صاحبخبر - معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: با مبلغ وام اختصاص یافته دولت به خرید خودرو ، قادر به ساخت ۱۸ کیلومتر مترو در تهران بودیم.
سیدجعفر تشکری هاشمی افزود: با وجود اینکه کیفیت بنزین مصرفی پایتخت و نیز گازوئیل مصرفی ناوگان اتوبوسرانی تهران، بسیار بهتر از گذشته شده اما امروز، مسئله جدی هوای تهران، ذرات معلق زیر دو و نیم میکرون به عنوان آلاینده حاکم و شاخص اصلی آلودگی هواست، ضمن این که پس از آن، ذرات معلق زیر ۱۰ میکرون قرار دارند. وی با تاکید بر اینکه ذرات معلق، عمدتاً محصول سوخت خودروهای دیزلی و بنزینی هستند، اعلام کرد: اعتقاد داریم باید به دنبال منشاء تولید آلودگی باشیم که عموماً در تهران، منابع متحرک یعنی وسایل نقلیه موتوری از جمله خودروهایی که از استانداردهای پایین برخوردارند به خصوص خودروهای کاربراتوری، خودروهای فرسوده، خودروهای فاقد معاینه فنی که موتور آنها تنظیم نشده و موتورسیکلتها باشیم که مبادی اصلی تولید آلودگی در تهران محسوب میشوند. معاون شهردار تهران با اشاره به این که بر اساس قانون، خودروهای فرسوده و آلاینده در تهران و دیگر کلانشهرهای کشور اجازه تردد ندارند، اظهار کرد: این در حالی است که از بیش از سه میلیون دستگاه خودروی موجود در تهران، کمتر از ۳۰۰ هزار دستگاه یعنی زیر ۱۰ درصد معاینه فنی دارند، در شرایطی است که بنا بر مصوبه هیات وزیران، باید از حرکت هر خودرویی که فاقد معاینه فنی است، جلوگیری به عمل آید، در صورتی که به این موضوع اهمیتی داده نمی شود.∎