ایران آنلاین /مازیار یزدانی روز دوشنبه اظهار داشت: این طرح شامل بسته های کاری برقی سازی مسیر، تامین لکوموتیو های برقی، ساخت و تجهیز دپوهای تعمیراتی لکوموتیو اصلاح مسیر، سازه های فنی و تونل ها، توسعه خطوط ایستگاه ها، ارتقای سیستم علائم و ارتباطات و تامین ماشین آلات نگهداری شبکه برق است.

به گفته یزدانی، با اجرای کامل این طرح سرعت بهره برداری در بخش باری به 100 کیلومتر بر ساعت خواهد رسید و سالانه 9 تا 10 میلیون تن به ظرفیت جابجایی بار در ناوگان ریلی افزوده می شود.
یزدانی افزود: با همین رویکرد برقی سازی راه آهن گرمسار - اینچه برون (EPCF) به طول 495 کیلومتر با هدف افزایش حمل بار ترانزیتی به عنوان یکی از طرح های مهم در توسعه روابط ایران و روسیه تعریف و در دستور کار راه آهن قرار گرفته است و عملیات اجرایی آن امروز (دوشنبه) آغاز می شود.
وی افزود: در همین زمینه شرکت راه آهن روسیه به عنوان پیمانکار اصلی قرار داد معرفی شده و قرار است 15 درصد هزینه طرح از محل منابع داخلی کشور و 85 درصد آن از محل وام دولتی روسیه تامین شود.
معاون فنی و زیر بنایی راه آهن با بیان اینکه سرمایه مورد نیاز اجرای این طرح 1.2 میلیارد یورو است، تصریح کرد: توسعه صادرات و واردات، افزایش درآمد ارزی و کاهش مصرف سوخت و اتلاف انرژی را می توان به عنوان اهداف کلان این طرح برشمرد.
به گفته وی، افزایش تُناژ حمل بار و ظرفیت جابجایی مسافر کاهش زمان سیر، کاهش بهای تمام شده حمل بار و مسافر و هزینه های بهره برداری تامین و نگهداری از جمله اهداف اقتصادی این طرح به شمار می رود.
یزدانی با اشاره به اینکه اجرای این طرح افزایش ایمنی سفر را به همراه دارد، اظهار داشت: اشتغالزایی، افزایش جذابیت سفر و کمک به توسعه اجتماعی، همچنین رفاه ساکنان شهرها و مناطق مجاور مسیر از جمله اهداف اجتماعی است که در این طرح دنبال می شود.
توسعه و برقی سازی راه آهن گرمسار - اینچه برون طی چهار سال اجرا می شود و منابع مالی آن به‌ صورت فاینانس کم‌ بهره از محل منابع روسی تامین می‌شود.
این خط آهن در مرز اینچه برون به راه آهن بین المللی ایران - ترکمنستان - قزاقستان متصل می شود.

/ایرنا