‌گوید که ما به ازای هر واگن حدود ۳۰ درصد صرفه‌جویی ارزی خواهیم داشت و ساخت قطار ملی به تولید انبوه رسیده و می‌توان به‌زودی روزانه حدودا یک واگن تولید کرد.

کارشناسان می‌گویند که در حال حاضر ریل و ایستگاه مترو وجود دارد، اما فقط به اندازه یک هشتم نیاز شهر واگن موجود است، باید دولت و شهرداری در عرصه تامین واگن برابر طرح جامع ترافیک ورود کرده تا سرفاصله فاصله قطار‌ها را از ۵ دقیقه به ٣ دقیقه برای تردد آسان شهروندان برسانند.