تفاهم-گروه نفت و انرژی: مجلس نهم شورای اسلامی در روزهای پایانی کار خود با ارایه مصوبه ای خواستار توزیع بنزین با کارت سوخت و دونرخی شدن بنزین شد که بحث های فراوانی را از بیست و نهم فروردین ماه میان مجلسی ها و دولتی ها رقم زد. اما نمایندگان دوره دهم مجلس شورای اسلامی سوم شهریورماه در جریان رسیدگی به لایحه اصلاح قانون بودجه سال ١٣٩٥ به حذف کارت سوخت رای دادند.معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش فرآوردههای نفتی با بیان این مطلب گفت: کارت سوخت بنزین به طور رسمی با ابلاغ دولت از سامانه سوخت رسانی کشور حذف میشود و تاکنون تاریخ دقیقی برای حذف آن از سوی دولت اعلام نشده است. عباس کاظمی اعلام کرد: شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی تا زمان ابلاغ مصوبه از سوی دولت نمی تواند هیچ تاریخی را برای حذف کارت سوخت بنزین اعلام کند. وی اظهار کرد: عرضه بنزین در جایگاه ها از سال ٩٤ تاکنون (١٦ ماه) بدون کارت انجام شده است، اما تنها با ابلاغ مصوبه دولت کارت سوخت به طور رسمی از سامانه سوخت رسانی کشور حذف می شود. مدیرعامل شرکت پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران با اشاره به این که هدفمان از حذف کارت سوخت راحتی مردم بوده است، افزود: حفظ کارت سوخت بنزین با توجه شرایط کنونی و منطقی شدن قیمت بنزین، مهار قاچاق و رشد مصرف، تنها ١٢٠ میلیارد تومان هزینه به دولت تحمیل میکرد.
کاظمی ادامه داد: برطرف کردن مشکل افزایش مصرف و قاچاق سوخت را باید در واقعی شدن قیمت ها جستجو کرد و با ساز وکارهای مناسب زمینه سودآوری را در این زمینه از میان برد. معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش فرآورده های نفتی ادامه داد: زیرساختهای سامانه هوشمند سوخت را برای مهار مصرف و قاچاق گازوییل حفظ می کنیم. وی افزود: برای بهبود وضع مصرف، مهار قاچاق و واقعی کردن قیمت گازوئیل، پیشنهاد حفظ سامانه هوشمند کارت سوخت این فرآورده را دادیم که هم اکنون بر اساس پیمایش، اطلاعات بارنامه و در آینده جی پی اس (GPS) به دنبال منطقی کردن مقدار مصرف و مهار قاچاق این فرآورده هستیم. به گفته کاظمی، چاره کاهش مصرف و قاچاق سوخت در کشور قطع یارانه های انرژی است که بدون شک با خلاصی از یارانه ها میتوان به توسعه زیرساخت های حمل و نقل ریلی، درون و برون شهری دست یافت. این مسئول اعلام کرد: برخلاف رشد مصرف انرژی در کشور ما شاهد افزایش غیرمنطقی مصرف بنزین در کشور نبودیم، از طرف دیگر میزان قاچاق بنزین در این ١٦ ماهه در هفت شهر مرزی کشور منفی پنج درصد بوده است. بر اساس این گزارش، دولت از بهار پارسال، عرضه بنزین دونرخی را متوقف کرد و بر این اساس نرخ بنزین معمولی در سراسر کشور لیتری 10 هزار ریال تعیین شد که بدون سهمیه بندی عرضه می شود.
∎
کاظمی ادامه داد: برطرف کردن مشکل افزایش مصرف و قاچاق سوخت را باید در واقعی شدن قیمت ها جستجو کرد و با ساز وکارهای مناسب زمینه سودآوری را در این زمینه از میان برد. معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش فرآورده های نفتی ادامه داد: زیرساختهای سامانه هوشمند سوخت را برای مهار مصرف و قاچاق گازوییل حفظ می کنیم. وی افزود: برای بهبود وضع مصرف، مهار قاچاق و واقعی کردن قیمت گازوئیل، پیشنهاد حفظ سامانه هوشمند کارت سوخت این فرآورده را دادیم که هم اکنون بر اساس پیمایش، اطلاعات بارنامه و در آینده جی پی اس (GPS) به دنبال منطقی کردن مقدار مصرف و مهار قاچاق این فرآورده هستیم. به گفته کاظمی، چاره کاهش مصرف و قاچاق سوخت در کشور قطع یارانه های انرژی است که بدون شک با خلاصی از یارانه ها میتوان به توسعه زیرساخت های حمل و نقل ریلی، درون و برون شهری دست یافت. این مسئول اعلام کرد: برخلاف رشد مصرف انرژی در کشور ما شاهد افزایش غیرمنطقی مصرف بنزین در کشور نبودیم، از طرف دیگر میزان قاچاق بنزین در این ١٦ ماهه در هفت شهر مرزی کشور منفی پنج درصد بوده است. بر اساس این گزارش، دولت از بهار پارسال، عرضه بنزین دونرخی را متوقف کرد و بر این اساس نرخ بنزین معمولی در سراسر کشور لیتری 10 هزار ریال تعیین شد که بدون سهمیه بندی عرضه می شود.