عصر ایران - همزمان با معرفی رنو آرکانا به بررسی جزئیات آن در گروه خودرو عصر ایران پرداختیم که جزئیاتش اینجا در دسترس قرار دارد. همانطور که عنوان شد؛ این محصول پلتفرمی مشترک با داچیا داستر و رنو کپچر دارد و طراحی کوپه مانند آن نیز از ب ام و اکس4 الهام گرفته شده است. از این رو لقب اولین کراس اوور کوپه کمپانی رنو نیز به آرکانا می رسد.
آرکانا در اکتبر 2020 روانه بازار شد و اکنون فیس لیفت جدید خود را تجربه خواهد کرد. آرکانا برای رنو فروش 163 هزار دستگاه در اروپا و حدود 80 هزار دستگاه در کره جنوبی را دارد که از این بابت محصول موفقی بوده است.
آرکانا فیس لیفت 2024 میزبان طراحی جدید لوگوی رنو است. جزئیات کرومی نیز در قسمت های مختلف به کار گرفته شده تا حس لوکس محصول مورد توجه قرار بگیرد. رینگ های آلومینیومی 19 اینچی با تم دو رنگ، صندلی های داخل کابین با 10 درصد مواد با پایه زیستی و... از جمله ویژگی های مدل جدید است.
در بخش پیشرانه تغییر خاصی وجود ندارد. تپنده هیبرید ملایم آرکانا در دو تریم با 140 و 160 اسب بخار عرضه می شود که هر دو تریم قلب 3 سیلندر 1.33 لیتری توربوشارژ دارند. گشتاور مدل ضعیف تر برابر با 260 نیوتن متر و گشتاور تریم دیگر 270 نیوتن متر است.
رنو آرکانا طی 9.8 ثانیه از حالت توقف به سرعت 100 کیلومتر برثانیه می رسد که این آمار مربوط به موتور 140 اسب بخاری است. در تریم قویتر، شاخص صفر تا 100 عدد 9.1 ثانیه را نشان می دهد.
رنو آرکانا فیس لیفت 2024
یک تریم دیگر با نام ئی-تک نیز برای آرکانا قابل سفارش است که این تمام هیبریدی برابر با 145 اسب بخار خروجی دارد. آرکانا ئی-تک به یک پیشرانه 1.6 لیتری تنفس طبیعی 94 اسب بخاری مجهز است که در هماهنگی با موتور الکتریکی 36 کیلووااتی و استارتر ژنراتور 15 کیلوواتی فعالیت می کند تا این 145 اسب بخار خروجی را به چرخ های شاسی بلند رنو ارسال کند.
بسته باتری بخش الکتریکی پیشرانه نیز 1.2 کیلووات ساعت ظرفیت دارد تا امکان آن فراهم شود که برای رانندگی در شهر بیشتر حالت الکتریکی خالص فعال باشد.(رنو می گوید در 80 درصد مواقع برای رانندگی در شهر)
شاخص صفر تا 100 کیلومتر این تریم برابر با 10.8 ثانیه محاسبه شده زیرا با وزن 1435 کیلوگرم، سنگین ترین تریم آرکانا فیس لیفت نیز محسوب می شود. تریم هیبرید ملایم 1336 و 1347 کیلوگرم وزن دارد.
این پیشرانه هیبریدی در مقایسه با نمونه بنزینی تا 40 درصد مصرف سوخت را کاهش خواهد داد. سیستم انتقال قدرت در نمونه فول هیبرید از نوع اتوماتیک مخصوص هیبرید است اما در نسخه های هیبرید ملایم از جعبه دنده ۷ سرعته دوکلاچه استفاده شده است.
براساس اعلام رنو ، همین تابستان شاهد حضور رنو در بازارهای اروپایی خواهیم بود.
