قاسم طاهری روز چهارشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: در مجموع از زمان راه اندازی خط یکم در اسفند 1389 تاکنون بیش از 160 میلیون مسافر توسط این خط جا به جا شده اند.
وی به افزایش دو ساعته سرویس دهی مسیر توسعه خط فرودگاه قطارشهری مشهد نیز اشاره و بیان کرد: این مسیر اواخر پارسال راه اندازی شد.
مدیرعامل شرکت بهره برداری قطارشهری مشهد ادامه داد: با توجه به اینکه تعداد تقاضا برای جا به جایی در این مسیر روزانه حدود 500 نفر بود لذا سرویس دهی آن تا شهریور جاری در بازه زمانی 6 تا 8 صبح و 15 تا 20 عصر انجام می شد.
وی گفت: از ابتدای شهریور ماه مدت سرویس دهی دو ساعت افزایش یافت و در مقطع صبح تا ساعت 9 و در نوبت بعدازظهر تا ساعت 21 ادامه دارد.
در مجموع چهار خط برای قطار شهری مشهد تعریف شده که خط یکم آن به طول 19 کیلومتر از پایانه غدیر نخریسی تا وکیل آباد، اسفندماه سال 1389 بهره برداری شد و هم اکنون روزانه بطور میانگین 130 هزار نفر را در این مسیر جا به جا می کند.
مسیر توسعه 4.5 کیلومتری این خط نیز از ایستگاه غدیر تا فرودگاه مشهد در دهه فجر پارسال به بهره برداری رسید و فرایند مسافرگیری آن آغاز شد.
عملیات حفاری 14،5 کیلومتر خط دوم قطار شهری مشهد نیز از منطقه رضاشهر به سوی منطقه طبرسی شمالی توسط دو دستگاه تی.بی.ام از تیرماه 1390 آغاز و پانزدهم بهمن ماه پارسال به پایان رسید.
عملیات حفاری خط سوم قطارشهری مشهد نیز به طول 28،5 کیلومتر که مسیر شهرک ابوذر تا قاسم آباد را پوشش می دهد از نیمه دوم فروردین ماه جاری آغاز شده است.
مطالعات خط چهارم قطار شهری مشهد هم که قرار است از خواجه ربیع آغاز و با عبور از میدان شهدا با امتداد به سوی حرم مطهر رضوی از ضلع شمالی حرم عبور کرده و به قلعه ساختمان و جاده سرخس منتهی شود، مرحله پایانی را طی می کند.
7505/1858