دو دوست با شور و شوق خودروها، تصمیم عجیب و غریب شرکت در رالی داکار با یک رولز-رویس را عملی کردند. شاسی اصلی با شاسی تویوتا لنکروزر اچ جی ۴۵ تعویض شد که برای امکان نصب تغییراتی در فاصله بین محور‌ها مطابق با شرایط رولز-رویس روی آن اعمال شد. سامانه تمام چرخ محرک و جعبه دنده نیز از همین لندکروزر آمد. در رابطه با پیشرانه هم باید بگوئیم که از نمونه ۵.۷ لیتری ۳۵۰ شورلت استفاده شد. ظاهرا بخشی از تزئینات فقط به رولز-رویس مربوط می‌شود تا این معجون آفرودی با نام کمپانی انگلیسی شناخته شود.
دو دوست با شور و شوق خودروها، تصمیم عجیب و غریب شرکت در رالی داکار با یک رولز-رویس را عملی کردند. شاسی اصلی با شاسی تویوتا لنکروزر اچ جی ۴۵ تعویض شد که برای امکان نصب تغییراتی در فاصله بین محور‌ها مطابق با شرایط رولز-رویس روی آن اعمال شد. سامانه تمام چرخ محرک و جعبه دنده نیز از همین لندکروزر آمد. در رابطه با پیشرانه هم باید بگوئیم که از نمونه ۵.۷ لیتری ۳۵۰ شورلت استفاده شد. ظاهرا بخشی از تزئینات فقط به رولز-رویس مربوط می‌شود تا این معجون آفرودی با نام کمپانی انگلیسی شناخته شود.