ایران آنلاین / حمیده امینی فرد: اگرچه عنوان اتوبوسهای هوشمند برای تهرانیها، عنوان تازهای محسوب میشود، اما هوشمند بودن در بسیاری از کشورها، یک پسوند دائمی برای حمل و نقل شهری است! ایستگاههای هوشمند که هماکنون در بعضی مناطق تهران مثل 21 نصب شدهاند، البته ماجرای متفاوتی از اتوبوسهای هوشمند دارند، اما آنها هم به نوعی پیشتاز عرصه تکنولوژی هستند. این ایستگاهها در واقع با استفاده از سیستم GPS، مکان دقیق اتوبوسها و زمان انتظار را به مسافرین اعلام میکنند و از این طریق خدمت رفاهی جدیدی به مسافران ارائه میدهند. پیمان سنندجی، مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری تهران درباره اتوبوسهای هوشمندی که به تازگی به صورت آزمایشی در پایتخت راه اندازی شدهاند، توضیحاتی داده است که در زیر میخوانید:
اتوبوسهای هوشمند دقیقاً چه ویژگیهایی دارند که آنها را از اتوبوسهای عادی متمایز میکند؟
این اتوبوس ها به سیستم اعلان مناسب و بموقع نام ایستگاهها (به شکل صوتی و تصویری) مجهز هستند که این سیستمها درواقع کارشان این است که به مسافران داخل اتوبوس از طریق بلندگوها و مانیتور برای پیاده شدن در مقصدی خاص اطلاعرسانی میکنند. چرا که ممکن است نصب تبلیغات سطوح خارجی اتوبوسها، منجر به کاهش دید آنها شده باشد و نتوانند مقصد هر ایستگاه را بدرستی تشخیص دهند. همچنین رفتارهای رانندگان نیز از طریق این سیستم رصد شده و به مرکز کنترل درباره وضعیت نامناسب احتمالی اتوبوسران هشدار داده میشود. حتی میزان خرابی آسفالت مسیر هم آنالیز شده و میزان خسارات وارد شده به قطعات سیستم تعلیق، لاستیکها و غیره
بررسی میشود.
پس با این سیستم به نوعی رفتار راننده در هنگام رانندگی هم رصد میشود و احتمال کاهش تخلفات رانندگی وجود دارد؟
دقیقا. کنترل سرعت و اعلان هشدار سرعت غیر مجاز و تخطی از سرعت مطمئنه از ویژگیهای این اتوبوس هاست. اما یکی از ویژگیهای جالب این اتوبوسها امکان درج پیامهای مناسبتی، پخش تبلیغات تجاری و زمانبندی پخش تبلیغات مراکز تجاری واقع در محدوده متناسب با مسیر تردد است.
درحال حاضر این اتوبوسها در چه مسیرهایی تردد میکنند؟
هماکنون 3 دستگاه اتوبوس خط 7 تندرو، به شکل آزمایشی به سیستم هوشمند مجهز شدهاند و این نوع اتوبوسها در هیچ خط دیگری فعالیت ندارند.
از چه زمانی اتوبوسهای هوشمند وارد ناوگان اتوبوسرانی تهران شدند؟
از آبان ماه امسال فعالیت این 3 دستگاه به شکل آزمایشی شروع شده است.
با این توصیف آیا برنامهای برای افزایش تعداد اتوبوسها دارید؟
درصورتی که نتیجه موفقیت آمیزی در مراحل آزمایشی داشته باشد و همینطور منابع خرید آنها تأمین شود، به دیگر خطوط تندرو هم اضافه خواهیم کرد.
در همین مدت کوتاه دو ماهه، استقبال مسافران را چگونه ارزیابی میکنید؟
خوشبختانه سیستم هوشمند مورد استقبال مردم قرار گرفته است.
آیا متولی تأمین اتوبوسها فقط شهرداری تهران است یا اینکه بخش خصوصی هم به کمک آمده؟
هماکنون شهرداری تهران مسئول این فرایند است اما در صورت صلاحدید مدیران مجموعه و همینطور شخص شهردار میتوان از ظرفیتهای بخش خصوصی نیز در این زمینه استفاده کرد.
درباره نرخ این اتوبوسها، آیا مسافران باید هزینه بیشتری پرداخت کنند؟
خیر. مسافران همان نرخ قبلی را میپردازند و باید بگویم که این موضوع یکسرویس برای رفاه بیشتر شهروندان تهرانی است و تغییری در نرخ کرایهها ایجاد نمیکند./ روزنامه ایران
