به گزارش زومیت، لندروور قوی ترین و مقاوم ترین مدل دیفندر را با پسوند Octa و قدرت ۶۲۶ اسب بخار معرفی کرد. لندروور برای ساخت این هیولای همه فن حریف، یک موتور ۴٫۴ لیتری تویین توربو V8 را زیر کاپوت قرار داده، پیشرفته ترین سیستم تعلیق خود را به کار گرفته و صندلی های بهتری را برای خودرو جدیدش در نظر گرفته است.

لندروور دیفندر آکتا، قدرتمندترین دیفندری محسوب می شود که این شرکت تا به حال ساخته است. موتور خودرو ۸۸۱ نیوتن متر گشتاور تولید می کند که باعث می شود دیفندر آکتا بتواند در کمتر از چهار ثانیه از صفر به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت برسد. بیشترین میزان گشتاور این موتور از دور موتور ۱٬۸۰۰ تا تقریبا ۶٬۰۰۰ دوربردقیقه دردسترس قرار می گیرد.

دیفندر آکتا نامش را از شکل هشت وجهی الماس گرفته که طبق گفته ی لندروور نشان دهنده ی استحکام است. این خودرو حدود ۲۸ میلی متر نسبت به سایر دیفندرها ارتفاع بیشتری دارد تا فضای بیشتری را در زیر خودرو برای عبور از موانع ایجاد کند. برای افزایش پایداری، چرخ های خودرو به میزان ۶۸ میلی متر به سمت بیرون آمده اند.

لندروور برای افزایش استحکام و بهبود حرکت چرخ ها در مسیرهای آفرودی، از بازوهای تعلیق بلندتر و مستحکم تری استفاده کرده است.

دیفندر آکتا برای اولین بار از سیستم تعلیق ۶D Dynamics لندروور بهره می برد. این سیستم تعلیق فعال از سیستم هیدرولیک به جای آنتی رول بار استفاده می کند. بدین ترتیب خودرو میتواند سیستم تعلیق را برای فرمان پذیری بهتر در جاده سفت تر کند، برای راحتی آن را نرم تر کند یا برای حداکثر حرکت چرخ ها در هر محور، آن ها را کاملاً مستقل از هم به حرکت در بیاورد.

برای توقف دیفندر جدید با لاستیک های ۳۳ اینچی سفارشی شرکت گودیر، از دیسک های ترمز جدید ۴۰۰ میلی متری در چرخ های جلو با کالیپرهای قدرتمند ۶ پیستونه ی برند برمبو استفاده شده است.

لندروور یک حالت رانندگی جدید به نام Octa برای عملکرد بهینه در مسیرهای خاکی توسعه داده است. حالت رانندگی آکتا از کنترل شروع حرکت در مسیرهای آفرودی و تنظیمات خاص ABS برای سطوح ناهموار بهره می برد. این حالت می تواند بطور خودکار تشخیص دهد که روی چه نوع سطحی در حال رانندگی هستید و تنظیمات را به صورت خودکار اعمال می کند.

لندروور برای اینکه لاستیک های پهن تر و بیرون زدگی بیشتر چرخ ها را پوشش دهد، گلگیرها را پهن تر کرده است. گلگیرهای جدید به معنی سپرهای جدید نیز هستند. سپر جلو از منفذ هایی برای عبور جریان هوای بیشتر به سمت محفظه ی موتور بهره می برد و سپر عقب خروجی های چهارگانه ی اگزوز را در خود جای داده است. زیر خودرو صفحات محافظی تعبیه شده که شامل یک محافظ آلومینیومی زیر سپر جلو می شود.

در فضای داخلی، دیفندر آکتا به صورت استاندارد از چرم قهوه ای بهره می برد و دو نوع از روکش های Ultrafabrics این شرکت به عنوان آپشن قابل سفارش هستند. دیفندر آکتا از صندلی های Body and Soul جگوار لندروور استفاده می کند که شامل ساب ووفرهایی در قسمت نشیمن و پشت سری صندلی است تا تجربه ی بهتری از شنیدن موسیقی داشته باشید.

طبق گفته ی لندروور، دیفندر آکتا در مجموع ۱۳٬۹۶۰ تست بیشتر از دیفندر عادی پشت سر گذاشته است. این تست ها برای اثبات دوام دیفندر در سرعت بالا در جاده و خارج از جاده طراحی شده اند.

قیمت خودرو جدید لندروور دیفندر آکتا از ۱۵۲ هزار دلار آغاز می شود. مدل Edition One در اولین سال عرضه ی این خودرو با قیمت ۱۶۷٬۸۰۰ دلار به فروش می رسد.

بیوگرافی یاشار سلطانی