‌به گزارش ایسنا، پرویز مهربان اظهار کرد: معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قزوین تنها متولی طراحی، نصب راه‌اندازی و نگه‌داری چراغ‌های راهنمایی و رانندگی در سطح شهر است.

وی اضافه کرد: با توجه به مأموریتی که معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قزوین بر عهده دارد، به‌صورت مستمر مطالعات لازم برای نصب و راه‌اندازی چراغ‌های راهنمایی در تقاطع‌های سطح شهر را انجام می‌دهد تا در صورت لزوم اقدامات لازم صورت گیرد.

این کارشناس مرکز کنترل ترافیک شهرداری قزوین بابیان اینکه در حال حاضر 23 تقاطع سطح شهر قزوین به سیستم هوشمند کنترل مرکزی مجهز است، خاطرنشان کرد: بر این اساس 80 درصد چراغ‌های راهنمایی سطح شهر قزوین هوشمند سازی شده که این امر نیز به سهم خود کاهش 13 درصدی آلودگی هوا را به همراه دارد.

مهربان با اشاره به مزایای هوشمند سازی چراغ‌های راهنمایی تصریح کرد: ارتباط با دیگر محیط‌های نرم‌افزاری و سخت‌افزاری ITS، مدیریت تمام تقاطع‌های هوشمند موجود در شبکه به‌صورت متمرکز، تنظیم پارامترهای زمان‌بندی به‌صورت لحظه‌ای و بر اساس جریان ترافیک و درجه اشباع در هر سیکل و کاهش تأخیر و توقف اعمالی بر خودروها در تقاطع‌های درون‌شهری ازجمله مزایای هوشمند سازی چراغ‌های راهنمایی است.

وی خاطرنشان کرد: ایجاد موج سبز و هماهنگی بین تقاطع‌های متوالی یک محور، کنترل خودکار و بهینه‌سازی عملکرد چراغ‌های راهنمایی بر مبنای تغییرات لحظه‌ای در تقاضا و ظرفیت ترد خودروها، مانیتورینگ وضعیت تقاطع‌ها از طریق ترمینال‌های سیستم و یا مودم از راه دور، کاهش آلودگی هوا و جمع‌آوری تمام اطلاعات و آمار ترافیکی در بازه زمانی مشخص از دیگر مزایای این سیستم به شمار می‌رود.

کارشناس مرکز کنترل ترافیک شهرداری قزوین گفت: تمام تلاش ما در حوزه حمل‌ونقل و ترافیک این است که از علم روز دنیا در این حوزه استفاده لازم را داشته باشیم.

مهربان یادآور شد: بر این اساس سعی داریم از کتب و نشریات برجسته حوزه ترافیک، قابلیت‌های نرم‌افزارهای جدید ترافیکی و بهترین برنامه زمان‌بندی چراغ‌های راهنمایی برای ارتقا عملکرد تقاطع‌ها استفاده کنیم.

‌
انتهاي پیام