به گزارش خبرنگار ایرنا، مهدی دوستی ظهر پنجشنبه در نشست هم اندیشی رفع موانع توسعه تجارت و حمل و نقل در استان گیلان در تشریح وضعیت راهبردی و ضرورتهای شکوفایی اقتصاد اظهار کرد: مسیرهای جدید دریایی و بازگرداندن جزایر ایران به خاک کشور، در کنار تجربههای تاریخی نظیر قناتها در محدودیت آب و چاپارخانهها در سیستمهای ارتباطی، نشاندهنده این است که همواره ضرورتها و خطرات، ایران ما را به سمت شکوفایی در عرصههای جدید سوق داده است؛ اکنون نیز در همین مسیر حرکت میکنیم.
وی با تبیین مدل تجاری کشور افزود: ما راهبرد «۱۵ به علاوه ۱۰» را در پیش گرفتهایم؛ یعنی تمرکز بر ۱۵ کشور همسایه به علاوه ۱۰ کشوری که همسایگانِ همسایه های ما هستند؛ این ۲۵ کشور، ظرفیت بسیار گستردهای دارند و حدود ۴۸ درصد جمعیت دنیا، ۲۹ درصد مساحت جهان و ۲۸ درصد از تولید ناخالص داخلی جهان را به خود اختصاص دادهاند که عددی بسیار قابل توجه برای بازاریابی و رقم زدن اتفاقات بزرگ است.
معاون وزیر کشور با اشاره به بازآرایی مسیرهای تجاری تصریح کرد: به دلیل اتفاقاتی که در بنادر جنوبی افتاده، به سمت ایجاد مسیرهای جدید حرکت کردهایم و تمرکز ما صرفاً بر مسیرهای فیزیکی نیست؛ بلکه بخش اصلی مسائل ما از جنس نرمافزاری، حقوقی، دیپلماسی اقتصادی، مسیرهای مالی و مبادی تأمین کالا است و حتی تغییر نوع کالای تأمینی، مانند جایگزینی برخی نهادههای دامی در دست بررسی کارشناسی است.
دوستی راهبرد اصلی در مرزها را تسهیل عبور و مرور دانست و گفت: مرز صرفاً محلی برای عبور است و موضوع «پیشاظهاری» قبل از رسیدن کالا به مرز بسیار اهمیت دارد، سازوکاری در دستگاههای مختلف در حال اجراست تا فرایندهای ترخیص و عبور، قبل از رسیدن کالا به مرز انجام شود که به سرعت کار کمک شایانی شود.
وی در ادامه به چالشهای سختافزاری اشاره کرد و افزود: در کنار مسائل نرمافزاری، بر رفع محدودیتهای ناوگان دریایی در بنادر شمالی، تأمین تجهیزات ایکسری و تجهیزات بندری برای افزایش سرعت تخلیه و بارگیری متمرکز شدهایم، همچنین ۲۴ ساعته کردن فعالیت گمرکات و بنادر در حوزه نیروی انسانی در دستور کار است که در گمرک در حال اجراست.
معاون هماهنگی امور اقتصادی وزارت کشور با اشاره به ابزارهای قانونی خاطرنشان کرد: هماهنگی بین سیاستهای ارزی، قوانین مبارزه با قاچاق کالا و تجارت کشور در حال انجام است و ما باید از ابزار مشوقها برای فعال کردن تمام ظرفیتهای کشور بهویژه در مرزهای غربی و شمالی استفاده کنیم تا آرایش جدیدی در حمل و انتقال کالا به کشور ایجاد شود، این ترکیبی از مسائل نرمافزاری و سختافزاری است که امروز در دستور کار جدی ما قرار دارد.
به گزارش خبرنگار ایرنا، نشست هم اندیشی رفع موانع توسعه تجارت و حمل و نقل به میزبانی استاندار گیلان در رشت برگزار شد و علاوه بر مسعود امامییگانه استاندار اردبیل، محمد نوذری استاندار قزوین و محسن صادقی استاندار زنجان، مهدی دوستی معاون هماهنگی امور اقتصادی و توسعه منطقهای وزیر کشور، حشمت الله عسگری معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری تهران، طاهر روحی معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری آذربایجان شرقی، محمد ابراهیم تولایی معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری مازندران، عبدالعلی کیانمهر معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری گلستان، علی اکبر شامانی معاون فنی دفتر گمرک ایران، محمد شکیبی نسب معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی ایران، رضا اکبری معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور، محمدرضا طلایی معاون توسعه بازرگانی وزارت جهاد کشاورزی، رضا تقی زاده مدیربازرگانی خارجی، اکبر رحمانی عضو هیات عامل راه آهن کشور حضور داشتند.
حاضران در خصوص شناسایی ظرفیت های تولید داخل برای مقابله با جنگ اقتصادی دشمن، تسهیل ارتباطات و انعقاد تفاهم نامه همکاری بین استانها، شناسایی ظرفیتهای داخلی برای کنترل بازار و رفع موانع تولید و تجارت از سوی وزارت امور اقتصادی و دارایی با هم تبادل نظر و گفت وگو کردند.
یکی از خروجیهای این نشست، موافقت با آزادی تردد خودروهای دارای پلاک منطقه آزاد انزلی به استانهای همجوار و هممسیر بود.
بر این اساس، محدودیت تردد این خودروها برداشته شد و زینپس پلاک های منطقه آزاد انزلی علاوه بر گیلان اجازه ورود و تردد در استانهای اردبیل، زنجان و قزوین را خواهند داشت.
پیشتر نیز تردد آزاد خودروها با پلاک منطقه آزاد انزلی به استان مازندران در نشست استانداران گیلان و مازندران به امضا رسیده بود.
تصمیم استانداران گیلان، قزوین، اردبیل و زنجان در راستای تسهیل شرایط برای بهرهمندی از مزایای منطقه آزاد در گیلان و تقویت ارتباطات بین استانی در شمال کشور اتخاذ شده است.