ایران، هند و ازبکستان در سومین نشست گروه کاری بندر چابهار، به نقش این بندر به عنوان مسیر تجاری جایگزین به سمت آسیای مرکزی پرداختند و راهبردهایی را برای بهبود اتصال منطقه ای بررسی کردند.

به گزارش تین نیوز به نقل از اکونومیک تایمز هند، بمبئی میزبان سومین نشست گروه کاری بندر چابهار بود. در این نشست که با حضور نمایندگان ایران، هند و ازبکستان و همچنین هیأتی از اتاق بازرگانی افغانستان برگزار شد، اهمیت بندر چابهار در حمایت از بازسازی و توسعه اقتصادی افغانستان و ارائه یک مسیر تجاری جایگزین به آسیای مرکزی مورد تأکید قرار گرفت.

بر اساس بیانیه رسمی، شرکت کنندگان افزایش ترافیک ترانزیتی از طریق بندر چابهار را یادآوری کرده و راهکارهایی برای ارتقای اتصال منطقه ای را مورد بحث قرار دادند.

پس از این نشست، جلساتی با تاجران و نهادهای اقتصادی برگزار شد و در آن گزارشی درباره عملیات توسعه پایانه شهید بهشتی بندر چابهار توسط شرکت «ایندیا پورتس گلوبال لیمیتد» ارائه شد که امکانات موجود برای ترانزیت در این بندر را شرح می داد.

هند در تاریخ ۱۳ می ۲۰۲۴ (۲۴ اردیبهشت ۱۴۰۳) قرارداد ۱۰ ساله ای برای بهره برداری از بندر استراتژیک چابهار با ایران امضا کرد.این قرارداد جایگزین توافقنامه اولیه سال ۲۰۱۶ شد که فعالیت های هند در پایانه شهید بهشتی بندر چابهار را در بر می گرفت و هر سال تمدید می شد.

از زمان آغاز فعالیت، این بندر پذیرای بیش از ۴۵۰ کشتی بوده و بیش از ۸ میلیون و ۷۰۰ هزار تن کالای حجیم و ۱۳۴ هزار و ۸۲ کانتینر ( TEU واحد معادل بیست فوت) را جابه جا کرده است.در سال مالی گذشته، میزان جابه جایی کانتینرها یک هزار و ۲۰۰ درصد افزایش داشته است.بندر چابهار که در سواحل دریای عمان واقع شده و برنامه توسعه آن از سال ۲۰۰۳ توسط هند پیشنهاد شده است، مسیری برای ارسال کالاهای هندی به افغانستان و آسیای مرکزی ارائه می دهد.این مسیر از پروژه جاده ای و ریلی تحت عنوان کریدور بین المللی حمل ونقل شمال-جنوب استفاده می کند و پاکستان را دور می زند.