آلودگي هوا كوتاه نمي‌ايد و در تهران به شاخص 157 يعني خطرناك براي عموم مردم رسيده است. آلودگي هوا تنها دامان تهران را نگرفته است، شهرهاي ديگر همچون اصفهان، اروميه و كرج هم حال ناخوشي دارند و مردم اين شهرها در وضعيت‌هاي نارنجي و قرمز در حال نفس كشيدن هستند. سخنگوي شركت كنترل كيفيت هواي تهران گفت: «شاخص كيفيت هوا در تهران ديروز از مرز 150 فراتر رفت و هواي تهران در شرايط ناسالم براي تمام افراد جامعه قرار گرفت. شهروندان تهراني هشدارهاي سلامت را جدي گرفته و از فعاليت بدني شديد در فضاي باز خودداري كنند.» ليلا نظري افزود: «شاخص كيفيت هوا ديروز در ١5٧ بوده است.» همچنین حسن كريمي معاون عمراني استاندار تهران گفت: كليه مدارس مقاطع ابتدايي، پيش دبستاني و مهدهاي كودك در استان تهران به جز شهرستان‌هاي دماوند، فيروزكوه و پرديس امروز
تعطيل است.

مقصران آلودگی

جانشین رئیس پلیس راهور تهران بزرگ با برشمردن علل بروز آلودگی هوای پایتخت، ۴ متهم اصلی آلودگی هوای پایتخت را معرفی کرد.به گزارش تسنیم، حسن عابدی با اشاره به وضعیت فعلی آلودگی هوا و دلایل بروز چنین آلودگی‌هایی در هوای پایتخت اظهار داشت: از نظر پلیس، عوامل متعددی باعث به وجود آمدن چنین وضعیتی شده است که طبعا برای حل این موضوع، یا باید این عوامل را از بین برد و یا از تأثیر آن‌ها بر آلودگی هوا کاست.جانشین رئیس پلیس راهور تهران بزرگ افزود: با توجه به شواهد به دست آمده به نظر می‌رسد «عدم از رده خارج کردن خودروهای فرسوده» به عنوان مهمترین عامل به وجود آورنده این وضعیت آلاینده در تهران است و این عامل باعث شده است تا خودورهای فرسوده اعم از سواری، کامیون و یا وسایل نقلیه عمومی شامل اتوبوس و تاکسی، سهم بسزایی در آلودگی هوای پایتخت داشته باشند. او ادامه داد: همچنین وجود کارخانجات آلاینده در سطح شهر تهران، علاوه بر تولید آلودگی، سبب تردد خودروهای سنگین در معابر درون شهری می‌شود و از این رو با انتقال این کارخانجات آلاینده از سطح شهر، می‌توان در پاکسازی هوای پایتخت گام موثری برداشت.عابدی با اشاره به آلودگی‌های ناشی از فعالیت کارخانجات تولید شن و ماسه در حاشیه تهران نیز گفت: البته حتی آلودگی برخی کارخانجاتی که در اطراف شهر تهران قرار دارند، در آلودگی شهر تهران موثر است و فعالیت کارخانه سیمان و شن و ماسه‌ حاشیه پایتخت از جمله این موارد است. در حالي وضعيت آلودگي هوا بحراني شده و مي‌رود تا پايتخت نشينان يك ماه كامل هواي آلوده را تجربه كنند. روز گذشته وحيد حسيني مديرعامل شركت كنترل كيفيت هواي تهران گفت: «۸۰ درصد آلايندگي هواي تهران مربوط به خودروهاي ديزلي، خودروهاي كاربراتوري و موتورسيكلت‌هاست.» اين در حالي است كه عنوان مي‌شود راهكار رفع اين مشكل علاوه بر اينكه عزم مردمي براي استفاده از وسايل حمل و نقل عمومي است، مي‌تواند توسعه ناوگان حمل و نقل عمومي هم باشد. روز گذشته مهدي چمران رئيس شوراي شهر تهران در اين باره توضيح داد: «بخشي از كار بايد توسط شهرداري انجام شود كه شهرداري به صورت كامل آنچه مي‌توانسته انجام داده است. بقيه موارد بايد توسط نهادهاي ديگر از جمله مجلس كه بايد براي حمل و نقل عمومي بودجه و اعتبار تخصيص دهد، دولت كه بايد اين بودجه را بپردازد، وزارت نفت، وزارت راه و شهرسازي و وزارت صنعت و معدن انجام شود.» به جز بحث حمل و نقل عمومي كه دولت و شهرداري مسئول آن هستند، در زمينه كيفيت سوخت و خودرو‌ها وزارت نفت و وزارت صنعت مسئوليت ويژه‌اي دارند. اين در حالي است كه برخي كارشناسان مقصر آلودگي را برخي از مسائل بنيادي‌تر دانسته و عنوان مي‌كنند شرايط اقليمي و همچنين ساخت و ساز‌هاي غيرمجاز در زمينه آلودگي هوا مقصر هستند. مشاور رئيس سازمان حفاظت محيط زيست در گفت‌وگو با «آرمان» مي‌گويد: «رشته كوه‌هاي البرز جلو خروج هواي آلوده را از تهران گرفته‌اند.» اسماعيل كهرم ادامه مي‌دهد: «همچنين ساختمان‌هاي بلند مرتبه جلو باد‌هاي شرق به غرب را گرفته‌اند و اين مساله يكي از دلايل اصلي آلودگي هواست.» رفع اين آلودگي علاوه بر اينكه همكاري مردمي را مي‌طلبد نيازمند همكاري بين بخشي و فرابخشي است؛ همكاري‌اي كه سال‌هاست وجود ندارد و باعث مي‌شود بگوييم هوا را پاك از دست داده‌ايم.