به گزارش بازار، علی محمودیان، مدیر اتحادیه کشوری سوخت های جایگزین و خدمات وابسته در «همایش کشوری شکوفایی سبز، نوآوری‌های انرژی و حمل و نقل پاک» اظهار داشت: در دهه ۸۰ شمسی که موضوع بنزین به چالش تبدیل شد، این سی‌ان‌جی بود که به داد سبد حمل و نقل کشور رسید.
محمودیان با اشاره به ناترازی بنزین گفت: ایران غنی در منابع اما فقیر در حکمرانی انرژی است، مگر می شود کشوری که بالاترین توان تولید و منابع زیرزمینی‌اش انرژی بوده، امروز با این وضع مواجه شود.
وی افزود: با ادامه روند فعلی، تا سال ۱۴۱۰ به طور متوسط روزانه ۱۵۰ میلیون لیتر کسری بنزین داریم.
مدیر اتحادیه کشوری سوخت های جایگزین و خدمات وابسته با بیان اینکه "اتفاق امروز هشدار نیست، بله سقوط آزاد است و اگر تدبیر نشود گریبان همه را می‌گیرد"، گفت: در بودجه پیشنهادی ۱۴۰۴ بیش از ۷۰درصد بودجه کشور صرف مصارف جاری میشود، که عمدتا ۵۰ درصد از بودجه پیش بینی شده کشور هم محقق نمی‌شود؛ درحالی که در کشورهایی چون سنگاپور، کره جنوبی و ژاپن، بیش از ۷۰ درصد بودجه صرف آموزش، پژوهش و توسعه زیرساخت‌ها میشود و اینگونه است که این کشورها به‌طور مرتب درحال رشد هستند.
وی ادامه داد: به تدریج در کشور ما سطح کیفیت زندگی در همه بخش‌ها کاهش می‌یابد و دلیل اصلی آن دخالت دولت در تمام امور است.
محمودیان با بیان اینکه ظرفیت جایگزینی ۵۰ میلیون لیتر مصرف بنزین با ۵۰ میلیون مترمکعب مصرف CNG را با زیرساخت‌های موجود داریم، گفت: ظرفیت خوبی که در قانون و ذیل ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید ایجاد شده بود تا سهم CNG در سبد مصرف سوخت افزایش یابد، از سال ۱۴۰۱ متوقف شد و مطالبات فعالان این عرصه هم پرداخت نشد تا این‌کار مفیاد به‌طور کامل متوقف شود.
وی افزود: سهم CNG در حمل‌و نقل کشور از ۲۳ درصد به ۱۷ درصد کاهش پیدا کرده است؛ این درحالی است که هیچ کشوری مثل ایران نیست که ۲۵۰۰ جایگاه متصل به شبکه سراسری انتقال گاز داشته باشد و هیچ جای دنیا کشوری مثل ایران مراکز ارائه خدمات فنی و مهندسی در زمینه CNG را ندارد، اما از این ظرفیت استفاده بهینه نمی‌شود.
مدیر اتحادیه کشوری سوخت های جایگزین و خدمات وابسته خاطرنشان کرد: با توجه به ظرفیت‌های CNG می توان تا ۳ سال آینده، ۲۰ میلیون لیتر در مصرف روزانه بنزین صرفه‌جویی کرد.