به گفته‌ی دیوید تراویس، قطع IT علاوه بر اینکه باعث به دردسر افتادن مسافران و فرودگاه‌ها می‌شود، شاید تأثیرات غیرمعمول آب‌وهوایی هم ایجاد کند؛ آسمانی صاف و شاید دمایی پایین‌تر از حدمعمول. این اثر طولانی‌مدت نخواهد بود؛ اما نشان می‌دهد که چگونه هوانوردی به‌ روش‌های غیرمنتظره می‌تواند بر آب‌وهوا تأثیر بگذارد و چگونه یک فناوری (در این مورد به‌روزرسانی نرم‌افزاری) می‌تواند باعث هرج‌ومرج شود.
دیوید تراویس دانشمندی است که تحقیقات پیشگامانه‌ای در مورد چگونگی تأثیر جت‌ها بر آب‌وهوا انجام داد. همچنین زمانی که او استاد دانشگاه ویسکانسین-وایت‌واتر بود، روی اثرات کانتریل یا رد بخار آب مطالعه می‌کرد. کانتریل به به بخارآب و ذرات جامد بسیار ریز حاصل از سوختن سوخت هواپیما گفته می‌شود.
کانتریل‌ها در طول روز نور خورشید را به فضا منعکس می‌کنند؛ اما می‌توانند گرمای زمین را پایین‌تر از جو به دام بیندازند. این اثر باعث افزایش ۱ تا ۲ درصدی گرمایش جهانی می‌شود. اثر کانتریل آنقدر شدید است که بیل‌ گیتس سازمانی به نام Breakthrough Energy را برای رسیدگی به‌ آن تأسیس کرد.
Breakthrough Energy با همکاری ForeFlight، استارتاپ اپلیکیشن هوانوردی و با استفاده از داده‌های گوگل، مسیرهای پروازی را توصیه می‌کند که احتمال تشکیل کانتریل را به‌ حداقل برساند و محدودیت‌های پروازی را ایجاد کند؛ نتیجه‌ی این همکاری کاهش ۵۴ درصدی تعداد هواپیماها بود.
تأثیر پرواز هواپیماها بر آب‌‌وهوا اولین‌بار پس از حادثه‌ی ۱۱ سپتامبر خود را نشان داد؛ در آن زمان به‌مدت سه‌روز سفرهای هوایی بر فراز ایالات‌متحده متوقف شد؛ تراویس می‌گوید پس از توقف پروازها، روزها، گرمی کمتری نسبت به قبل داشت و حتی شب‌ها یک درجه‌ی سانتی‌گراد (حدود ۲ درجه فارنهایت) خنک‌تر بود.
اکنون تحقیقات آن زمان و نتایج پروژه‌های مشارکتی بین Breakthrough Energy و ForeFlight استفاده می‌شود؛ هرچند توقف پروازها در اثر آپدیت معیوب CrowdStrike با موارد پس از ۱۱ سپتامبر متفاوت است؛ اما هنوز به‌اندازه‌ی کافی قابل توجه هستند که بتوان اثراتی مشاهده کرد. در نهایت تراویس می‌گوید که شاید کاهش جزئی در اثر کانتریل باعث تغییر دمایی در چند روز آینده باشد.