«هادی محمدی‌مقدم» در نشست خبری مشترک معاونین اقتصادی و عمران و حمل‌ونقل شهرداری مشهد در محل شهرداری مرکزی، از پیشرفت‌ها و دستاورد‌های کلان در حوزه اقتصادی و عمرانی شهرداری مشهد خبر داد و گفت:مراسم افتتاح رسمی پارکینگ طبقاتی توحید پس از سال‌ها انتظار و تلاش مستمر، فردا برگزار خواهد شد. ساخت پروژه که از دهه ۸۰ آغاز شده بود، به دلیل مشکلات مالی و اجرایی متوقف شده بود، اما در دوره پنجم شورای شهر و با همکاری سرمایه‌گذاری برجسته‌، به سرانجام رسید.
معاون شهردار مشهد افزود: این پارکینگ که به‌ عنوان یکی از پیشرفته‌ترین پارکینگ‌های شمال شرق کشور معرفی شده است، برای پاسخ‌گویی به نیاز‌های زائران و مجاوران طراحی شده و قرار است به طور مشارکتی مدیریت شود. سهم شهرداری از ابتدا مشخص بوده و این پروژه نماد همکاری موفق بین شهرداری و بخش خصوصی است.
وی با اشاره به تلاش‌های گسترده شهرداری مشهد در حوزه اقتصادی گفت: در ۱۶ ماه گذشته، توانستیم دستاورد‌های بی‌سابقه‌ای را در زمینه جذب سرمایه‌گذاری و اجرای پروژه‌های اقتصادی به ثبت برسانیم.
محمدی‌مقدم توضیح داد: تنها در سال گذشته، مشارکت اقتصادی با ارزش ۳۹۰۰ میلیارد تومان صورت گرفت که رکوردی در بین کلان‌شهر‌ها بود. امسال نیز با جذب منابعی بالغ بر ۵۳۰۰ میلیارد تومان، مشهد توانسته در حوزه فروش اوراق مشارکت، بالاترین عملکرد را در بین کلان‌شهر‌های کشور ثبت کند.
معاون شهردار مشهد از پیشرفت پروژه خط سه قطار شهری به‌عنوان یکی از اولویت‌های مهم حمل‌ونقل شهری یاد کرد و اظهار داشت: این خط که مناطق استراتژیکی مانند ترمینال، فرودگاه و راه‌آهن را به حرم مطهر متصل می‌کند، به‌عنوان کلیدی‌ترین بخش خطوط قطارشهری مشهد شناخته می‌شود و با تأمین مالی جدید، پیش‌بینی می‌شود فاز اول آن به‌زودی افتتاح شود.
رئیس سازمان سرمایه‌گذاری و مشارکت‌های مردمی شهرداری مشهد در تشریح وضعیت تأمین مالی پروژه‌های قطار شهری، به تأخیر‌های ایجادشده در فروش و تزریق منابع اوراق مشارکت اشاره کرده و جزئیاتی از چالش‌ها و برنامه‌های پیش‌رو را ارائه کرد.
وی توضیح داد: دولت در فرایند انتشار اوراق مشارکت برای تأمین مالی پروژه‌های شهری با تأخیر مواجه شد. زمان‌بندی انتشار این اوراق به پایان شش‌ماهه اول سال موکول شد، در حالی که برنامه‌ریزی ما بر اساس فروش اوراق مشارکت تا پایان چهارماهه اول سال ۱۴۰۱ انجام شده بود. متأسفانه این تأخیر باعث شد منابع مالی مورد نیاز پروژه قطار شهری به‌موقع تأمین نشود.
محمدی‌مقدم افزود: این چالش در سال ۱۴۰۲ نیز تکرار شد. اوراق مشارکت مربوط به سال جاری به دلیل مشکلات اقتصادی در کشور، به فروش نرفت و پس از پیگیری‌های مستمر و همکاری دیوان محاسبات و مجلس، زمان فروش اوراق تمدید شد. سرانجام در مهرماه، منابع حاصل از فروش این اوراق به پروژه تزریق شد. این تأخیر‌ها باعث شد عملیات اجرایی پروژه‌ها حدود سه ماه عقب بیفتد.
معاون شهردار مشهد تأکید کرد که ۹۰ درصد منابع مالی مورد نیاز برای پروژه قطار شهری از محل اوراق مشارکت تأمین می‌شود و تأخیر در فروش این اوراق تأثیر مستقیمی بر روند اجرای پروژه داشته است .وی گفت: تا همین هفته گذشته (پنجشنبه) منابع مالی جدید به حساب پروژه واریز شد. امیدواریم با تزریق این منابع، سرعت اجرای فاز‌های مختلف پروژه افزایش یابد و بتوانیم هرچه زودتر به مرحله بهره‌برداری برسانیم.
بر اساس گفته‌های محمدی‌مقدم، ۱.۲ میلیون مترمکعب خرید پساب داریم و از سال آینده، پستی وارد مدار می‌شود و قرارداد خرید پساب برای ۲۵ سال آینده منعقد شده است که نیاز آبی شهر را تا حد زیادی برطرف می‌کند. این قرارداد که با بررسی‌های فنی و حقوقی دقیق انجام شده است، نقش مهمی در مقابله با بحران آب در سال‌های آینده خواهد داشت، یکی از اقدامات شاخص شهرداری در حوزه حمل‌ونقل، نوسازی ناوگان اتوبوس‌رانی مشهد است.
محمدی‌مقدم با اشاره به کمبود ۷۰۰ دستگاه اتوبوس در این شهر، از خرید و تأمین ۴۵۰ دستگاه جدید خبر داد و گفت: این اتوبوس‌ها با استفاده از منابع غیرنقدی تأمین شده و به‌زودی وارد چرخه حمل‌ونقل عمومی خواهند شد.
رئیس سازمان سرمایه‌گذاری و مشارکت‌های مردمی شهرداری مشهد از همکاری و تلاش‌های نمایندگان مجلس، اعضای شورای شهر، شهردار و تمامی دست‌اندرکاران قدردانی کرد و ابراز امیدواری نمود که با ادامه این روند، مشهد به الگویی موفق برای سایر کلان‌شهر‌های کشور تبدیل شود.