مدل جدید منصوری، خودروساز ایرانی- آلمانی، نسل جدید لوکس ترین مدل هیوندای، برنامه تازه فورد برای افزایش فروش در اروپا و استفاده از فضای مجازی برای طراحی مدل های جدید هوندا.

بنتلی منصوری

منصوری، خودروساز آلمانی که مالک آن یک ایرانی تبار است از محصول تازه خود رونمایی کرد. این ماشین نمونه ای تقویت شده از یک بنتلی کنتینانتال روباز است و فقط یک دستگاه از آن ساخته شده است.

منصوری برای رنگ آمیزی ماشین از روشی نامتعارف استفاده کرده است. در ماشین های دو رنگ معمولاً رنگ کاپوت و سقف متفاوت است، ولی منصوری برای هر سمت بنتلی خود رنگی متفاوت انتخاب کرده، به طوریکه ماشین از یک سمت سیاه و از سمت دیگر زرد دیده می شود.

به بدنه ماشین قطعاتی ساخت کارخانه منصوری اضافه شده تا ماشین اسپرت تر شود. اتاق ماشین هم شبیه به بدنه است و تودوزی هر سمت هم رنگ بدنه همان سمت است.

منصوری موتور ماشین را هم تقویت کرده است. قدرت موتور به ۷۵۰ اسب بخار افزایش یافته و حداکثر سرعت ماشین ۳۳۲ کیلومتر در ساعت است. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت بنتلی منصوری ۳/۳ ثانیه است.

شرکت منصوری را یک مهاجر ایرانی تبار به نام کوروش منصوری در سال ۱۹۸۹ میلادی تأسیس کرد. این شرکت محصولات خودروسازان لوکس را با تقویت موتور و تغییر در طراحی برای مشتریان ویژه سفارشی تر می کند.

منصوری قیمتی برای ماشین اعلام نکرده است. قیمت پایه گران ترین بنتلی کنتینانتال حدود ۲۸۰ هزار دلار است. پیش بینی می شود با تغییراتی که منصوری در ماشین داده و تک بودن ماشین قیمت این ماشین چند برابر بیشتر باشد.

لوکس‌ترین مدل هیوندای

هیوندای سال آینده نسل جدیدی از لوکس ترین مدل خود، گراندیور (Grandeur) را به بازار عرضه خواهد کرد. نسل هفتم این ماشین که در بازارهای خارج از کره جنوبی با نام آزرا فروخته می شود نسبت به قبل تغییرات زيادي کرده است.

هیوندای در سال ۱۹۸۶ با هدف رقابت با ماشین لوکس پرطرفداری که رقیبش دوو می ساخت نسل اول گراندیور را تولید کرد. نسل اول ماشین با همکاري میتسوبیشی تولید شد و به سرعت در بین مدیران کره ای محبوب شد.

در طراحی هیوندای گراندیور از نسل اول این ماشین الهام گرفته شده است

هیوندای در سال های بعد گراندیور را بعنوان یک سدان لوکس به بازارهای جهانی صادر کرد. با تشکیل زیرمجموعه لوکس جنسیس در هیوندای، فروش گراندیور از سال ۲۰۱۷ در برخی بازارها از جمله آمریکای شمالی متوقف شد.

برخلاف نسل قبل که ظاهری اسپرت داشت، مدل جدید گراندیور بیشتر با نگاه به ماشین های لوکسی نظیر بنتلی و رولزرویس طراحی شده و به گفته هیوندای ظاهرش اقتباسی از نسل اول گراندیور است.

جلوپنجره تمام جلوی ماشین را گرفته و چراغ ها روی سپر است. چراغ راهنما هم لامپ باریکی است که بین جلوپنجره و کاپوت قرار دارد.

ماشین جادارتر شده و با عایق بندی بهتر نسبت به گذشته کم صدا تر است. هیوندای همه امکانات یک ماشین لوکس را با گراندیور عرضه می کند. ماساژ برای صندلی ها، دوربین هایی که اطراف ماشین را به راننده نمایش می دهند و سیستم جلوگیری از تصادف از جمله امکانات گراندیور است.

گراندیور با دو موتور بنزینی ۲۰۰ و ۳۰۰ اسب بخار و یک قوای محرکه هیبرید ۱۸۰ اسب بخاری ساخته می شود. قیمت پایه ماشین در کره جنوبی ۳۷ میلیون وون معادل ۲۸ هزار دلار آمریکا است. هیوندای در سال ۲۰۲۳ قرار است ۱۱۹ هزار دستگاه گراندیور تولید کند و می گوید ۱۰۹ هزار سفارش خرید در کره جنوبی دریافت کرده است.

«ارزش‌های آمریکایی» فورد

پیش‌بینی می‌شود فورد برانکو با قیمت پایه ۶۰ هزار یورو در اروپا فروخته شود

فورد اعلام کرده که از بهار آینده مدل برانکو را به بازار اروپا عرضه خواهد کرد. برانکو مجموعه ای از شاسی بلندهایی است که فورد از سال گذشته به محصولاتش اضافه کرده تا با ماشین های بیابان نورد جیپ و لندروور رقابت کند.

عرضه این مدل در بازار اروپا بخشی از برنامه تازه فورد است که این کارخانه می گوید در آن بر «ارزش های آمریکایی» تأکید شده است. برانکو مانند موستانگ از جمله مدل های مشهور آمریکایی است و فورد امیدوار است بتواند با تاکید بر این نام ها خود را از رقیبانش متمایز کند.

انتظار می رود قیمت پایه ماشین حدود ۶۰ هزار یورو (۶۳ هزار و ۵۰۰ دلار) باشد که بسیار بیشتر از قیمت پایه ماشین در آمریکا است. البته به احتمال زیاد ماشین با امکانات لوکس بیشتری فروخته خواهد شد.

شاسی‌بلند الکتریکی کوچک فورد در سال ۲۰۲۳ به بازار عرضه خواهد شد

فورد تنها خودروساز آمریکایی است که هنوز در اروپا سودآور است، اما رقابت با فولکس واگن و استلانتیس در سال های اخیر برای این کارخانه دشوارتر شده است. در سال جاری میلادی سهم فورد از بازار اروپا حدود پنج درصد بود در حالی که سهم فولکس واگن نزدیک به ۲۵ درصد و سهم استلانتیس نزدیک به ۱۹ درصد است.

فورد در استراتژی جدید خود تولید مدل های هچ بک پرفروش فیستا و فوکوس را هم متوقف می کند. به جای این دو مدل، سه مدل الکتریکی جایگزین خواهد شد که با استفاده از پلتفرم های فولکس واگن ساخته می شوند. فورد هفته گذشته تصویری از یکی از این مدل ها را منتشر کرد که از نظر فنی با فولکس واگن ID4 مشترک است و در سال ۲۰۲۳ به بازار خواهد آمد.

کار در دنیای مجازی

طراحان هوندا در فضای مجازی در کنار یکدیگر کار می‌کنند

هوندا می گوید فضایی مجازی ساخته که طراحان و مهندسان شرکت در سراسر جهان میتوانند در آن کنار یکدیگر کار کنند.

هوندا این سیستم را در دوران کرونا طراحی کرد. با گسترش ویروس و قرنطینه، هوندا برای این که عرضه مدل پایلوت عقب نیفتد، فضایی مجازی ساخت که طراحان شرکت در لس آنجلس بتوانند از طریق واقعیت مجازی با همکاران خود در ژاپن ماشین را ببینند و با هم تبادل نظر کنند.

پس از این تجربه موفق، هوندا می گوید از این روش در طراحی مدل بعدی خود به نام پرولوگ هم استفاده کرده است. به گفته کارخانه برای نهایی کردن ظاهر ماشین هنوز از ماکت های گلی استفاده می شود، اما برای طراحی اتاق ماشین کاملاً از ابزارهای مجازی استفاده شد و تیمهای طراحی در لس آنجلس و توکیو همزمان در محیطی مجازی کنار یکدیگر کار کردند.

لیسا لی، مدیر طراحی اتاق پرولوگ می گوید با این روش زمان زیادی صرفه جویی می شود، چون با استفاده از امکانات دیجیتال میتوان سریعتر درباره رنگ و جنس مواد تصمیم گرفت. کنار هم بودن تیم ها هم باعث می شود تصمیم گیری سریعتر شود.

هوندا می گوید قصد ندارد این سیستم را به طور کامل جایگزین روش های معمول کند، چون بنظر این کارخانه هنوز روابط انسانی نقش مهمی در شکل دادن به یک خودرو دارد.