به گزارش خبرگزاری آریا، سید کمال هادیان‌فر معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی در نشست مشترک با معاون وزیر حمل‌ونقل فدراسیون روسیه و هیات همراه از جمله معاون راه آهن روسیه که امروز چهارشنبه نهم اسفندماه در ساختمان دادمان برگزار شد، ضمن ابراز امیدواری بر اجرای هرچه سریع تر فاز اجرایی احداث 164 کیلومتر خط ریلی آستارا_رشت، بر افزایش حجم بار ترانزیتی روسیه از طریق ایران تاکید کرد.
در این نشست لغو نظام پروانه تردد از دیگر موضوعاتی بود که از سوی هادیان‌فر برای تسریع ترانزیت دو کشور مطرح شد.
وی یادآور شد: تلاش کردیم مشکلات رانندگان روسیه در مرز آستارا تا حد زیادی برطرف شود و برخی مشکلات نیز از طریق رایزنی با کشور آذربایجان در حال حل و فصل است.
هادیان‌فر گفت: روند عبور کامیون‌های روسیه از آستارا مطلوب است اما امیدواریم با رفع برخی محدودیت‌ها، تعداد کامیون‌های عبوری از مرز آذربایجان تا دو برابر افزایش یابد.
معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی کشورمان تاکید کرد: ضرورت دارد نشست مشترکی میان ایران، روسیه و آذربایجان برگزار شود تا بتوان تسهیل تردد را در حوزه ترانزیت شاهد باشیم.
وی یادآور شد: آماده برگزاری هشتمین شورای هماهنگی کریدور شمال-جنوب به عنوان میزبان هستیم و باید این نشست هرچه سریعتر برگزار شود تا فعال سازی کریدور شمال-جنوب نیز سرعت گیرد.
هادیان فر ادامه داد: ساختار دبیرخانه کریدور شمال-جنوب تهیه شده و می‌خواهیم کریدور شمال-جنوب را در قالب یک سازمان بین‌المللی تعریف کنیم.
معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی با اشاره به لزوم همکاری دو کشور ایران و روسیه تاکید کرد: بوروکراسی‌های اضافی حذف شود و طرفین با تعامل و انعطاف پذیری بیشتری مسائل را پیش ببرند تا وارد اقدامات جدی و عملیاتی شویم.
هادیان‌فر در خصوص رویکرد وزارت راه و شهرسازی در همه بخش‌های حمل‌ونقل گفت: کاملا آماده همکاری با حفظ منافع طرفین هستیم و امیدواریم با رویکرد جدید، گام‌های بلندی در مسیر توسعه ترانزیت برداریم.
افزایش 4 برابری ترانزیت روسیه از ایران
دیمیتری ازبروف، معاون وزیر حمل‌ونقل روسیه نیز در این نشست، افزایش 4برابری حمل جاده‌ای بار روسیه از طریق ایران را اتفاقی بزرگ دانست و گفت: هدفگذاری شده تا حمل بار از طریق ایران (کریدور شمال-جنوب) را به 4 میلیون تن در سال برسانیم.
ازبروف راه اندازی خطوط هوایی جدید میان دو کشور و تاسیس شرکت‌هایی برای همکاری در حوزه حمل‌ونقل را از دیگر اقدامات قابل قدردانی دانست.
وی افزود: برنامه داریم تا در سال 2024 حمل بار از کریدور شمال_ جنوب در شاخه شرقی و خاک قزاقستان را افزایش دهیم.
ازبروف اظهار کرد: همکاری و برنامه‌های ایران و روسیه نه فقط برای منطقه بلکه برای سیاست‌های حمل‌ونقلی دنیا دارای اهمیت است.
وی افزود: در سال 2023 حمل بار از مسیر ایران را به 600 هزار تن رساندیم و می‌خواهیم این رقم به 4 میلیون تن در سال 2024 برسد.
معاون وزیر حمل‌ونقل روسیه گفت: شاخه شرقی کریدور شمال-جنوب مسیر اصلی حمل ترانزیتی کالا خواهد بود تا موقعی که راه آهن رشت-آستارا افتتاح شود.
وی افزود: می‌توانیم از طریق شاخه غربی این کریدور و راه آهن رشت-آستارا نیز حمل بار را به 10 میلیون تن در سال برسانیم و تصمیم هر دو کشور بر اجرای شاخه غربی این کریدور از طریق انعقاد توافقنامه است.
ازبروف تاکید کرد: اراده کلی بر این است که هرچه سریعتر قرارداد پروژه رشت-آستارا امضا و عملیاتی شود.