به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از ایرنا، نیازی به آمار و ارقام شهرداری یا سایر نهادهای مسئول نیست تا به کمبود تعداد پارکینگ های مرکزی در شهرکرد پی ببرید، خیابان های هسته مرکزی شهر که به پارکینگ تبدیل شده، به خوبی گویای این نکته است.

ازتمامی خیابان های مرکزشهر که به دلیل عرض کم یک طرفه می باشد تا خیابان هایی که در مرکز قرارندارد مانند چهارراه امین آزاد تا چهارراه دامپزشکی، سه راه شهرک تا میدان چهارمحال و چهارراه استانداری تا چهارراه دامپزشکی نیز حجم خودروهای پارک شده کنار خیابان که بعضا دوبله نیز پارک می کنند مبین آن است که با افزایش تعداد خودروها در آینده نه چندان دور ترافیک شهرکرد به کلافی سردرگم تبدیل خواهد شد.

در برخی خیابان های شهرکرد که فاقد پارکینگ است برای پارک خودرو یک خیابان را تا انتها باید رفت تا شاید جای خالی برای پارک پیدا شود.

یک راننده تاکسی درخصوص وضعیت ترافیک و پارک خودروها در شهرکرد گفت: بعضا مردم تقصیری ندارند، عرض خیابان ها کم است و جای پارک و پارکینگ متناسب نیز به تعداد خودروها نیست.

ˈاحد سلیمانیˈ افزود: فقدان پارکینگ و عرض کم خیابان ها باعث شده تا برخی رانندگان خودروهای خود را در ایستگاه های تاکسی و اتوبوس پارک کنند و این مسئله باعث می شود تاکسی و اتوبوس ها در مسیر حرکت خودروها مجبور به پیاده کردن مسافر شده و باعث ترافیک شوند.

برخی مهمترین علت ترافیک در شهرکرد را کمبود پارکینگ می دانند و برخی دیگر از دور بودن پارکینگ های موجود تا مجتمع های تجاری و پزشکی گله دارند و برخی نیز به کمبود پارکبان و ماموران راهور در مسیرهای مرکزی شهر اعتراض می کنند.

ˈمحمدرضا کریمیˈ یکی از رانندگان وسایل نقلیه عمومی، ترافیک شهرکرد را نفس گیر می داند و به گزارشگر ایرنا می گوید: اکثر خیابان های سطح شهر به خصوص مسیر میدان انقلاب و 17 شهریور تا میدان فردوسی، بلوار فردوسی جنوبی، میدان دانشگاه تا چهار راه فردوسی و خیابان ولی عصر به دلیل عرض کم خیابان با مشکل ترافیک مواجه است.

وی گفت: این محورها پرتردد و پرازدحام بوده و در طول روز حجم انبوهی از خودروها را در خود جای می دهد.

کریمی تصریح کرد: اکثر مجتمع های پزشکی و تجاری در هسته مرکزی شهر واقع شده و این در حالی است که هیچکدام از این مجتمع ها پارکینگ ندارد.

راننده دیگری گفت: کمبود پارکینگ درسطح شهر باعث پارک خودروها در حاشیه خیابان می شود و در نتیجه عبور و مرور وسایل نقلیه را با کندی مواجه و بعضا باعث تصادف می شود.

ˈسیدحبیب حسینیˈ در گفت و گو با گزارشگر ایرنا افزود: نبود پارکینگ کافی و کم عرض بودن خیابان های شهرکرد با توجه به بافت قدیمی مرکز شهر، منجر به پارک دوبله در این محدوده می شود.

وی تصریح کرد: درکنار مشکلات ترافیکی، کمبود نیروهای راهور و پارکبان در خیابان های اصلی و پرتردد شهر به شدت احساس می شود.

حسینی ادامه داد: اکثر مسافران و افرادی که از دیگر نقاط استان به شهرکرد برای خدمات مجتمع های پزشکی در محدوده چهار راه فصیحی تا فلکه آبی مراجعه می کنند، دچار سردرگمی می شوند.

یک مغازه دار خیابان سعدی نیز در تکمیل صحبت های رانندگان اظهار داشت: به دلیل نبود و کمبود پارکینگ عمومی در مرکز شهرکرد، تردد در مرکز شهر با دشواری انجام می شود و اکثر خودروها در مکان های نامناسب و یا ممنوع پارک می کنند.

ˈابراهیم مردانیانˈ تصریح کرد: کمبود پارکینگ و کم عرض بودن خیابان های شهر با توجه به افزایش تعداد خودروها در حال تبدیل شدن به گره ترافیکی در شهرکرد است.

رئیس اداره ترافیک و حمل و نقل شهری شهرداری شهرکرد گفت: هم اکنون 12 پارکینگ با ظرفیت یکهزار خودرو در سطح شهر شهرکرد فعال است.

ˈمحسن عسگریˈ در پاسخ گزارشگر ایرنا گفت: به دلیل ضعف فرهنگ رانندگی اکثر رانندگان از پارکینگ عمومی استفاده نمی کنند و بین ساعت 16 تا 19عصر که ساعت اوج ترافیک شهری است، براساس بررسی های انجام شده بیش از 50 درصد ظرفیت پارکینگ های شهر بدون استفاده و خالی است.

وی گفت: وجود دوربین های کنترل ترافیک و حضور فیزیکی ماموران راهور از جمله مهم ترین عواملی در کنترل و کاهش ترافیک در شهر است.

عسگری تصریح کرد: هم اکنون اعتبارات بخش ترافیک در این شهر نسبت به نیازهای شهری و ارائه خدمات مطلوب به مردم ناچیز است.

وی گفت: طرح جامع و شیوه نامه ای برای ساماندهی امور ترافیک شهر تنظیم شده که پیش بینی می شود مطابق با آن برخی پارکینگ های عمومی فعال شهر استاندارد شود تا شرایط فعلی بهبود یابد.

عسگری ادامه داد: شهرداری شهرکرد آمادگی دارد تا باهمکاری بخش خصوصی در قالب مشارکتی، پارکینگ عمومی در شهر ایجاد کند.

وی افزود: با توجه به اینکه هدف از ایجاد پارکینگ عمومی کاهش ترافیک است باید بتوانیم ورودی خودرو را به هسته مرکزی شهر کاهش دهیم و مطابق این هدف در طرح جامع ساماندهی ترافیک شهر، پارکینگ ها در لایه بیرونی مرکز شهر ایجاد شود.

عسگری گفت: براین اساس مشاغل پرمراجعه مانند مجتمع های تجاری و پزشکی و میادین میوه و تره بار در لایه خارجی هسته مرکزی شهر ایجاد و ساماندهی می شود.

صحبت های رئیس اداره ترافیک و حمل و نقل شهری شهرداری شهرکرد در حالی است که هم اکنون پروژه برج های دوقلوی شهرکرد نیز در هسته مرکزی شهر در دست ساخت قرار دارد که ایجاد این مرکز تجاری درهسته مرکزی شهر بر ترافیک این محدوده خواهد افزود.

عسگری در ادامه اظهار داشت: برای کنترل ترافیک شهر نیاز به نصب دوربین های هوشمند در چهارراه های شهر است که بانصب دوربین می توان امنیت شهر در زمینه پیشگری از سرقت و دیگر جرایم را نیز کنترل کرد.

به گفته وی، نصب دوربین های هوشمند کنترل نیاز به اتاق مانیتورینگ ترافیک و بکارگیری نیروهای کارشناس دارد.

وی ادامه داد: براساس بررسی های کارشناسان 30 چهار راه در سطح شهر نیاز به نصب دوربین کنترل هوشمند دارد که برای تجهیز این چهاره راه ها به دوربین و ایجاد اتاق مانیتورینگ آنها حدود 50 میلیارد ریال اعتبار نیاز دارد.

رئیس پلیس راهنمایی ورانندگی چهارمحال وبختیاری نیز به گزارشگر ایرنا گفت: برای رفع مشکلات ترافیک در سطح شهر شهرکرد باید برنامه ریزی های کنترل هوشمند و سامانه کنترل ترافیک شهری در نظر گرفته شود.

سرهنگ ˈحسین پورقیصریˈ در گفت و گو با گزارشگر ایرنا افزود: درهر شهر، شهرداری مسئول امور ترافیکی و راهنمایی ورانندگی مسئول انتظام بخشی به امور است.

وی اظهار داشت: پارکینگ های عمومی فعلی سطح شهر شهرکرد کافی نیست و ساماندهی نیز نشده است.

سرهنگ پورقیصری تصریح کرد: براساس قانون، شهرداری موظف به نصب دوربین های نظارت و کنترل هوشمند ترافیک است.

رئیس پلیس راهور استان ادامه داد: مجتمع های پزشکی و تجاری هسته مرکزی شهر پارکینگ ندارد که این موضوع بزرگترین معضل ترافیک درشهرکرد است.

سرهنگ پورقیصری افزود: نداشتن آسانسور و ضعف در سیستم روشنایی مهم ترین مشکلات تنها پارکینگ طبقاتی شهر است که باعث شده مردم از آن استقبال نکنند.

معاون عمرانی استانداری چهارمحال و بختیاری نیز درخصوص ترافیک شهرکرد گفت: بخش قابل توجهی از مشکلات ترافیکی شهرکرد ناشی از فرهنگ ناصحیح رانندگی است.

ˈمحمود عیدیˈ افزود: شهرکرد از نظر ساختار شهری از بهترین مراکز استان ها در کشور محسوب می شود که در برخی زمینه ها مانند نظافت شهری در سطح بالایی قرار دارد، اما برای ارتقاء فرهنگ رانندگی و ترافیکی این شهر باید برنامه ریزی صورت گیرد.

وی درخصوص حجم بالای ترافیک در مرکز شهر اظهار داشت: باید تردد به هسته مرکزی شهر از طریق مکانیسم های مختلف مانند ارتقاء حمل و نقل عمومی کاهش پیدا کند.

عیدی ادامه داد: در برخی شهرهای قدیمی اروپا مانند پاریس که امکان تعریض خیابان ها وجود ندارد، با انتقال خدمات پرتردد و جایگزینی حمل و نقل عمومی به جای خودروهای شخصی مشکلات ترافیک مرکز این گونه شهرها کاهش یافته است.

وی درخصوص ایجاد برج های دوقلو درمرکز شهرکرد و احتمال افزایش ترافیک در این محدوده اظهار داشت: تلاش زیادی برای جابجایی محل احداث این برج ها صورت گرفت اما با توجه به فروش اوراق مشارکت و تعیین سهم شهرداری با توجه به محل کنونی، جابجایی این طرح ممکن نشد.

معاون عمرانی استانداری چهارمحال و بختیاری تصریح کرد: در صورتی که این برج ها در محل دیگری به دور از مرکز شهر ایجاد می شد، می تواند باعث رونق اقتصادی و ارزش افزوده بیشتر برای دیگر مناطق شهر شود.

به گزارش ایرنا، شهرکرد مرکز استان چهارمحال و بختیاری بیش از 150 هزار نفر جمعیت دارد.