به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی (خراسان جنوبی) میر محمد مودی مدیرکل و رئیس شورای هماهنگی راه و شهرسازی خراسان جنوبی، در نشست خبری عملکرد شورای هماهنگی راه و شهرسازی در سه سال خدمت دولت سیزدهم که با حضور اعضای شورای هماهنگی راه و شهرسازی برگزار شد، بیان کرد: باندهای دوم با هدف تکمیل شبکه بزرگراهی و کریدورهای اصلی کشور، اتصال معبرهای مرزی استان به شبکه بزرگراهی کشور و اتصال تمامی مراکز شهرستان‌های استان به آن درحال اجرا است.
مودی با بیان اینکه از مجموع ۲۵۱۳ کیلومتر باند دوم مورد نیاز در استان ۹۴۶ کیلومتر به بهره‌برداری رسیده است گفت: ۴۸۶ کیلومتر با پیشرفت متوسط ۴۱ درصد در دست اجرا بوده که تکمیل آن نیازمند ۷ هزار میلیارد تومان اعتبار است.
وی با بیان اینکه ۸۴ کیلومتر باندهای دوم استان در دست مناقصه بوده و مطالعات ۳۸۲ کیلومتر انجام شده است افزود: اجرای یک کیلومتر باند دوم حداقل ۲۵ تا ۳۰ میلیارد تومان هزینه دارد و احداث ۱۰۰ کیلومتر باند دوم در محورهای استان از جمله برنامه‌های این اداره کل در سال جاری است.
مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی ادامه داد: در دو سال اخیر در بهره برداری از باند دوم در سطح کشور، استان خراسان جنوبی ، با اختلاف معناداری رتبه اول کشوری را دارد. این بدان معناست که جبران کم کاری ها و بی توجهی های صورت گرفته در دولت‌های گذشته، با رویکرد عدالت محوری و محرومیت زدائی دولت مردمی ایران قوی، در دستور کار و اقدام عملی است.
مودی با اشاره به پروژه راه‌آهن خراسان جنوبی تصریح کرد: مطالعات و مناقصه زیرسازی تمامی قطعات ۱۳ گانه پروژه مهم راه آهن زاهدان- بیرجند- مشهد در محدوده خراسان جنوبی از نهبندان تا قائن بطول ۴۳۳ کیلومتر با اعتباری بالغ بر ۱۸هزار میلیارد تومان انجام شده، پیمانکاران قطعات مشخص، زمین تحویل پیمانکاران و تجهیز کارگاه انجام شده و عملیات خاکی در بعضی قطعات آغاز شده است.
وی افزود:از محل تامین اعتبار از محل تهاتر نفتی تاکنون بالغ بر ۲۰۰۰ میلیارد تومان به این پروژه تخصیص یافته که عملیات زیرسازی در بیش از ۷۰ کیلومتر از این پروژه تکمیل و مطالعات ایستگاه تشکیلاتی بیرجند و قاین در حال انجام است و به زودی عملیات اجرایی آن آغاز می گردد.
شایان ذکر است در سفر اول دولت سیزدهم و رئیس جمهور محترم به استان، بلافاصله پس از استقرار دولت سیزدهم در شهریور ۱۴۰۰ در دستور کار و جزو مصوبات سفر قرار گرفت. علی رغم پیگیریهای زیاد صورت گرفته، موانع اداری و قوانین جاری ، روش تامین منابع این پروژه بزرگ و محرک توسعه شرق کشور را با مشکلاتی مواجه ساخت . لکن در جریان سفر دوم ریاست محترم جمهور در ۲۵ آذر ۱۴۰۱ با رفع موانع و کسب موافقت مقام معظم رهبری(مدظله العالی)، تامین منابع مالی پروژه از محل تهاتر نفتی تصویب و ابلاغ شد.